Toyota bZ4X: vi kunne se Toyotas første elbil til et stort marked

Inden 2030 planlægger Toyota at have 80 % af sit salg fra "elektrificerede køretøjer": hybrider, plug-in hybrider, brintbrændselsceller og elektriske køretøjer (EV'er). bZ4X vil bane vejen for dette seneste segment for Toyota.

Toyota, en af ​​verdens største bilproducenter, har været banebrydende i brugen af ​​hybridbiler. (Husker du, da det fedeste var at have en Prius?). I de seneste år har den japanske producent set andre industriaktører - innovatorer som Tesla og etablerede navne som Volkswagen eller Ford - komme foran i lanceringer af elektriske køretøjer (EV). Men bilproducenten ønsker at indhente Toyota bZ4X.

Toyota bZ4X dukkede først op som en prototype elektrisk køretøj, men den er allerede i produktion og vil komme til salg hos amerikanske forhandlere i midten af ​​2022. Der er endnu ingen udgivelsesdato, pris eller specifikationer for Bz4x, men Siempre Auto var i stand til at se dette elektriske køretøj og "kør det" på det - uden at kunne køre det - med reduceret hastighed på en parkeringsplads i det sydlige Californien, hvor Toyota var vært for en fagpressebegivenhed under den spirende titlen E-Volution.

Og faktum er, at Toyota er fordybet i den "elektroniske evolution" hen imod en fremtid, der ja eller ja går gennem elektrificering, et koncept, som de forstår (som det meste af branchen, ja), der inkluderer hybridbiler, uanset om de er de er stikbare. eller ikke. Med denne definition forventer Toyota, at i 2030 vil 80 % af salget komme fra "elektrificerede køretøjer": hybrider, plug-in hybrider, brintceller og elektriske køretøjer. Heraf forventer han, at ren elektrisk vil stå for 20 pct. I betragtning af, at Toyota sælger omkring 10 millioner køretøjer om året, betyder det, at de forventer at sælge 2 millioner elbiler i 2030.

For at gøre dette skal Toyota først bygge sin flåde af elbiler (elbiler), da der endnu ikke er nogen på markedet. Den første bliver Toyota bZ4X. De arbejder også på næste generation af lithium-batterier med en investering på 13,500 milliarder dollars, hvoraf 3,400 milliarder dollars vil være i USA.

Hvad ved vi om Toyota bZ4X

Toyotas første elbil, der sælges til den brede offentlighed, vil have en rækkevidde på 250 miles på en enkelt opladning. Toyota bZ4X-batteriet forventes at opretholde en ladekapacitet på 90 % efter 10 års drift.

Dybest set er det alt, vi officielt ved om bZ4X, plus den vil være tilgængelig "i midten af ​​2022". Selvom vi i videoen (ovenfor) diskuterer nogle af de rygter, der cirkulerer i branchen.

I vores korte kontakt med Toyota bZ4X var vi i stand til at værdsætte nogle af detaljerne: Det er naturligvis en meget stille bil, som alle elbiler, men den har en karakteristisk lyd. Det er en SUV, der i størrelse meget ligner Toyota RAV4, rummelig i begge sæderækker, med soltag, forskellige hjulmuligheder og en anstændig mængde bagageplads.

Det udvendige design er ikke specielt slående og adskiller sig ikke meget fra en moderne SUV. For eksempel forsøger den ikke at skjule de dørhåndtag, vi ser på mange nyere elbiler. Men selve kabinen er ren og teknisk kyndig, med en stor berøringsskærm i midterkonsollen, der giver adgang til et væld af køretøjskontroller, ikke kun underholdning og navigation, som biler i dette segment skal.

Med bZ4X håber Toyota at få fodfæste på det varme mellemstore SUV-marked, hvor man allerede sælger omkring 450 RAV4 om året. Derudover tiltrækker elbiler, som det er set med andre bilproducenter, nye købere til mærket, så bZX kunne være et bud på at tiltrække nye kunder til Toyota.

:

Fortsæt med at læse:

·

·

·

·

·