Tokyo Motor Show 2017 - hvilke modeller præsenterede producenterne?
Den 45. Tokyo Motor Show, en af de fem største og vigtigste biludstillinger i verden, er netop begyndt og er den eneste, der afholdes i Asien. Udstillingen blev åbnet i 1954 og har siden 1975 været afholdt hvert andet år. Den seneste udgave i 2015 blev besøgt af 812,5 tusinde mennesker. besøgende, der havde mulighed for at se 417 biler og overvære 75 verdenspremierer. Hvordan ser det ud i dag?
Kan du huske Sesame Street, hvor hver episode blev sponsoreret af et valgt bogstav og nummer? Det er det samme med dette års Tokyo Motor Show, som er "sponsoreret" af...el- og hybridbiler. De indtager næsten helt hallerne i Tokyo Big Sight-udstillingscentret.
Ved første øjekast kan man tro, at dette er et udstillingsvindue for premieren på alternativt drevne biler, men blandt disse lydløse maskiner er der dem, hvor luft og flydende fossile brændstoffer stadig er en eksplosiv blanding og en energikilde. Tokyo Motor Show er naturligvis som altid stedet, hvor biler debuterer, som vi i mange tilfælde - "heldigvis eller desværre" - aldrig vil se på de europæiske veje. Desuden er det også et sted, hvor der som ingen andre steder er en vision om fremtidens biler og nye teknologier, der viser, hvor bilverdenen kan gå hen. Så lad os tjekke, hvad interessant og bemærkelsesværdigt, der venter besøgende i Tokyos Ariake-distrikt ...
DAIHATSU
Producenten, kendt for produktion af små biler, præsenterede flere interessante biler. Den mest interessante af dem er uden tvivl sød DN Compagno koncept, en lille firedørs runabout, hvis bagdør er skjult, så karosseriet ved første øjekast ligner en coupé. Den præsenterede prototype refererer til Compagno-modellen fra 1963, udviklet til Daihatsu af det italienske studie Vignale. Strømkilden til denne lille sedan kan være en 1.0-liters eller 1.2-liters turboladet motor i et hybridsystem.
DN Pro Cargo koncept det er en vision om fremtidens lille elbil. Brede og høje sidedøre (bagskydedøre) og ikke mindre bagdøre giver nem adgang til førerhuset og bagagerummet. Derudover kan interiøret frit konfigureres, så det passer til aktuelle transportbehov.
En lille SUV kaldet Koncept DN Trec Det er en stilfuld bybil med opstrøms bagdøre, som Daihatsu mener, ligesom DN Compagno Concept kunne drives af en 1.0-liters eller 1.2-liters turboladet hybridmotor.
Endnu et tilbud fra Daihatsu. DN U-Space koncept, en lille, futuristisk boxy minivan med skydedøre foran og bagpå, der kunne drives af en 0.66-liters benzinmotor.
DN Multisix koncept det er, som navnet antyder, en bil til seks personer fordelt på tre sæderækker. Bemærkelsesværdigt er det flade gulv indeni og muligheden for at flytte de to forreste sæderækker. Denne minivan, med nu fashionable bagdøre, der åbner mod vinden, kunne drives af en 1.5-liters forbrændingsmotor.
Boon er en lille bybil, der modtog en sportsversion i Tokyo kaldet Bun Sporza Limitedselvom der siges meget om sportsversionen, da ændringerne faktisk er begrænset til bilens karrosseri. Bilen er baseret på Boon Silk, topmodellen. Sporza Limited-versionen fås i to kropsfarver - rød med sorte striber langs kroppen og metallisk sort med røde striber. Alt dette understreges af de forreste og bageste kofangere og sidetærskler, som visuelt sænker bilen, suppleret med 14-tommer alufælge. Under motorhjelmen finder vi en standard 3-cylindret 1-liters benzinmotor. Boon Sporza Limited kommer til salg i Japan lige efter Tokyo Motor Show.
