Toyota bZ4X: hvordan det japanske mærkes nye firehjulstrækker elektriske SUV fungerer
Baseret på den nye e-TNGA-platform, der er udviklet i fællesskab med Subaru, lover Toytota bZ4X god indvendig plads, et firehjulstræk, der vil skille sig ud i sit segment, og solcelleopladning.
Bilverdenen sigter mod at erstatte alle køretøjer med forbrændingsmotorer med helt elektriske køretøjer. Indtil videre, uanset hvordan du har det med det, er det klart, at der vil komme flere elektriske køretøjer, og Toyota har løftet sløret for et nyt elektrisk SUV-koncept kaldet Toyota bZ4X.
Bilproducenten siger, at køretøjet er en del af dets globale forpligtelse til at opnå CO2050-neutralitet inden XNUMX.
Inden år 70 planlægger Toyota at udvide sin produktportefølje til omkring 2025 modeller på verdensplan. Dette antal vil omfatte 15 nye batterielektriske køretøjer, hvoraf syv vil være bZ-modeller. Toyota siger "bZ" betyder "ud over nul".
Toyota har også bekræftet, at det har til hensigt at elektrificere sit lastbilprogram, herunder hybrid- og helelektriske drivlinjer.
Hvilke funktioner har bZ4X?
Toyota bZ4X blev udviklet sammen med Subaru og bygget på den nye dedikerede e-TNGA BEV-platform. Toyota lover, at konceptet vil kombinere legendarisk kvalitet, holdbarhed og pålidelighed med firehjulstræk, som Subaru er kendt for.
Bilen har en lang akselafstand med korte udhæng, hvilket skaber et markant design med masser af indvendig plads.
Unikt og spændende design
Interiøret er et åbent designkoncept designet til at øge førerens komfort og selvtillid på vejen. Toyota siger, at hver eneste detalje i bilen er specielt designet, herunder placeringen af sensorer over rattet, for at give bilen en følelse af plads, hvilket hjælper med at forbedre sigtbarheden for sikker kørsel.
Toyotas nye elektriske SUV er dog blevet afsløret som en konceptmodel, selvom man på baggrund af sit traditionelle design kan sige, at de ændringer, modellen vil stå over for forud for sit indtog i produktionslinjerne, vil være talrige. .
Den nye bZ4X viser en meget mere langstrakt frontvolumen end antydet i brandingbillederne og teaseren. Dette er en elektrisk D-segment SUV, og som sådan udviser den relativt omfangsrige dimensioner, selvom Toyota ikke begrænsede dem.
Toyota bZ4X-linjerne er futuristiske, men alligevel velkendte, da de fortsat repræsenterer et spring fremad på linje med det japanske firmas seneste modeller. Mens fronten ser mere innovativ ud, minder bagenden meget om firmaets anden SUV, .
I profilvisning skiller to elementer sig særligt ud. En af dem er, at de har tyet til en flydende tagtype, afsluttet i sort, hvilket giver det en vis dynamik. Det andet element, der tiltrækker opmærksomhed, er de forreste hjulkasser, de er udført i blank sort og strækker sig helt forfra, hvor de fungerer som et aerodynamisk luftindtag, der omslutter en gruppe forlygter i bunden af det, og det samme hjul trin.
Og interiøret, at dømme efter billederne fra Toyota, ser ud til at være yderst funktionelt, i den reneste japanske stil. Midterkonsollen integrerer de fleste kontroller, inklusive et roulette-lignende joystick til gearvælgeren og en touchpad til at styre den enorme centrale skærm. Under sidstnævnte er klima- og komfortstyringen.
Den mest kontroversielle nyhed findes i hendes rat. Toyota, dette er i det mindste konceptmodellen, de viste, undgik det konventionelle ved et fuldfælgt rat og tyede til, hvad der meget vel kunne være et flyror.
Toyota bZ4X vil blive produceret i Japan og Kina. Toyota planlægger at starte det globale salg af modellen i midten af 2022, med oplysninger om USA's produktion, der vil blive frigivet på et senere tidspunkt.
Designmæssigt er bilen bestemt meget attraktiv inde og ude, men der er stadig store mysterier omkring elbilen. Det vil sige, at Toyota endnu ikke har angivet rækkevidde, ladetid, pris eller ydeevne.
*********
:
-
-
