Travis Kalanick. Alt er til salg

Tilsyneladende ville han være spion i sin ungdom. Desværre var han på grund af karakteren af ​​hans karakter ikke en passende hemmelig agent. Han var for iøjnefaldende og vakte opmærksomhed med sin stærke personlighed og dominerende gemyt.

CV: Travis Cordell Kalanick

Fødselsdato: 6. august 1976, Los Angeles

statsborgerskab: amerikansk

Familie status: gratis, ingen børn

Held: 6 milliarder dollars

Uddannelse: Granada Hills High School, University of California, UCLA (deltid)

En oplevelse: New Way Academy, Scour Fellow (1998-2001), grundlægger og leder af Red Swoosh (2001-2007), medstifter og derefter præsident for Uber (2009-nu)

Interesser: klassisk musik, biler

Taxachauffører hader ham. Det er sikkert. Så han kan ikke sige, at han generelt er en elsket og populær person. På den anden side er hans liv et klassisk eksempel på opfyldelsen af ​​den amerikanske drøm og en karriere i klassisk Silicon Valley-stil.

At skabe kontroverser og ballade er på en måde hans speciale. Før sin store succes med Uber-appen arbejdede han blandt andet for firmaet, der laver filsøgemaskinen Scour. Han havde succes i denne forretning, men på grund af det faktum, at brugerne kunne downloade film og musik gratis, blev virksomheden sagsøgt af underholdningsselskaber.

I første omgang 250 mia

Travis Kalanick er hjemmehørende i Californien. Han blev født i Los Angeles i en tjekkisk-østrigsk familie. Han tilbragte hele sin barndom og ungdom i det sydlige Californien. Som atten gjorde han sit New Way Academys første virksomhed, American SAT Exam Preparation Service. Han annoncerede "1500+"-kurset, han havde udviklet, og hævdede, at hans første klient forbedrede hans score med så meget som 400 point.

Han studerede computeringeniør ved University of California, UCLA. Det var dengang, han mødte stifterne. skureservice. Han kom til holdet i 1998. Han droppede ud af college og helligede sig at bygge en startup, mens han modtog dagpenge. År senere poserede han som en af ​​medstifterne af Scour, selvom dette ikke er sandt.

logo - Uber

Skur voksede op. Snart arbejdede op til tretten mennesker i lejligheden til virksomhedens grundlæggere Michael Todd og Dan Rodriguez. Virksomheden voksede i popularitet. Millioner af mennesker begyndte at bruge det, men der var problemer med at skaffe investeringer, samt ... konkurrence, dvs. den berømte Napster, som forbedrede fildelingsprocessen og ikke belastede serverne så meget. I sidste ende, som nævnt, sagsøgte en koalition af etiketter Scour for næsten 250 milliarder dollars! Virksomheden var ikke i stand til at klare denne opgave. Hun gik konkurs.

Efter Skuras fald grundlagde Travis Rød Swoosh servicesom fungerer på samme måde og bruges til fildeling. Vores helts plan var, at de treogtredive organisationer, der sagsøgte Skur, skulle slutte sig til gruppen af... kunder af hans nye projekt. Som et resultat begyndte de virksomheder, der sagsøgte Kalanicks første arbejdsgiver, at betale ham penge denne gang. Et par år senere, i 2007, solgte han tjenesten for 23 millioner dollars til Akamai. Det var en del af pengene fra denne transaktion, som han tildelte institutionen i 2009 sammen med sin kollega Garrett Camp. UberCab app, hvilket gjorde det muligt at booke lavpristure, der konkurrerede med taxaer, som så blev til Uber.

Alternativ transport i Silicon Valley

Da de testede tjenesten, kørte Kalanick og Camp selv i lejebiler for at se, hvordan appen rent faktisk fungerer. De første passagerer var Kalanicks forældre. Virksomheden var beliggende i et værelse i et lejet hus. Ejerne betalte ingen løn til hinanden, de delte kun aktieblokke imellem sig. Da de tjente deres første store penge, flyttede de ind i højhuset Westwood, og antallet af ansatte steg til tretten.

Travis mente, at Silicon Valley var så stor, at mange mennesker måske ville bruge Uber i stedet for dyrere taxaer. Han havde ret, idé sidder fast. Mange er begyndt at bruge applikationen. Der var flere og flere køretøjer til rådighed: almindelige biler og store limousiner. Fra begyndelsen var det antaget, at klienten ikke betalte chaufføren direkte. Det skyldige beløb trækkes automatisk fra brugeren af ​​tjenestens kreditkort. Chaufføren, der er forhåndsscreenet af Uber og tjekket for straffeattest, får 80 % af det. Uber tager resten.

I starten var tjenesten ikke altid pålidelig. For eksempel var appen i stand til at sende alle tilgængelige biler fra San Francisco til ét sted.

Kalanick, der organiserede virksomheden og satte dens retning, bliver præsident for Uber i december 2010. I april 2012 tester virksomheden i Chicago muligheden for at booke biler og chauffører, der ikke arbejder i det og ikke engang har et fragtførerbevis. Sådanne tjenester er meget billigere end de klassiske passagertransportformer, der bruges i Chicago. Tjenesten udvides til flere byer i USA og senere til andre lande. I dag kan Uber kaldes en af ​​de hurtigst voksende startups i historien. Inden for få år nåede dens værdi op på cirka 50 milliarder amerikanske dollars. Nogle bemærker, at denne kapitalisering er højere end General Motors!

