Transport i Europa, alle nyhederne om mobilitetspakken

Træd mod forbedring arbejdsvilkår racere og kampen for unfair praksis om international transport: ja Mobilitetspakke godkendt ved en afstemning i Europa-Parlamentet i sidste uge takket være bedre regulering af hvileperioder, overvågningsværktøjer og grænseoverskridende rejser.

Processen startede i 2019, med den endelige tekst fastsat af Rådet, Kommissionen og Forbundsparlamentet. I juni kom godkendelsen fra den europæiske transportkommission og endelig, den 9. juli, fandt en endelig afstemning sted i Europa-Parlamentet. hvad forudser den og hvornår bestemmelserne træder i kraft.

Fra 1. august 2020 - Hvileregler

– Chauffører af internationale linjer skal vende hjem regelmæssigt. hver tredje til fjerde uge maksimalt afhængig af arbejdstid. Virksomheden bliver nødt til at arrangere bevægelser for at gøre dette muligt.

– Ugentlige hvileperioder kan ikke længere tilbringes om bord på et køretøj. Er chaufføren væk hjemmefra, skal virksomheden sørge for overnatningsudgifter på hotel, herberg mv.

– Med hensyn til hvileperioder har chaufførerne lov til at vælge dem reducerede timer (21 timer) i højst to sammenhængende uger, forudsat at de kompenseres med så mange perioder kompenserende hvile 21 timer hver for den næste uge, kombineret med sædvanlig hvile og hjemrejse.

– Også for chauffører, der arbejder for nationalt territorium Den forkortede hvile på 21 timer skal indhentes den efterfølgende uge med normal hvile (45 timer).

Fra 1. januar 2022 - Ledningsføring, cabotagekørsel og fartskriver 4.0.

– Internationale transportvirksomheder skal bevise, at de harvæsentlig aktivitet i det land, hvor de er registreret. Ikke flere spøgelseskontorer for virksomheder, der faktisk opererer i andre territorier.

– Ud over det foregående punkt skal køretøjer som minimum returnere til hovedkvarteret en gang hver ottende uge.

– For cabotage, den maksimale grænse tre skift på fremmed territorium inden retur. Chaufføren, der går til fremmed land, vil stadig kun være i stand til at udføre tre forsendelser her i landet og i en uge, så skal vende tilbage til hovedkvarteret. selvom du læsser af. Derudover vil han ikke kunne rejse til et fremmed land igen før kl 4 dag.

- For at kontrollere overholdelse af den nye lov, selv lette varebiler med en teknisk tilladt masse. fra 2,5 til 3,5 tons bruges til internationale ruter skal være udstyret med en digital fartskriver, som også vil blive brugt til at registrere ændringer fra stat til stat.

– Tilmelding vil ikke være obligatorisk hvis bilaterale operationer enkelt eller med ekstra lastning eller losning hen imod, fx uden udledninger på yderbenet, men med to ben i modbenet.