HONDA
For godt en måned siden afslørede Honda en prototype elektrisk bybil kaldet Urban EV på biludstillingen i Frankfurt. Nu har han sine fem minutter i Tokyo. Sports elbil koncept, prototypen på en lille elektrisk 2-personers coupé, der stilmæssigt henter inspiration fra byens elbil og gør det på en vidunderlig måde. Det er svært at sige på nuværende tidspunkt, om Sports EV vil gå i produktion, men det er muligt, at det før eller siden vil ske, da det japanske mærke netop har bekræftet, at produktionsversionen af Urban EV vil debutere på markedet i 2019.
LEXUS
Toyotas luksuslinje afsløret LS+ koncept, som er en slags vision for, hvordan den seneste 10. generation LS kunne udvikle sig i løbet af de næste 22 år. Bilen udmærker sig primært ved store 2020-tommer hjul og modificerede for- og bagdele af karosseriet. Som det sømmer sig mærkets flagskibs "skib", er bilen udstyret med det seneste - udviklet af Lexus ingeniører - autonome styresystem, som vil være "stråtækt" i vejmodellerne af det japanske mærke i år.
Modeller vakte ikke mindre begejstring Special Edition GS F i RC F Special udgave, fejrer 10-års jubilæet for IS F, som i 2007 blev det første medlem af Lexus F-sportslinjen. Indslag i jubilæumsudgaven? Mat mørkegrå maling, karrosseri i kulfiber og sort og blåt interiør. Hvad med ulemper? Begge modeller vil desværre blive solgt udelukkende på det japanske marked.
MAZDA
Længe før dette års Tokyo Motor Show annoncerede Mazda, at den ville afsløre to prototyper, og det er præcis, hvad der skete. Den første er kompakt. Hvilket konceptsom stilmæssigt minder om RX Vision Concept-prototypen, der blev afsløret på det forrige Tokyo Motor Show og sætter det japanske mærkes stylinglinje i de kommende år, og uden tvivl er forløberen for den nye Mazda 3. Modellen er designet i overensstemmelse med Mazda Kodo Designfilosofi, med et ret minimalistisk interiør, er givet drevet af den revolutionerende Skyactive-X dieselmotor.
Den anden stjerne i Mazda-standen - Vision Cup, som roligt kan kaldes 4-dørs inkarnationen af RX Vision Concept, hvilket betyder, at der er noget at "hænge sig selv" til, men dette er også endnu et show af mulighederne for stylisterne af det japanske mærke. Bilens interiør er rummeligt og - som med Kai Concept - minimalistisk, med en stor berøringsskærm, der slukker, når det ikke er nødvendigt for at forhindre, at føreren bliver distraheret under kørslen. Har landevejsversionen af Vision Coupe en chance? Ja, for Mazda er interesseret i at have denne type biler i sit tilbud. Under motorhjelmen vil der sandsynligvis være en elmotor "drevet" af en Wankel forbrændingsmotor, der - som allerede bekræftet - vil blive brugt af Mazda fra 2019 kun som rækkeviddeforlænger, dvs. "forlængelse" arbejde af den elektriske motor.
MITSUBISHI
Efter at Eclipse-navnet "materialiseres" i form af en SUV, er det blevet tid til endnu et legendarisk navn fra Mitsubishi, Evolution. Elektronisk evolution koncept er en elektrisk SUV, hvor tre motorer med højt drejningsmoment driver begge aksler - en foran og to bagtil. Batteriet er placeret i midten af gulvpladen for at give et lavere tyngdepunkt og jævn vægtfordeling. Karosseriet har et ret aggressivt udseende og er formet som en sportsvogn. Tilgængelig gennem en lang fordør og en kort bagdør placeret opstrøms, der er plads til 4 passagerer på individuelle sæder. I midten af instrumentpanelet er et stort widescreen-display, på hvis sider er to mindre, som viser billeder fra eksterne kameraer, der fungerer som bakspejle. På nuværende tidspunkt kan der ikke være tale om at lancere en lignende bil i produktion, så e-Evolution forbliver blot en prototype indtil videre.
