Transmissionsolie fra Kama Automobile Plant

Gearolier produceret i overensstemmelse med de tekniske krav i GOST 17479.2-85 garanterer pålidelig drift af alle automotive transmissionsenheder. Blandt typerne af sådanne olier hører et vigtigt sted til TSP-15k (TM-3-18) olie, som bruges i gearkasser på køretøjer, der overfører betydeligt drejningsmoment. Det er hovedsageligt tunge køretøjer og trailere.

Karakteristik af

De vigtigste faktorer, der bestemmer driftsbetingelserne for mekaniske transmissioner til biler, er:

1. Høj temperatur på kontaktflader.
2. Vigtige par med en meget ujævn fordeling over tid.
3. Høj luftfugtighed og forurening.
4. Ændring i brugt olies viskositet i perioder med inaktivitet.

På dette grundlag blev transmissionsolie TSP-15k udviklet, som er effektiv netop i mekaniske transmissioner, hvor kontaktspændinger er de fremherskende typer. Mærkeafkodning: T - transmission, C - smørende, R - til autotransmissioner, 15 - nominel viskositet i cSt, K - for biler i KAMAZ-familien.

Gearolie består af to komponenter: basisolie og additiver. Additiver giver ønskede egenskaber og undertrykker uønskede. Additivpakken er grundlaget for smøreydelse, og en stærk base giver føreren den nødvendige motorydelse, reducerer drejningsmomenttab på grund af friktion og beskytter kontaktflader.

De karakteristiske egenskaber af TSP-15-olie såvel som andre smøremidler af denne klasse (for eksempel TSP-10) anses for at være øget termisk stabilitet og oxidationsmodstand ved forhøjede temperaturer. Dette forhindrer dannelsen af ​​slam af faste stoffer eller tjære, de uundgåelige skadelige produkter af højtemperaturoxidation. Disse muligheder afhænger af gearoliens påføringstemperatur. For hver 100°C stigning i smøremidlets temperatur til 60°C intensiveres således oxidationsprocesserne med omkring to gange, og endnu mere ved højere temperaturer.

Det andet karakteristiske træk ved transmissionsolie TSP-15k er evnen til at modstå højere dynamiske belastninger. På grund af dette forhindrer tandhjulenes tænder i gearmekanismerne, at kontakterne fliser. Anbefales ikke til brug i køretøjer med automatgear.

Ansøgning

Ved brug af TSP-15k smøremiddel skal føreren være opmærksom på, at olien har en demulgerende evne, evnen til at fjerne overskydende fugt ved at adskille lag af ublandbare komponenter. Forskellen i densitet gør det muligt for gearolien at fjerne vand i gearkassen. Det er for dette, at sådanne olier periodisk drænes og opdateres.

I henhold til den internationale klassificering tilhører TSP-15k olier i API GL-4-gruppen, som er nødvendige til brug i tunge biltransmissioner. Sådanne olier tillader længere intervaller mellem rutinemæssig vedligeholdelse, men kun med nøje overholdelse af sammensætningen. Også ved udskiftning eller overvågning af oliens tilstand er det nødvendigt at overvåge ændringer i syretallet, som bestemmer smøremidlets oxidationsevne.

For at gøre dette er det nok at tage mindst 100 mm3 allerede delvist brugt olie og kontrollere det med et par dråber kaliumhydroxid KOH opløst i en 85% vandig opløsning af ethylalkohol. Hvis den originale olie har en højere viskositet, skal den opvarmes til 50 ... 600C. Dernæst skal blandingen koges i 5 minutter. Hvis den efter kogning bevarer sin farve og ikke bliver uklar, har syretallet for udgangsstoffet ikke ændret sig, og olien er egnet til videre brug. Ellers får opløsningen en grønlig farvetone; denne olie skal udskiftes.

Egenskaber

Ydeevneegenskaber for transmissionsolie TSP-15k:

• viskositet, cSt, ved en temperatur på 40 ° C - 135;
• viskositet, cSt, ved en temperatur på 100 ° C - 14,5;
• flydepunkt, ºС, ikke højere end -6;
• flammepunkt, ºС — 240…260;
• massefylde ved 15°С, kg/m3 — 890…910.

Ved regelmæssig brug bør produktet ikke erodere tætninger og pakninger og bør ikke bidrage til dannelsen af ​​tjærepropper. Olien skal have en ensartet strågul farve og gennemsigtig for lyset. Korrosionstest inden for 3 timer skal være negativ. Af sikkerhedsmæssige årsager må produktet ikke misbruges.

Ved bortskaffelse af TSP-15k gearolie er det nødvendigt at huske på forebyggelse af miljøforurening.

De nærmeste udenlandske analoger er Mobilube GX 80W-90 olier fra ExxonMobil, samt Spirax EP90 fra Shell. I stedet for TSP-15 er det tilladt at bruge andre smøremidler, hvis egenskaber svarer til betingelserne for TM-3 og GL-4.

Den aktuelle pris på det pågældende smøremiddel, afhængigt af salgsområdet, varierer fra 1900 til 2800 rubler for en 20 liters beholder.