Transmission Scania P-Series 8x4

Hvad skal man vælge, når man køber en bil: automatisk, manuel eller CVT? Og der er også robotter! En automatgearkasse er dyrere, men for disse penge får bilisten komfort og er ikke nervøs i trafikpropper. Mekanisk transmission er billigere, dens fordel er nem vedligeholdelse og holdbarhed. Hvad angår variatoren, er dens stærke side brændstoføkonomi, men variatorernes pålidelighed er endnu ikke på niveau. Som regel er der ingen, der taler godt om en robot. En robot er et kompromis mellem en automatisk maskine og mekanik, ligesom ethvert kompromis har den flere minusser end plusser.

P-Series 8×4 fås med følgende transmissionstyper: Automatisk, Robot.

Transmission P-Series 8×4 2016, chassis, 2. generation

08.2016 - i dag

modifikationer	Transmissionstype
12.7 l, 380 hk, diesel, baghjulstræk (FR)	Automatgearkasse 6
12.7 l, 410 hk, diesel, baghjulstræk (FR)	Automatgearkasse 6
12.7 l, 440 hk, diesel, baghjulstræk (FR)	Automatgearkasse 6
12.7 l, 450 hk, diesel, baghjulstræk (FR)	Automatgearkasse 6
9.3 l, 280 hk, diesel, baghjulstræk (FR)	Automatgearkasse 6
9.3 l, 320 hk, diesel, baghjulstræk (FR)	Automatgearkasse 6
9.3 l, 360 hk, diesel, baghjulstræk (FR)	Automatgearkasse 6
12.7 l, 380 hk, diesel, baghjulstræk (FR)	RKPP 12
12.7 l, 410 hk, diesel, baghjulstræk (FR)	RKPP 8
12.7 l, 440 hk, diesel, baghjulstræk (FR)	RKPP 8
12.7 l, 450 hk, diesel, baghjulstræk (FR)	RKPP 8
9.3 l, 280 hk, diesel, baghjulstræk (FR)	RKPP 8
9.3 l, 320 hk, diesel, baghjulstræk (FR)	RKPP 8
9.3 l, 360 hk, diesel, baghjulstræk (FR)	RKPP 8