TOP 10 smukkeste og dyre Maserati-modeller

Det italienske firma blev grundlagt under første verdenskrig. Ledelsen koncentrerede straks produktionslinjerne til den eksklusive produktion af bilindustrien.

Indtil nu betragtes den trident flaunting på hætten som et tegn på konsistens og raffineret smag. Billedet viser de ti mest ikoniske Maserati-modeller.

10. Maserati 5000 GT Coupe Indianapolis (1961 år)

På baggrund af humpbacked og klodsede kolleger fra de fleste bilproducenter, demonstrerede denne model, hvad en business class-bil betyder.

Bilen er en genylt version af sin forgænger 3500GT. Udstyret med en otte-cylindret V-formet motor med et volumen på 5,0 liter. Et træk ved alle de elegante biler i den italienske familie er oprettelsen af ​​specialfremstillede organer i designstudier.

"Pretty Woman" tiltrak straks rige forretningsmænd. Gennem produktionshistorien var serien kun 34 eksemplarer. På auktionen i 2016 gik retrobilen til en heldig samler for 1 euro.

9. Maserati Tipo 61 «Birdcage» (1960 år)

En racerbil med letvægtslayout. Vægten af ​​hele bilen er 600 kg. Takket være dette tillader 2,9-liters motoren med 250 heste enheden at accelerere til utrolige 280 kilometer i timen i disse tider.

Bilen kørte for det amerikanske hold Camoradi. Debutanten satte et uudsletteligt præg på motorsportens verden. Den mest slående præstation var 1000KS Nürburgring-løbet. Sportbilens herlighed blev bragt af sejren i løbet.

Denne bil gik i en privat samling i 2013 for en million otte hundrede tusinde euro. Jeg kom til TOP for mit originale design og høje tekniske ydelse.

8.Maserati 250S (1957)

En anden racerbil af den italienske "indhegning" - en frisk hest 250S. Blandt samlere er gamle sportsvogne et eftertragtet bytte. Der er mange præstationer forbundet med de fleste af disse biler.

The Chariot of Fire vist på billedet er et eksempel på sådanne modeller. Efternavne som Shelby og Hall er forbundet med hende. Bilen var udstyret med en 235 hestekræfter 2,5-liters enhed.

Denne bil blev lavet i et mere attraktivt karrosseri, hvor det var en position højere i vurderingen. Sportsklassikeren elskede legenden til sin garage for to og en halv million.

7.Maserati 150 GT Spyder (1957)

Prototypen på en elegant cabriolet er til en pris af € 2,7 millioner. Street sedan med en racerkarakter - sådan kan du beskrive karakteren af ​​den gamle bil. Stilfuld skræddersyet karosseri er monteret på racerversionen af ​​A6GCS.

Sidste 50'ers premium-retrobil var udstyret med en to-liters strømforsyning. "Hjertet" i den elegante skønhed slå 190 "sort". Bilen viste sig at være et trin højere for kombinationen af ​​komfort, sportyhed og høje omkostninger.  

6.Maserati MC12 (2004)

Ikke kun gamle eksklusive modeller er populære på auktioner, men også nyere biler. En af de lyseste repræsentanter er den italienske tvilling Ferrari Enzo. Racerbilen modtog ikke en stor serie. I hele tiden producerede virksomheden kun 50 eksemplarer af sådanne biler.

Sportsvognen havde et V-formet "hjerte" med 12 cylindre. Jernhestens maksimale kraft var 630 hestekræfter. Den elegante og ustoppelige "kugle" fløj med en maksimal hastighed på 330 kilometer i timen.

Prisen på auktionsobjektet er tre millioner euro. Som det indtager en selvsikker sjette plads på listen over de smukkeste og dyre biler i verden.

5. Maserati Boomerang (1972 år)

Sportsvognen i stil med den fremtidige bil i de tidlige 4,7'ere var tilladt på de offentlige veje. I modsætning til sine forgængere er det i dag allerede en retro-bil, det havde høj aerodynamisk ydeevne. Virksomheden tilbød fans af autoexclusives et kraftfuldt layout af "Boomerang". Den V-formede otte, som mange elskede af, blev installeret som en enhed. Volumen er 310 liter, og motoreffekten er XNUMX hk.

På grund af karosseriets særegenheder og chaufførens position var det ikke populært i kategorien af ​​erhvervsklasse biler. Derfor viste bilen sig at være en sjældenhed. I dag er dens værdi hoppet til 3,3 millioner. Og modellen kom til ”ækvator” på TOP.

4. Maserati A6G / 2000 Berlinetta Zagato (1956 år)

Blandt de sjældneste biler i hele verden, der er produceret i en begrænset udgave, indtog den den fjerde position på listen. I alt producerede bekymringen 20 sådanne kopier. Hver model var unik på sin egen måde.

Bilerne modtog individuelle tekniske specifikationer. Det afhang af anmodninger fra klienten, der bestilte bilen. Et træk ved modellen er et stort næsten for hele radiatorgitteret, firmaets mærke. Den kroneformede trident anses stadig for at være kongen af ​​bakken i bilverdenen.

Modellen, der blev gendannet til sit originale udstyr, gik under hammeren for fire millioner euro. Den solgte kopi var udstyret med en to-liters motor til 160 kræfter.

3.Maserati 250F (1956)

Repræsentanten for monoposts gik ind i de tre dyreste biler i Maserati. 250F var designet til at konkurrere i de italienske Grand Prix-løb. Bilen, kørt af engelskmanden Stirling Moss, modtog hovedløbsprisen i 1956.

Modellen berettigede dens eksistens ved daggry af Formel 1-racing. En eksklusiv designbil med en god sportshistorie blev auktioneret ud for $ 4,1 millioner. Nu i samlerens garage er en anden motorsportlegende. Udstillingen har en 2,5-liters 270-cylindret motor, der udvikler XNUMX hestekræfter.

2.Maserati A6GCS / 53 Spider (1955)

En to-dørs cabriolet fra midten af ​​halvtredserne steg op til toppen af ​​den eksklusive bilgigant Maserati. Spændt og samtidig kraftfuld for sin æra, blev bilen samlet med en to-liters motor. Strømforsyningen udviklede en beskeden strøm efter dagens standarder - kun 170 "sorte".

Kropperne på tre biler i denne serie blev fremstillet af et designfirma ledet af Pietro Frua. Atelieren var meget populær og blev hovedsageligt taget til individuelle designprojekter.

Modellen modtog sølv ikke kun for sin sjældenhed. Prisen på en af ​​tre sådanne eksemplarer på auktion nåede op på 4 euro.

1.Maserati 300S (1955)

Guld i rangeringen af ​​de smukkeste og dyre biler i den italienske bedrift går til en anden enkelt sportsbil. 300S er designet til udholdenhedsløb.

"Beauty" blev sat på auktion og gik til den næste indsamler af veteranbiler for 4,7 millioner. Lavet på bagsiden af ​​Fantuzzi-autobutikken, og bilen havde en tre-liters motor. Den maksimale hastighed, til hvilken 260 hestemodellen blev accelereret, var 290 kilometer i timen.

De fleste af de førende bilproducenter i XNUMX'erne fokuserede på at designe biler, der kunne modstå stresset ved lang, hurtig hastighedskørsel. Bilværkstedet af det italienske mærke halterede ikke efter sine konkurrenter. Men ingeniørerne forsømte ikke betydningen af ​​auto-design. Derfor er der i virksomhedens historie nok sportsklassemodeller lavet i en unik krop.