Gittertest: Nissan 370 Z Roadster Premium
For eksempel har Nissan 370Z Roadster ikke meget at gøre med at være et logisk, praktisk hverdagsvalg. Faktisk intet til fælles, bortset fra prisen. Lidt mere end 50 tusind for sådan en kraftfuld og udstyret roadster er ikke meget. Hvis du ikke tror mig, så tag prislisterne og begynd at lede efter noget lignende. Virker ikke. I hvert fald ikke for disse penge.
Men som de siger: dem, der kun ser på biler gennem kilogram, euro og "heste", har savnet essensen af denne bil. Nemlig køreglæde, vind i håret og et smil – det er det, det hele bringer i ansigtet på chaufføren.
Har du nogensinde ønsket at glide rundt om hjørner? På papiret er et automatgear ikke ligefrem en opskrift på sportslighed, men faktisk er den klassiske syvtrins automatgearkasse hurtig og beslutsom nok til at få 370Z Roadster til at føles skarp og behagelig at køre. Hvis der var et lille hul mellem andet og tredje gear, ville det være endnu bedre, men de allerede faste styrearme og transmissionshastighed gør hurtige drejninger eller skift fra en kaliber til en anden til en fornøjelse (du skal bare passe på, hvor du gør det, selvfølgelig). 370 angiver bestemt størrelsen på en sekscylindret motor (knap 3,7 liter), og de 328 heste, den kan klare, er ikke en racerbil, men det er et sundt sportsligt tal, der er godt nok til sporty kørsel. 1,6 tons bil.
Selvfølgelig kan fornøjelsen også være anderledes: med taget nedad, med en behagelig, men ikke for høj udstødningslyd, under et behageligt krydstogt langs en smuk vej. Et præcist rat, ikke for stift chassis og ikke helt rigtig vind i cockpittet giver den klassiske roadster -forrude og et smil på førerens ansigt. Alligevel kan livet være smukt.
Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič
Nissan 370Z Roadster Premium
Master data
| Salg: | Renault Nissan Slovenien Ltd. |
|---|---|
| Basismodel pris: | 48.990 € |
| Test model omkostninger: | 51.290 € |
| Beregn omkostningerne ved bilforsikring | |
| Strøm: | 241 kW (328 Km) |
| Acceleration (0-100 km / t): | 5,8 s |
| Maksimal hastighed: | 250 km / t |
| ECE -forbrug, blandet cyklus: | 8,1 l / 100 km |
Tekniske oplysninger
| motor: | 6-cylindret - 4-takts - V60° - benzin - slagvolumen 3.696 cm3 - maksimal effekt 241 kW (328 hk) ved 7.000 o/min - maksimalt drejningsmoment 363 Nm ved 5.200 o/min. |
|---|---|
| Energioverførsel: | motoren drives af baghjulene - 7-trins automatgear - fordæk 245/40 R 19 V, bag 275/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A). |
| kapacitet: | topfart 250 km/t - 0-100 km/t acceleration 5,8 s - brændstofforbrug (ECE) 15,8/8,1/10,9 l/100 km, CO2-udledning 254 g/km. |
| Masse: | tomt køretøj 1.540 kg - tilladt totalvægt 1.900 kg. |
| Indvendige dimensioner: | længde 4.250 mm - bredde 1.845 mm - højde 1.330 mm - akselafstand 2.550 mm - brændstoftank 72 l. |
| Boks: | 120 |
Vores målinger
| T = 19 ° C / p = 1.170 mbar / rel. vl. = 31% / kilometertællerstatus: 5.220 km | |
| Acceleration 0-100 km: | 6,1s |
|---|---|
| 402m fra byen: | 14,1 år ( 163 km / t) |
| Maksimal hastighed: | 250 km / t (VI.) |
| testforbrug: | 12,1 l / 100 km |
| Bremselængde ved 100 km / t: | 37,0m |
| AM -bord: | 38m |
оценка
370Z Roadster er ikke ligefrem ung i design og oprindelse, men det er stadig et godt eksempel på en sporty, men ikke alt for dyr roadster.
Vi roser og bebrejder
formular
køreydelse
pris
Udstyr
for støjsvag motor
stabiliseringselektronik skifter ikke helt
