Skader i motocross og enduro: hvordan undgår man ulykker?

Motorcykelentusiaster er opdelt i to grupper: dem, der kører på veje eller stier, og dem, der kører off-road. Jeg må sige, at disse to praksisser er meget forskellige og bringer individuelle fornemmelser. I nogle år motocross og enduro discipliner bliver mere og mere populære i Frankrig. Både som hobby og som konkurrence.

Denne praksis er under streng kontrol og finder oftest sted i særligt udpegede områder. Motocross og enduro er dog farlige og risikable aktiviteter, når man ser på antallet af skader hvert år.

Så hvad er faren ved motocross? Hvad er de mest almindelige motocross-ulykker? Hvordan mindsker man risikoen for en ulykke? Find alle oplysninger om risikoen for skader forbundet med udøvelsen af ​​motocross samt nyttige tips til at reducere skader under træning og konkurrence.

Farerne ved motocross og enduro

Motorcyklisten skal være opmærksom på de involverede risici. Virkelig, cyklister er meget sårbare i tilfælde af et fald eller kollision. Derfor er det så vigtigt at kende dine grænser og grænserne for, hvad din bil kan.

Når det kommer til at bruge motorcykler "off-road", dvs.

Minde om motocross træning foregår på ujævnt og løst terræn fra jord, sand og endda småsten. Piloter følger derefter en rute bestående af mange bump, skarpe sving og forhindringer, der skal overvindes (træstammer, sten osv.). Nok til at få et adrenalinsus og spænding.

Ulykker sker desværre ofte, og deres sværhedsgrad kan variere fra en simpel ridse til hospitalsindlæggelse og endda død i tilfælde af et uheldigt fald. Pilotfejl, dårlig modtagelse efter et hop eller kollision med en anden motorcykel eller forhindring er alle mulige farer.

. farerne er så meget desto mere, som praksis sigter mod at være konkurrencedygtig. Så har vi en tendens til at skubbe vores grænser for at vinde løbet. Dette øger graden og sværhedsgraden af ​​skadesrisikoen.

Motocross-ulykker: De mest almindelige styrt

På en motocross- eller endurobane er der mange måder at komme til skade på. Fra hyppigste fald, Bemærk:

• Dårlig modtagelse efter springet. Hop kan være særligt høje i ujævnt terræn, og en fejl under kørslen eller tab af kontrollen over motorcyklen kan resultere i dårlig modtagelse.
• Kollidere med en anden udøver eller en forhindring. Faktisk kører du med flere motorcyklister i motocross. Derfor skete der hurtigt et sammenstød.
• Tab af motorcykelkontrol. Øvelsen er meget svær både fysisk og teknisk. På grund af akkumuleret træthed opstod der hurtigt en pilotfejl. På samme måde kan tab af kontrol være forårsaget af motorcykelfejl eller tab af trækkraft, såsom ved sving eller klatring.

Motocross-ulykker: De mest almindelige skader

Un en lang række motocross-ulykker endte på hospitalet. Undersøgelser har faktisk vist, at 25 % af ulykkerne i gennemsnit resulterer i, at offeret bliver indlagt. Dette fremhæver farerne ved denne praksis.

Ligeledes mener mange kvæstede motorcyklister mere end én skade fra samme ulykkeviser grusomheden og brutaliteten i omvæltningerne.

For bedre at forstå de risici, der er forbundet med at dyrke motocross, er her liste over de mest almindelige skader :

• Brud: En eller flere knogler er brækket. Vi taler også om fx brækkede knæ og håndled. Et par år senere klagede nogle motorcyklister over slidgigt, smerter og tab af motorik på grund af disse skader.
• Knæforstuvninger er også meget almindelige, men mindre alvorlige end brud.
• Kontusioner: Skade på en eller flere muskler.
• Læsioner: offeret har flere hudafskrabninger, snitsår og læsioner.
• Indre skader: Chokket resulterer i skader på kraniet, maven mv.

