Toyota CH-R Hybrid E-CVT – Vejtest
Indhold
Toyota CH-R Hybrid E-CVT – Vejtest
Vi testede Toyotas kompakte SUV i en hybridudgave med 122 hestekræfter. med automatisk transmission CVT.
Pagella
|
|
Toyota C-HR har en sporty og individuel stil, der behager. Den har et lavt brændstofforbrug og et meget rigt standardudstyr. Der er plads nok ombord til fire personer, men bagagerummet lyser ikke. Agil og lydhør: hans yndlingsområde er byen, hvor hybridmotoren og CVT'en fungerer bedst, hvilket sikrer en stille og jævn kørsel. På den anden side, når du leder efter inspiration, lider C-HR, især på bjergveje.
La Toyota C-HR lys, futuristisk og muskuløs urban SUV. MEN design meget Jeppe som vi europæere også elsker denne gang. Buede hjulkasser, et tyndt skåret vindue og en tonet og skulpturel bagende giver det et sporty så bedragerisk look. Sjæl Toyota C-HR Hybrid faktisk er det rent og miljøvenligt: mekanikken er den samme som Toyota Prius, med den samme naturligt aspirerede 1,8-liters firecylindrede kombineret med en elektrisk motor og Variator til automatgear uendeligt variabel, flydende, men ikke særlig reaktiv. Tilsyneladende magt djeg 122 CV, hybridversionen fås kun med Forhjulstræk.
CITY
La Toyota CH-R Hybrid byen er i sit naturlige habitat. På grund af dens kompakthed (lang 436 cm og bred 180 cm) kan let parkeres, selv ved dårligt udsyn bagfra.
Det er meget behageligt at være i en trafikprop. Den er mobil, lydløs og buet til et lommetørklæde. I hybrid transmission har godt drejningsmoment, men Skift variator han kan ikke lide en glad tur: Du skal holde pilen i "øko" -zonen, for at den fungerer bedst. Udskiftningsturtellerindikatoren er faktisk et vigtigt referencepunkt og hjælper dig med at køre din bil med maksimal effektivitet. Hvis du gør din pligt godt, jeg forbrug vil være virkelig lav: Parlamentet erklærer i gennemsnit 26 km / l både i den kombinerede cyklus og i hverdagskørsel kan du komfortabelt blive højere 20 km / t, hvilket slet ikke er dårligt.
UDE PÅ LANDET
La Toyota C-HR den er smidig og præcis ved sving, selvom styringen er let og touring. Det er en skam for den glansløse motor, der dæmper stemningen, når vejen snor sig. generel magt 122 CV, og er jordet fra forhjulene igennem trinløs automatisk transmission CVT, som fungerer mere eller mindre som en scooter. Ideen er ikke interessant: huset annoncerer et skud fra 0 til 100 km / t på 11 sekunder e 170 km / t maksimal hastighed.
hovedvej
In motorvej la Toyota C-HR Hybrid lider altid under forandring. Hybridmotoren klarer sig ikke godt ved krydshastighed, og brændstofforbruget stiger, selvom det stadig er muligt at forblive tændt. 15 km / l i gennemsnit. Men god lydisolering.
LIV om bord
hans 436 cm lang give dig en stor sum sæde om bord, selvom udsigten til dem, der sidder bag, er begrænset af tynde vinduer og et hul, der kaldes bagruden. 377-liters bagagerummet er også nok, men der er dem i dette segment, der er meget bedre.
Vi kommer til interior, også personlige, men ikke som udenforstående.
Den visuelle effekt er god, selvom hård plast dominerer. I skærm fra 8 tommer Infotainmentsystemet er virkelig stort og meget synligt samt let at bruge. Faktisk er alt inden for rækkevidde og gennemtænkt.
PRIS OG UDGIFTER
Pris Toyota CH-R Hybrid del af 28.550 euro, og tilpasningen er virkelig rig lige fra den grundlæggende version, som den kan prale af 17 tommer hjul, gør LED kører i dagtimerne, la fautomatisk renata med fodgængergenkendelse, vognbaneafvisningsadvarsel, automatiske fjernlys, adaptiv fartpilot og trafikskiltegenkendelse.
SIKKERHED
La udstyr hulog Toyota C-HR indeholder interessant tilbehør til komfort og sikkerhed såsom adaptiv fartpilot, gentagne vejskilte på instrumentbrættet, kørebane og automatisk nødbremse.
TEKNISK BESKRIVELSE
DIMENSIONER
| længde | 436 cm |
| bredde | 180 cm |
| højde | 156 cm |
| vægt | 1455 kg |
| bagagerum | 377-1500 liter |
TEKNIK
| motor | 1798 cm |
| Styrke | 122 CV |
| et par | 144 Nm |
| udsende | trinløs automatisk variator |
ARBEJDSTAGERE
| 0-100 km / t | 11 sekunder |
| Velocità Massima | 170 km / t |
| forbrug | 3,8 l / 100 km |
| emissioner | 86 g / km CO2 |
