Morgan trehjulet cykel tæt på grønt lys for os

Trehjulet cykel er en genoplivning fra 1920'erne af den originale Morgan.

Den skæve britiske babe har bestået tre lokalt specifikke crashtests og er på hjemmebane i overensstemmelse med australske designregler. Mere end 250 personer afventer en dom, efter at de har tilmeldt sig en plads på ventelisten, selvom der stadig går midt på næste år, før de lokale leverancer begynder.

"Nu er jeg ret sikker. Jeg tror, ​​vi får det, siger Chris van Wyck, australsk sportsvognsagent for Morgan og Caterham, til Carsguide. ”Det sværeste var at bestå crashtestene. Nu har vi ryddet dem, der gjorde omkring 70 procent af arbejdet." ”Vi skulle gøre tre forskellige ting for forskellige dele af bilen for at overholde ADR.

Australien burde have sit eget sæt regler, og det er det, vi kæmper mod lige nu. Vi bekymrer os ikke om lys, sikkerhedsseler og lignende. ”I Europa og Amerika er den klassificeret som en motorcykel, så kollisionstest er ikke påkrævet. Men Australien har en særlig kategori for trehjulede cykler, så der er behov for en crashtest. 

Han regner med en sandsynlig pris for den trehjulede bil omkring $65,000, men siger, at den største udfordring bliver at få bilerne, da efterspørgslen efter trehjulede biler er mere end fire gange så stor som forventet. “Da Morgan annoncerede bilen i marts 2011, talte de om 200 biler om året, men de endte med at få 900 forudbetalte ordrer.

De var fuldstændig overvældede, og det var før de fragtede bilen til Amerika,” siger van Wyck. "Nu bygger de biler, så hurtigt de kan." Trehjulet er en genoplivning fra 1920'erne af den originale Morgan, drevet af 2L S&S V-twin-motoren, der almindeligvis findes i brugerdefinerede Harley Davidson-motorcykler.

Der er masser af tilpasningsmuligheder, inklusive farve, der efterligner Spitfire fra Anden Verdenskrig. Fans af bilen er legenden om det amerikanske talkshow Jay Leno. Prisen vil være mellem $60,000 og $70,000, selvom van Wyck siger, at det afhænger af valutakursen og de endelige certificeringsomkostninger. Han siger, at det er en kamp op ad bakke at få den trehjulede motor godkendt til Australien.

"Vi har arbejdet på det her i over et år. Faktisk startede vi, så snart vi hørte om det i marts 2011. Først skulle vi lære reglerne." Men han fortæller, at der er en kæmpe interesse fra en kæmpe kreds af mennesker. ”Vi taler om lederne af store virksomheder på den ene side. Mange ryttere ser ud til at falde for ofte og hoppe dårligt,” griner han. Af de første 20 henvendelser var 17 de nuværende ejere af Morgan, men siden har de alle været nye ansigter. 

"Dette er helt uden fortilfælde i mine 12 år med Morgan." Morgan er lille i Australien og vil levere mindre end 20 af sine gammeldags sportsvogne i år, selvom van Wyck også planlægger at donere nogle lokale Caterham-sportsvogne. "Dette er et meget specialiseret butiksmarked. Sidste år lavede vi 20 Morgans og ingen med Caterham. I år forventer jeg 18 Morgans og fire Caterhams,” siger han.