Transmission RAF 977
Indhold
Hvad skal man vælge, når man køber en bil: automatisk, manuel eller CVT? Og der er også robotter! En automatgearkasse er dyrere, men for disse penge får bilisten komfort og er ikke nervøs i trafikpropper. Mekanisk transmission er billigere, dens fordel er nem vedligeholdelse og holdbarhed. Hvad angår variatoren, er dens stærke side brændstoføkonomi, men variatorernes pålidelighed er endnu ikke på niveau. Som regel er der ingen, der taler godt om en robot. En robot er et kompromis mellem en automatisk maskine og mekanik, ligesom ethvert kompromis har den flere minusser end plusser.
RAF 977 fås med følgende transmissionstyper: Manuel.
Transmission RAF 977 2. restyling 1968, bus, 1. generation
05.1968 - 08.1976
| modifikationer | Transmissionstype |
| 2.4 l, 80 hk, benzin, baghjulstræk (FR) | MKPP 3 |
| 2.4 l, 87 hk, benzin, baghjulstræk (FR) | MKPP 3 |
| 2.4 l, 95 hk, benzin, baghjulstræk (FR) | MKPP 3 |
Transmission RAF 977 restyling 1962, helmetal varevogn, 1. generation
05.1962 - 05.1966
| modifikationer | Transmissionstype |
| 2.4 l, 70 hk, benzin, baghjulstræk (FR) | MKPP 3 |
| 2.4 l, 75 hk, benzin, baghjulstræk (FR) | MKPP 3 |
Transmission RAF 977 restyling 1962, bus, 1. generation
05.1962 - 04.1968
| modifikationer | Transmissionstype |
| 2.4 l, 70 hk, benzin, baghjulstræk (FR) | MKPP 3 |
| 2.4 l, 75 hk, benzin, baghjulstræk (FR) | MKPP 3 |
Gearkasse RAF 977 1959, bus, 1. generation
05.1959 - 04.1962
| modifikationer | Transmissionstype |
| 2.4 l, 70 hk, benzin, baghjulstræk (FR) | MKPP 3 |
| 2.4 l, 75 hk, benzin, baghjulstræk (FR) | MKPP 3 |