Belægningstykkelsesmåler - hvad skal man vælge og hvordan man bruger det?
Planlægger du at købe en brugt bil? Uanset om du bliver tilbudt en bil af en fjern slægtning eller en arbejdsven, eller du leder efter en bil på det sekundære marked, bør du have en lakstandsmåler med dig ved din første inspektion. Det vil præsentere historien om bilreparationer hidtil i den mest autentiske form. Hvilken skal man vælge, og hvordan bruger man den? Vi rådgiver!
Malingtykkelsesmåler - hvad skal du kigge efter, når du køber?
Der er snesevis af forskellige billak-tykkelsesmålere på markedet, men visuelt adskiller de sig ikke meget fra hinanden. Der er dog en væsentlig prisforskel; de billigste modeller koster lidt over PLN 100, mens de dyreste endda overstiger PLN 500. Hvad skal man kigge efter, når man vælger en enhed for at købe den bedste model og ikke betale for meget?
- Opdagede substrater – hver billak kan nemt måle afstanden mellem sin egen måler og stål. Dette er det mest populære substrat, hvorfra substratet til lak er lavet. Nogle enheder (f.eks. Blue Technologys DX-13-S-AL model) virker dog også på aluminium, hvilket vil være relevant for folk, der ønsker at købe en forholdsvis ung bil; nyere modeller har aluminiumselementer.
Desuden opdager nogle modeller også galvaniseret plade, dvs. det materiale, som delene er lavet af. Takket være dette kan du finde ud af, at elementet helt sikkert blev udskiftet på et givet sted. Dette er en funktion af for eksempel Expert E-12-S-AL malingtykkelsesmåler fra Blue Technology.
- Målenøjagtighed – Jo lavere måleenhed, jo mere nøjagtig vil målingen være. De mest nøjagtige er enheder, der viser en ændring i tykkelsen af lakken med kun 1 mikron (1 mikron).
- hukommelse – nogle modeller har en indbygget hukommelse, der giver dig mulighed for at gemme flere tiere og endda 500 målinger. Denne mulighed vil være nyttig for bilforhandlere, der ofte foretager målinger.
- Længde af sondekabel - jo længere den er, jo mere utilgængelige steder kan du placere sonden. Godt resultat over 50 cm; Den førnævnte Expert E-12-S-AL sensor fra Blue Technology tilbyder hele 80 cm kabel.
- Sonde type - flad, tryk eller kugletype. Den første type er den billigste og kræver det største udbytte ved måling, fordi sonden skal påføres meget omhyggeligt på dette element i bilen. Tryksensoren koster lidt mere, men er meget nemmere at bruge. Til gengæld er kuglesonden den dyreste af modellerne, hvilket giver en meget præcis måling uden at tænke på, om den er korrekt sat på bilen.
- Farve reference - en indikator for bilmaling, som angiver originaliteten af belægningen med farven på skærmen. For eksempel har Blue Technologys MGR-13-S-FE denne egenskab, og i sit tilfælde betyder grøn, at lakken er original, gul betyder, at malingen er blevet ommalet, og rød betyder, at den er spartellet. eller omfarvet.
- Målingsvarighed – de bedste instrumenter kan udføre op til 3 målinger på kun 1 sekund (for eksempel P-10-AL fra Blue Technology), hvilket reducerer driftstiden markant.
Lacomer - hvordan bruges det?
Nøjagtigheden og effektiviteten af målingen bestemmes ikke kun af kvaliteten af selve instrumentet og dets funktioner. Lige så vigtigt er det, om brugeren bruger billakmåleren korrekt. Først og fremmest skal det tages i betragtning, at tykkelsen af belægningen kan variere afhængigt af bilens mærke (hovedsageligt dens oprindelse, fordi asiatiske har mindre maling end europæiske) og dens element.
Det betyder, at Toyota kan have originalen, for eksempel 80 mikron på motorhjelmen, og Ford endda 100 mikron. Desuden vil den samme Toyota for eksempel have 10 mikron mere eller mindre på vingen end på motorhjelmen - det vil Ford også. Og så videre. Før mødet finder sted, er det værd at udarbejde en liste over værdier, der kan forventes for et givet mærke og model (inklusive årstal). Du kan få disse oplysninger fra et autoriseret servicecenter.
Før du begynder at måle belægningstykkelsen, skal du rense det "testede" sted og kalibrere billakken med den specielle plade, der fulgte med enheden. Placer derefter sonden nøjagtigt på det forudbestemte punkt på køretøjets karrosseri. Dette vil være meget vigtigt for flade modeller og trykmodeller. Kuglelejer vil altid vise dig det nøjagtige resultat.
Måling består i at påføre en sonde på forskellige punkter på det samme element i bilen - jo flere sektioner af taget du "inspicerer", jo bedre. Husk at du kun kan lakere for eksempel et hjørne. Hvis det apparat, du har købt, har en stor hukommelseskapacitet, behøver du ikke at registrere dine resultater nogen steder. Men hvis den kun husker f.eks. 50 elementer, skal du gemme de viste oplysninger for en sikkerheds skyld.
Så som du kan se, er både at vælge og bruge en måler ikke særlig svært, men det kræver fokus og præcision. Det er værd at bruge lidt tid og opmærksomhed på begge disse sysler, da det kan føre til, at du vælger en meget bedre bil, end du havde planlagt.
Flere manualer kan findes på AvtoTachki Passions i Automotive-sektionen.
Shutterstock