Emirates koncept 4 det er en fremtidsvision for bilindustrien under tegnet af tre diamanter. Denne elektriske to-sæder har mange interessante løsninger. En af dem er Head-Up Display, som bruger et augmented reality-system - det kombinerer et rigtigt billede med et computergenereret billede. Gennem brug af enheder og teknologier, der kan lokalisere køretøjet i et givet miljø med høj nøjagtighed, er systemet i stand til at vejlede føreren og give ham instruktioner i, hvordan han skal køre, selv under meget dårlige vejrforhold og meget dårlig sigtbarhed. Et sæt kameraer på karosseriet giver dig mulighed for at observere bilens omgivelser i 3D på en stor skærm placeret foran føreren. På den anden side overvåges bilens interiør af et vidvinkelkamera, som, hvis potentielt farlig føreradfærd opdages, vil "advare" føreren med en passende besked, samt sikre et problemfrit skift fra automatisk til manuel mode. styretilstand. Derudover styrer systemet lyd- og klimaanlægget for at give passagererne den bedst mulige komfort. Den sidste interessante funktion er dørforventningssystemet, som ved at vise en passende besked på vejen advarer andre bilister og fodgængere om, at døren til Emirai 4 Concept vil blive åbnet om et øjeblik.
NISSAN
Det vigtigste, der vækker opmærksomhed på Nissan-standen, er IMx koncept. Dette er en elektrisk SUV, der varsler den længe ventede crossover baseret på Leaf elektriske model. Den dristigt stiliserede krop skjuler et interiør oplyst af et stort panoramatag, iøjnefaldende minimalisme og et helt fladt gulv. Til gengæld opfordrer manglen på en B-stolpe og bagdøre, der åbner opstrøms, dig til at tage plads i en af de fire stole, hvis rammer er printet med en 3D-printer. IMx Concept drives af to elektriske motorer med en samlet effekt på 430 hk. og et moment på 700 Nm, hvis batterier efter opladning giver en rækkevidde på mere end 600 km. En interessant løsning er brugen af et autonomt styresystem, som i ProPILOT-tilstand skjuler rattet i instrumentbrættet og folder sæderne ud for større passagerkomfort, når man kører alene. Mens IMx er en typisk konceptbil, bør den opløftede Leaf se dagens lys inden 2020.
Nissan introducerede også to modeller, "krydret" af Nismo-specialister. Først Leaf Nismo Concept, en engang så simpel elektrisk kompakt, der nu kommer med et fedt nyt bodykit, diffuser, Nismo-mærkede fælge og røde karrosseriaccenter, og interiøret gør det klart, at ingen ringere end (Nis)san (Mo) står bag dette design.torsport. Ændringerne påvirkede også den skjulte del af kroppen, hvor den omprogrammerede computer, der styrer den elektriske enhed, ifølge producenten skulle give øjeblikkelig acceleration ved enhver hastighed.
Den anden sportsmodel er en minivan kaldet Serena Det er vi ikkesom indeholder et nyt "stridigt" bodykit, en hvid krop med sort tag og - analogt med Leaf - rødt tilbehør, som også blev fundet i kabinen. For at øge denne familiebils dynamiske egenskaber er dens affjedring blevet ændret i overensstemmelse hermed. Drivkilden er en standard 2-liters 144 hk benzinmotor. og et drejningsmoment på 210 Nm, hvor indstillingerne af den ECU, der styrer dens drift, ændres. Til gengæld gav udstødningssystemet plads til et nyt, modificeret. Serena Nismo kommer til salg på det japanske marked i november i år.
SUBARU
Subaru var en af de få producenter, der introducerede biler, som vi helt sikkert vil se på gaden. Først Fest WRX STI S208, dvs. forstærket op til 329 hk (+6 hk) og med en modificeret affjedringsversion af top-end sedan under tegnet af "stjernernes galakse", som kan udtyndes yderligere, hvis du køber NRB Challenge-pakken, hvis navn refererer til Nürburgring-banen. Desværre er der to dårlige nyheder. Først vil der kun blive bygget 450 enheder, heraf 350 med NRB-pakken. Og for det andet vil bilen kun være tilgængelig i Japan.
Endnu en vejmodel fra Subaru. BRZ STI SportMod forventning var der ingen stigning i kraften, men kun ændringer i affjedringsegenskaber, større fælge og flere nye interiørdetaljer og karrosserimodifikationer. Som med WRX STI S208, vil BRZ STI Sport kun være tilgængelig i Japan indtil videre, hvor de første 100 enheder er Cool Grey Khaki Edition, der har en unik karrosserifarve. .
