Bremser, men hvad?

Spørgsmålet i titlen på denne artikel vil helt sikkert virke meningsløst for mange bilister. Det er jo kendt, at bremserne bruges til at bremse. Men skal de altid bruges? Det viser sig, at du kan sætte farten ned uden at trykke på bremsepedalen og gradvist miste hastigheden ved hjælp af drevet. Sidstnævnte metode er imidlertid genstand for megen kontrovers. Som sædvanligt i sådanne tilfælde støder argumenterne for økonomien ved sådanne køreteknikker og troen på, at de er skadelige for bilens mekaniske system sammen.

Hvad overbeviser entusiaster?

Tilhængere af motorbremsning (eller motorbremsning i gear), da det er en kort betegnelse, der bruges til en metode til deceleration uden brug af bremseklodser og skiver, fremfører en række argumenter for brugen. En af dem er reduceret brændstofforbrug - efter deres mening bruger dette mindre brændstof end ved traditionel brug af bremserne. Begrænsning af brugen af ​​sidstnævnte resulterer også i besparelser i slid på bremseklodserne og dermed skiverne. Vi overophedes dem ikke med motorbremsning. hvilket forlænger bremseskivernes levetid. Tilhængere af en sådan opbremsning nævner også to metoder til bremsning: når man kører på lige vej og når man kører ned ad bakke. I det første tilfælde skal du sætte farten ned uden skarpt at fjerne foden fra speederpedalen, og i det andet tilfælde gå ned med gearet i gang – ligesom når du går op ad bakke.

Hvad advarer modstanderne imod?

Motorbremsning, ifølge tilhængere af den traditionelle brug af bremsesystemet, bringer kun skade. De hævder, at den unaturlige drift af motoren, i modsætning til bevægelsen af ​​bilens hjul, negativt påvirker driften af ​​bilens smøre- og kølesystemer. Desuden er bremsning ved hjælp af kraftenheden skadelig for motorenhederne. Især taler vi om muligheden for hurtigere fejl i brændstofpumpen. Modstandere af motorbremsning argumenterer for, at bremsepedalen altid skal bruges - altså både ved kørsel på lige vej og ved kørsel ned ad bakke. I det første tilfælde bremser vi i det gear, vi bevæger os i. Men når du går ned ad bakke, før du går op ad bakke, skal du nedgear til ét gear og derefter flytte ud i det gear ved at bruge bremsepedalen til at sænke farten.

Hybrider betyder intet tema

Tilhængere og modstandere af motorbremsning stiller op ... den såkaldte. hybridbiler. Med fremkomsten af ​​biler udstyret med både forbrændingsmotorer og en elektrisk motor, er denne tvist blevet fuldstændig grundløs (se billede). I hybridbiler skal batterierne i elmotorerne konstant oplades. Dette gøres ved hjælp af den kinetiske energi, der genereres under bremsning. Så de skal bare trykke på bremsepedalen - jo oftere, jo bedre for batteriet.

Glemt "fri bevægelighed"

I dag husker kun de ældste bilentusiaster, at nogle bilmodellers mekaniske systemer var designet sådan, at de gjorde det muligt at bremse uden at trykke på bremsepedalen. Så det var for eksempel i "Wartburgs" og "Trabants" (hvem ellers siger navnene på disse modeller noget?), Udstyret med totaktsmotorer. Hvordan det virker? Det såkaldte frihjul. Efter at have fjernet foden fra speederpedalen, afbrød sidstnævnte motoren fra drivsystemet, og efter at have tilføjet gashåndtaget igen, tændte den igen. Så motorbremsning er ikke noget nyt, og debatten om brugen vil helt sikkert fortsætte i lang tid fremover...