Transmission Ural Ural-M
Indhold
Hvad skal man vælge, når man køber en bil: automatisk, manuel eller CVT? Og der er også robotter! En automatgearkasse er dyrere, men for disse penge får bilisten komfort og er ikke nervøs i trafikpropper. Mekanisk transmission er billigere, dens fordel er nem vedligeholdelse og holdbarhed. Hvad angår variatoren, er dens stærke side brændstoføkonomi, men variatorernes pålidelighed er endnu ikke på niveau. Som regel er der ingen, der taler godt om en robot. En robot er et kompromis mellem en automatisk maskine og mekanik, ligesom ethvert kompromis har den flere minusser end plusser.
Ural-M produceres med følgende transmissionstyper: Manuel.
Трансмиссия Урал-М 2014, шасси, 1 поколение
06.2014 - i dag
| modifikationer | Transmissionstype |
| 6.6 l, 238 hk, diesel, firehjulstræk (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 273 hk, diesel, firehjulstræk (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 310 hk, diesel, firehjulstræk (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 l, 311 hk, gas, firehjulstræk (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 328 hk, diesel, firehjulstræk (4WD) | MKPP 9 |
Трансмиссия Урал-М 2014, автобус, 1 поколение
06.2014 - i dag
| modifikationer | Transmissionstype |
| 6.6 l, 238 hk, diesel, firehjulstræk (4WD) | MKPP 5 |
Трансмиссия Урал-М 2014, седельный тягач, 1 поколение
06.2014 - i dag
| modifikationer | Transmissionstype |
| 6.6 l, 310 hk, diesel, firehjulstræk (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 l, 328 hk, diesel, firehjulstræk (4WD) | MKPP 9 |
Трансмиссия Урал-М 2014, бортовой грузовик, 1 поколение
06.2014 - i dag
| modifikationer | Transmissionstype |
| 6.6 l, 273 hk, diesel, firehjulstræk (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 310 hk, diesel, firehjulstræk (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 l, 311 hk, gas, firehjulstræk (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 328 hk, diesel, firehjulstræk (4WD) | MKPP 9 |