Prototypen, som er en forsmag på den næste generation af Impreza og dens topmoderne WRX STI, er tilføjelsen og uden tvivl stjernen i Subarus stand. Visuel præsentation koncept Dette er en intimiderende sedan, der i vid udstrækning bruger kulstof (kofangere, skærme, tag og hækspoiler), og firehjulstræk giver det japanske mærkes klassiske S-symmetriske firehjulstræk.
SUZUKI
Suzuki introducerede en lille "sjov" urban crossover kaldet Xbee koncept (udtales kryds bi) og i tre versioner, der stilmæssigt minder om "lomme"-versionen af Toyota FJ Cruiser. Standardversionen af Xbee er vist i gult med sort tag og spejle. Outdoor Adventure-versionen er en kombination af "kaffe" krop med et hvidt tag og nederste paneler på dørene, der minder om det trætilbehør, der engang var populært i USA. Den tredje variant, kaldet Street Adventure, er en kombination af sort maling med hvidt tag og gule accenter på karrosseri og fælge. Det vides endnu ikke, hvad der kommer til at dukke op under motorhjelmen på denne lille "erobrer" af urbane kantsten, men det kan antages, at det vil være 3- eller 4-cylindrede motorer med et lille slagvolumen.
I modsætning til Xbee ringede en anden prototype fra Suzuki Elektronisk overlevende koncept typisk SUV. Bilens udseende med dens proportioner og forreste del ligner Jimny-modellen. Dobbelt interiør, glasdøre og targa-karosseri - sådan ser Suzuki på fremtiden for offroad. Hvad mere er, er det også quad elektrisk, fordi hvert hjul har sin egen motor.
TOYOTA
Toyota præsenterede måske de fleste nyheder blandt alle udstillere. Den mest interessante af dem er GR HV sportskoncept, som forenklet sagt er en hybridversion af GT86-modellen i targa-version. Bilen er baseret på virksomhedens erfaring inden for WEC-racing, herunder den legendariske 24 timer i Le Mans. Hybriddrevet bruger løsninger udviklet i TS050 Hybrid racing-prototypen i den kongelige LMP1-klasse. Batteriet er placeret lavt og tæt på midten af køretøjet for at sænke tyngdepunktet og sikre den bedst mulige vægtfordeling. Men det er ikke kun teknisk relateret til TS050 Hybrid. Udvendigt minder GR HV Sports Concept stilmæssigt om sin garvede søskende foran, som bruger et lignende sæt LED-lys og "bygge" hjul. Bagsiden af karrosseriet har også ændret sig markant, hvor det trænede øje vil se ligheder med Toyota FT-1 prototypen eller endda TVR Sagaris.
En anden interessant bil er en firkantet bil. TJ Cruiser koncept, som er en ny inkarnation af en SUV kendt fra privat import fra USA kaldet FJ Cruiser. Navnet TJ refererer til de engelske ord "Toolbox" (pol. værktøjskasse) og "Joy" (polsk. glæde). Bilen byder på en lang række transportmuligheder, ikke kun takket være dens form, men også takket være de bageste skydedøre og en række forskellige indretningsmuligheder. Alt drives af en 2-liters benzinmotor i et hybridsystem, der kan drive forhjulet eller alle fire hjul.