Travis og biler

Oprindeligt brugte Uber-chauffører Lincoln Town Car, Caddilac Escalade, BMW 7-serie og Mercedes-Benz S550. Virksomhedens køretøjer var også kendt som sorte biler (), opkaldt efter farven på de Uber-køretøjer, der blev brugt i New York City. Efter 2012 blev det lanceret Uber app, hvilket også udvider udvalget til små og miljøvenlige køretøjer som Toyota Prius. Samtidig blev der offentliggjort planer om at udvide ansøgningen til chauffører, der ikke har taxachørekort. Mindre køretøjer og lavere vejafgifter har gjort det muligt for virksomheden at tiltrække mindre velhavende kunder, øge gentagne kunder og markant øge sin indflydelse i dette markedssegment.

I juli 2012 blev virksomheden børsnoteret på London Stock Exchange med et team på omkring halvfems "sort bil"-chauffører, for det meste Mercedes, BMW og Jaguar. Den 13. juli, for at fejre National Ice Cream Month, lancerede Uber "Uber Ice Cream", en tilføjelse, der gjorde det muligt at kalde en isbil op i syv byer, med gebyrer trukket fra brugerens konto og delvist tilføjet til priser ved brug af tjenesten.

I begyndelsen af ​​2015 meddeler Kalanick, at takket være hans platform er der kun i San Francisco mulighed for at tjene 7 personer, i New York 14 tusind, i London 10 tusind. og i Paris 4. Nu beskæftiger virksomheden 3 fastansatte plus partnerchauffører. Rundt om i verden har Uber allerede ansat en million chauffører. Tjenesten er til stede i 58 lande og mere end 200 byer. Det anslås, at op til XNUMX mennesker regelmæssigt kan bruge det i Polen. mennesker.

Politiet jagter, taxachauffører hader dig

Udvidelsen af ​​Kalanicka og Uber udløste voldelige protester fra taxachauffører. I mange lande ses Uber som unfair konkurrence over for traditionelle taxaselskaber, der ødelægger markedet ved at sænke prisen på tjenester. Det er også anklaget for ikke at være reguleret af nogen regler. Og at sådanne tjenester er usikre for passagerer, der er udsat for kørsel med tilfældige chauffører. I Tyskland og Spanien blev tjenesten forbudt under pres fra taxaselskaber. Bruxelles traf samme beslutning. I dag gælder det mange lande. Ubers krig mod taxaselskaber og selskaber tager voldsomme former i mange dele af verden. Voldelige optøjer kunne ses på nyhederne fra Frankrig til Mexico. I Kina er nogle taxaselskaber statsejede, hvilket fører til, at politiet dukker op på Ubers kontorer i Guangzhou, Chengdu og Hong Kong. I Korea bliver Kalanick forfulgt på en arrestordre...

Protester i Paris: Franske taxachauffører ødelagde Uber-bil

Blandt tidligere medarbejdere har vores idol slet ikke et særlig godt ry. Medierne antyder anonymt, at han lider af et forvokset ego og kan være meget ubehagelig i personlige kontakter. Også interessant er minderne fra flere mennesker, der arbejdede med ham i Red Swoosh. I en af ​​publikationerne var der en rapport om, at Kalanick under integrationsturen for medarbejderne til Tulum, Mexico, havde et skænderi med en taxachauffør, der angiveligt ville have, at hele gruppen skulle betale for meget til en høj pris. Som et resultat sprang Travis ud af en taxa i bevægelse. "Fyren havde det svært med taxachauffører," husker Tom Jacobs, Red Swoosh-ingeniør...

Ingen benægter dog, at han var og forbliver en fremragende sælger. Hans gamle ven siger, at han vil sælge alt, selv brugte biler, for det er bare Travis' personlighed.

Uber betyder værdi

Uanset transportkredsenes forskellige meninger, er investorer vilde med Uber. I løbet af seks år støttede de ham med over 4 milliarder dollars. Den californiske virksomhed er i øjeblikket over 40-50 milliarder dollar værd, hvilket gør den til den næststørste startup i verden (kun efter den kinesiske smartphone-producent Xiaomi). Kalanick og hans partner Garrett Camp kom på Forbes liste over milliardærer sidste år. Begges aktiver blev derefter anslået til 5,3 milliarder dollars.

Som en ekspansiv mand påtager Kalanick de største udfordringer. På nuværende tidspunkt er der tale om igangværende forsøg på at erobre de kinesiske og indiske markeder. Mere ambitiøse planer er svære at komme med, da mere end 2,5 milliarder mennesker bor i de to lande tilsammen.

Travis ønsker at bevæge sig ud over den nuværende Uber-model, som frigør passagertransport fra kommunikationsselskabers diktater, til delebiler og derefter flåder. autonome bybiler.

"Jeg tror virkelig på, at Uber bringer en kæmpe fordel for samfundet," siger han i et interview. ”Det handler ikke kun om billigere og mere tilgængelige forlystelser eller andre relaterede tjenester. Pointen er også, at denne aktivitet for eksempel bidrager til at reducere antallet af spritbilister. I byer, hvor Uber har været til stede i nogen tid, er antallet af ulykker forårsaget af dem reduceret markant. Festgængere er mere tilbøjelige til at bruge Uber end deres egne biler. Færre biler, færre trafikpropper, færre travle parkeringspladser – alt dette gør byen mere venlig over for borgerne. Vi forsyner også byområdet med information om fænomener i områder, som byen bedre kan styre, såsom offentlig transport.”

På trods af virksomhedens nuværende størrelse mener Travis, at Ubers "startup-kultur har overlevet den dag i dag, fem år efter den blev grundlagt." Han er i sin bedste alder. Han er fuld af ideer, og det lader til, at han lige er begyndt at overraske verden.