Oftest forårsager fald i motocross skader på underekstremiteterne. Så kommer skader i overekstremiteterne og til sidst i hovedet. Derfor bør sværhedsgraden af ​​potentielle skader ikke minimeres ved at deltage i denne mekaniske all-terrain sport.

Tips til at begrænse skadesrisikoen i Motocross

Udøvelsen af ​​offroad-motorcykelkørsel er således lige så intens, som det er en risikosport. Men nogle tips og tricks kan minimere risikoen for skader ved et fald eller en ulykke. Hvordan man ikke kommer til skade på motocross ? Her er svarene!

Beskyt dig selv ved at bære passende beskyttelsesudstyr.

Den første ting at gøre for at undgå alvorlige skader i motocross er at beskytte dig selv ordentligt. Udøvelsen af ​​motocross kræver, at man bærer personlige værnemidler for effektivt at beskytte rytteren i tilfælde af et fald eller kollision.

Som minimum dette Følgende værnemidler skal bruges på en motocrossbane :

• En tværgående helhjelm tilpasset denne praksis og udstyret med en maske.
• Læderhandsker.
• Knæhøje støvler.
• Rygbeskyttelse og en anden brystbeskyttelse, som er behagelige.
• Slidbestandig crossover jersey og bukser.

. eksperter på området anbefaler også at bære en knæbøjle.. Denne beskyttelse er placeret i benhøjde og beskytter knæet i tilfælde af fald eller stød. Dette udstyr er især vigtigt i tilfælde af svækkelse af knæet eller genoptagelse af aktiviteter efter en skade. Bøjlen forhindrer skader ved at beskytte knæet under et sammenstød. Her finder du flere modeller af knæbeskyttere til motocross.

Du kan også opgradere dit udstyr ved at bære albuepuder, skulderpuder og andre specielle beskyttelser.

men kvaliteten af ​​udstyret er også et vigtigt kriterium. Det er nødvendigt at vælge kvalitetsbeskyttelsesudstyr tilpasset morfologien af ​​hver pilot.

Forbered dig fysisk på motorcykling

Udøvelsen af ​​motocross og enduro er meget fysisk, så accepterer at modtage passende uddannelse. Det er nemlig umuligt effektivt at køre et tohjulet køretøj af denne type uden at have betingelserne for.

Vi anbefaler f.eks. varme op inden langrend. Men mere end en opvarmning bør du forberede din krop på intensiteten af ​​denne praksis ved at deltage i udendørs sportsgrene såsom løb, cykling og styrketræning.

 Vedligehold din terrængående motorcykel korrekt

One dirtbike slides hurtigere end en motorcykel, der udelukkende køres i terræn. Faktisk vil jord, sand og sten beskadige forskellige elementer på motorcyklen. Med hensyn til stød og stød, som motorcyklen eksempelvis udsættes for, forringer de hurtigt affjedringen og bremseevnen.

Derfor er det nødvendigt overvåg din cykels tilstand før og efter hvert terrænløb. Og udenfor, at respektere de forskellige interviews givet af producenten. Du kan enten selv vedligeholde din motocross eller få en garage til at gøre arbejdet.

Derudover vil korrekt udvalgte dæk hjælpe med at undgå fald. Afhængigt af terrænets beskaffenhed og konfiguration vil du have et valg mellem forskellige dæk til langrend og enduro.

Træn til motocross i en motorcykelklub

Her er to tips til at lære, hvordan man korrekt kontrollerer styrebevægelser og reflekser: start denne praksis i en ung alder (i barndommen, hvis det er muligt) og praktiser den i en motorcykelklub. Derefter vil du blive overvåget af specialister, som vil rådgive dig og hjælpe dig med at forbedre dig.

Det anbefales faktisk ikke at køre motocross alene, for eksempel på privat grund. Det er også nødvendigt at tænke over, hvordan man forsikrer sig godt, i hvert fald om ansvarsforsikring.