Brændstoffilter

Brændstoffilteret i biler er et vigtigt element i brændstofsystemet, der filtrerer små rust- og støvpartikler og forhindrer dem i at trænge ind i brændstofsystemet. I mangel af et filter og med et lille flowområde i brændstofledningen tilstopper partikler af støv og rust systemet, hvilket forhindrer tilførsel af brændstof til motoren.

Filtersystemet er opdelt i to filtreringstrin. Den vigtigste og første fase af brændstofrensning er grovrensning, som fjerner store partikler af snavs fra brændstoffet. Den anden fase af rengøringen er fin brændstofrensning, dette filter installeret mellem brændstoftanken og motoren giver dig mulighed for at fjerne små partikler af snavs.

Typer og kategorier af filtre

Afhængigt af brændstofsystemet vælges et fint filter af den grund, at hvert filter for hvert brændstofsystem er forskelligt i design.

Derfor har vi tre typer filtre afhængigt af brændstofforsyningssystemet:

• Karburator;
• Indsprøjtning;
• Diesel.

Filtre er også opdelt i to kategorier: hoved (de er placeret i selve brændstofledningen (som et eksempel: et gitter i tanken), såvel som nedsænkelige - de er installeret i tanken sammen med en pumpe.

Det grove brændstoffilter er et netfilter, samt en reflektor, nettet består af messing og tillader ikke partikler større end 0,1 mm at trænge ind. Således fjerner dette filter store urenheder fra brændstoffet. Og selve filterelementet er placeret i et glas, som er fastgjort med en lille ring og et par bolte. Paronit pakning lukker mellemrummet mellem glasset og kroppen. Og i bunden af ​​glasset er en speciel sut.

Filteret renser således, før benzin kommer ind i brændstofsystemet. Brændstoffilteret bruger også en ventil til indsprøjtningsreduktion, som regulerer arbejdstrykket i brændstofsystemet, alt dette er installeret ud over det direkte indsprøjtningssystem. Og overskydende brændstof kan ledes tilbage til brændstoftanken. I dieselsystemet bruges filteret funktionelt på samme måde, men det har nødvendigvis et andet design.

Hvis brændstoffilteret skal udskiftes af dig selv, skal du først bestemme placeringen af ​​filteret. Som standard vil det være:

• Under bunden af ​​bilen;
• I brændstoftanken (netværk i tanken);
• Motorrum.

Brændstoffilteret kan nemt skiftes uden hjælp fra fagfolk, men tvivler du på dine evner, kan du spørge til råds fra mere erfarne bilister eller spørge specialister. Eksperter påpeger også, at du skal skifte brændstoffilteret hver 25000 km. Men det afhænger også af det brændstof, du bruger, hvis brændstoffet er af dårlig kvalitet, så anbefales denne handling at udføres oftere.

Indikatorer for tilstopning af filter

De vigtigste indikatorer på, at filteret er tilstoppet:

• Når du kører op ad bakke, rykker det dig meget;
• Et kraftigt fald i motorkraft;
• Motoren går ofte i stå;
• Øget brændstofforbrug;
• Rukkende bil under kørsel.

Særligt økonomiske bilister forsøger at snyde og vaske filteret med vand og derefter installere det igen. Dette vil ikke lette processen, da snavset absorberes i fibrene i nettet, og det er ikke nemt at vaske det af. Men efter en sådan rengøring mister filteret sin gennemstrømning, hvilket er endnu værre for bilen.

Beskidte og rene net i tanken

Dette element kræver tillid til kvalitet, så vi råder dig til kun at bruge originale dele, her er nogle af de originale producenter af dele til Toyota: ACDelco, Motorcraft og Fram.

Det er værd at skifte filteret kun i fri luft, brændstofdampe er sundhedsfarlige og kan føre til brand, det anbefales at forberede en ildslukker før arbejdet. Undlad at ryge eller tænde ild i nærheden af ​​maskinen. Vi råder dig til at frakoble batteriet for at undgå gnister. Det anbefales også at overvåge trykniveauet i systemet.

Filter udskiftning

Toyota Yaris brændstoffilter placering

På grund af det faktum, at filtrene er forskellige i design, vil algoritmen til at erstatte dem være anderledes. Men for eksemplets skyld blev en bil valgt - Toyota Yaris. Først og fremmest reducerer vi trykket i systemet. For at udføre denne handling fjerner vi brændstofpumpens sikring, som er placeret nær gearknoppen. Denne procedure har deaktiveret pumpen, og nu kan vi starte motoren. Efter at have ventet 1-2 minutter vil motoren gå i stå, hvilket vil være et tydeligt tegn på et trykfald i brændstofsystemet. Lad os nu gå videre til det højre hjul, hvor selve filteret er placeret. Den er placeret til højre, nær brændstoftanken. Løsn pumpen ved at trykke på låsene. Tag det gamle filter ud. Vær forsigtig ved montering, pilen på filteret skal gå i retning af brændstofstrømmen. Vi returnerer brændstofsikringen og om nødvendigt "lyser" bilen op. På grund af ubalance i trykket i brændstofsystemet vil bilen ikke starte første gang, du skal vente noget tid, indtil trykket i systemet stabiliserer sig.

Lad os bemærke, at der ikke var noget filter på ældre biler, og bilisten måtte selv tilslutte det. Standardtilfældet er, når dette blev gjort i sektionen af ​​sugeledningen, direkte foran brændstofpumpen. Det er værd at tage i betragtning, at der er moderne modeller uden filter, såvel som dem, der er udstyret med injektion, ikke har pumper. For eksempel var Ford Focus og Mondeo uden filtre lige fra starten, og denne enhed blev udelukket fra Renault Logan for omkring fem år siden. Hvis det ønskes, kan du selv eftermontere systemet, men i moderne modeller betyder det ikke noget: Det er empirisk bevist, at gitteret bliver slidt omtrent samtidig med selve pumpen. I denne udførelsesform skal samlingen ændres fuldstændigt, hvilket i sig selv er en dyr fornøjelse, såvel som ret kompliceret og omhyggelig, da pumpen normalt er placeret et ubelejligt sted, og der ikke er nogen teknologisk luge.

Selvom der er modeller uden filter, kan modellerne også have et andet filterarrangement. Filteret kan være fjernbetjent; eller gå med en udskiftelig patron, som er placeret direkte i brændstofpumpen. Let aftagelige spidser er et forbindelseselement i brændstofledningen. For at fjerne dem skal du bruge en rundtang.