Mens TJ Cruiser-konceptet tilbyder fantastiske transportmuligheder, vil det andet køretøj blive kaldt Konceptet med en behagelig tur dens opgave er at transportere seks passagerer så komfortabelt som muligt. Selvom bilen ligner fremtidens minivan, mener Toyota, at det er en ny "genre" af luksussedaner. I tilfældet med Fine-Comfort Rider er Toyota afhængig af et brintdrev, som er "drevet" med tryksat brint inden for 3 minutter på en station, der er i stand til at tilbagelægge en afstand på 1000 kilometer. Frihed og komfort for rejsende er tilvejebragt af kroppens enorme dimensioner (længde 4,830 1,950 m / bredde 1,650 3,450 m / højde m / akselbredde m), hjul "med afstand" i hjørnerne, skydedøre, fraværet af en central søjle og en bred vifte af "Arrangement" muligheder interiør
Tidligere i år på Consumer Electronics Show i Las Vegas afslørede Toyota et futuristisk køretøj kaldet Concept-i, hvis koncept blev nedskaleret og præsenteret som Koncept - jeg kører. Der er tale om en topersoners elbil, der benytter joysticks placeret i armlænene i stedet for rat og pedaler, så førersædet frit kan bevæges langs kabinens tværlinje – forudsat at passagersædet klappes sammen først. Denne lille bil (2,500 m lang / 1,300 m bred / 1,500 m høj) kan ideelt bruges som et køretøj for handicappede, da der er plads i kabinen, især til en sammenklappet kørestol. Den hævede dør er en praktisk løsning til at lette adgangen til Concept-i Ride kabinen, samt et stilistisk højdepunkt. Bilens rækkevidde efter fuld opladning af batteriet er 150 km.
Toyota Århundrede Den har aldrig været, er ikke og vil sandsynligvis heller ikke være på det europæiske marked, men den er værd at nævne, om ikke andet fordi den er en slags Rolls-Royce fra Land of the Rising Sun. Denne model debuterede i 1967, og nu debuterer dens 3. generation i Tokyo - ja, det er ikke en fejl, det er bare 3. generation Century om 50 år. Det er sikkert at sige, at med hensyn til styling er dette en bil, der adskiller sig lidt fra sin forgænger før midten af århundredet. Men lad det ikke narre nogen, for denne enorme kantede krop (længde 5,335 m / bredde 1,930 m / højde 1,505 m / akselstørrelse 3,090 m) gemmer på alle de tekniske innovationer fra Toyota. Ting som adaptive LED-lys, alle tilgængelige sikkerhedssystemer eller hybriddrev burde ikke overraske nogen her. I modsætning til andengenerations V-2-motoren fra 1997 er det nye Centurys kraftkilde Toyotas Hybrid System II med en 12-liters V5-benzinmotor, der drev den tidligere generation af Lexus LS8h med 600 hk. Nm drejningsmoment. Indenfor tilbydes rejsendes komfort, herunder fuldt justerbare bagsæder, der kan foldes op med massagefunktion, et audio-videosystem med 394 højttalere og en stor LCD-skærm, ANR aktivt støjreduktionssystem eller et skrivebord.
Endnu en bil, som vi nok aldrig kommer til at se i Europa. Krone koncept, som var en forsmag på den 15. generation af denne model, produceret siden 1955, og hvis nuværende inkarnation debuterede i 2012. Crown Concept er baseret på den nye TNGA-platform, som Toyota siger er designet til at levere ren køreglæde for denne store 4,910 mm bil. Designmæssigt er den nye Crown en udvikling af den nuværende generation, og den mest bemærkelsesværdige ændring er tilføjelsen af en lille forrude i C-stolpen, der gør bilen lettere og mere dynamisk.
YAMAHA
Virksomheden, der er kendt for produktionen af unikke motorcykler, præsenterede et køretøj med ikke to, ikke tre, men fire hjul og en pickup truck krop. Men Cross hub koncept Den overrasker ikke kun med sin oprindelse, men også med sine løsninger, belastningskapacitet og rummelighed. Karosseriet, med ret kompakte dimensioner til en pickup (længde 4,490 1,960 m/bredde 1,750 4 m/højde 1 m) og et interessant design, rummer 2013 passagerer i et diamantformet layout, hvor fører- og sidste passagersæder. er placeret på køretøjets længdeakse. cockpittet, og de to andre er let forsænket på hver side af førersædet – i bund og grund en McLaren F2015 med et fjerde sæde i stedet for en motor. Men det er ikke alt, for som det sømmer sig et motorcykelfirma, kunne de heller ikke være fraværende her. Dette er et bagerste lastrum, der kan rumme op til to tohjulede biler. Selvom dette ikke er Yamahas første udgave af to-baner (der var allerede Motiv.e Concept of the Year og Sports Ride Concept of the Year), men det er det første for Gordon Murray, manden, der er ansvarlig for at skabe den legendariske McLaren . F - deltog ikke - til trods for, at den interne indretning ville indikere hans engagement.
