Tre fejl ved opvarmning af bilen om vinteren
Når vinterkulden begynder, står bilejere, der overnatter på åbne parkeringspladser og foran deres hjem, over for store problemer. Start af motoren, opvarmning af kabinen og rensning af sne fra bilen kan let erstatte morgenøvelser. Det er i løbet af denne periode af året, at der opstår revner på forruden på mange biler, og utilstrækkeligt opvarmede transmissioner mislykkes. Af denne grund besluttede eksperter at huske de tre hovedfejl, som chauffører laver, når de varmes op om vinteren.
1. Tænd for opvarmningen med maksimal effekt. Dette er den mest almindelige fejl. Normalt, umiddelbart efter start af motoren, tænder føreren ventilationen, men motoren er kold, og der kommer iskold luft ind i førerhuset. Som et resultat forbliver bilens interiør koldt, og motoren opvarmes meget længere. Det anbefales at lade motoren gå i tomgang i 2-3 minutter og derefter tænde for varmen med lavere effekt.
2. Ret en strøm af varm luft mod forruden. Det er denne fejl, der fører til revner på forruden. En skarp strøm af varm luft på en frossen forrude skaber en betydelig temperaturforskel, glasset tåler ikke og revner. Det anbefales at udføre denne procedure gradvist, så glasset smelter langsomt.
3. Hurtig kørsel med en kold motor. Moderne indsprøjtningskøretøjer kræver ikke lange opvarmninger, men det betyder ikke, at du, hvis du kommer ind i bilen om morgenen og starter motoren, skal starte med det samme og køre hurtigt. Overbelastning backfires på en kold motor og transmission. I de første minutter anbefales det at køre med lav hastighed og ikke laste motor og transmission. Først når alle bilens komponenter er opvarmet fuldstændigt, kan du køre den, som du er vant til.
