Toyota GR Supra GT4 50 Edition. Hvor mange stykker vil der blive bygget?
Mindre end to år efter starten af produktionen af Toyota GR Supra GT4 blev der leveret 50 eksempler på denne racerbil. Til lejligheden har TOYOTA GAZOO Racing Europe udarbejdet en specialudgave af GR Supra GT4 50 Edition, begrænset til kun seks enheder.
Toyota GR Supra GT4 er en professionelt trænet racerbil baseret på GR Supra. Bilen, udviklet af TOYOTA GAZOO Racing Europe i Köln, debuterede i 2020. Racersporten GR Supra viste sig hurtigt at være en meget konkurrencedygtig bil i GT4-serien rundt om i verden. Kørere har startet GR Supra GT4 i mere end 250 løb og scoret 36 klassesejre og 78 podieplaceringer. Takket være god ydeevne, pålidelighed samt en attraktiv pris og fremragende support fra TOYOTA GAZOO Racing Europe blev hele 50 eksemplarer af denne bil leveret til kunderne på mindre end to år. I anledningen bliver jubilæumsudgaven af GR Supra GT4 50 Edition produceret i et begrænset oplag på seks.
To GR Supra GT4 50 Editions vil gå til Asien, to til det amerikanske marked og to mere til Europa. Jubilæumsbiler er kendetegnet ved rød maling (GR Supra GT4 er standard hvid) samt "50 Edition"-mærker, der er reserveret til den model. På forskærmene foran dørene og på taget er der specielle guldfarvede klistermærker. Købere vil også modtage en speciel sort presenning, der kan bruges til at dække bilen.
Jubilæumsaccenter vil også være til stede i interiøret. Skiven til at styre systemet har et "50 Edition" emblem, det samme emblem er også på instrumentbrættet på passagersiden. GR Supra GT4 50 Edition har også et standard passagersæde, så føreren kan tage en person mere med på banen. GR Supra-logoet er vist på ryggen af de nye bøjlesæder.
Se også: Uheld eller kollision. Hvordan skal man opføre sig på vejen?
GR Supra GT4 50 Edition har de samme funktioner og specifikationer som standard GR Supra GT4. Den 430-liters twin-scroll inline-seks turbomotor, der er arvet fra GR Supra-serien, yder XNUMX hk. Bilen har også en syvtrins sportsautomatgearkasse med skifteskiftere, bagakseldifferentiale med begrænset skridning, sportsaffjedring og udstødningssystem og aerodynamik i naturfiberkomposit for at holde dig på kurs. spor, det var det bedste.
Som i landevejsversionen af GR Supra er forhjulsophænget MacPherson fjederben, bagenden er multi-link, begge aksler er KW fjedre. Bremsesystemet var forstærket med racerkalibre med seks stempler foran og fire bagtil. Bilen er også fuldt udstyret på sikkerhedsområdet – et rullebur baseret på et letvægts stålkarosseri og et FIA-kompatibelt racersæde med sekspunktsseler.
Den unikke GR Supra GT4 50 Edition koster nøjagtig det samme som standardmodellen - 175 tusind. euro netto.
Se også: Mercedes EQA - modelpræsentation
