Gittertest: Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense +

Blandt SUV’er er Mitsubishi Outlander bestemt i spidsen, men den mindre Mitsubishi ASX SUV ånder tungt om halsen. Ifølge importøren AC Mobil opnår de en tredjedel af deres salg med det, og flere og flere kunder vælger en forhjulstrukket, benzindrevet version, som den vi brugte i vores test.

Uroš Modlič

Mitsubishi ASX er for nylig blevet kraftigt renoveret, især på forenden, hvilket er meget mere attraktivt med en ny gitter og mere tilføjet krom.

Indvendigt er det med undtagelse af et lidt anderledes rat og et voldsomt forbedret infotainmentsystem, hvilket også skyldes, at vi kørte den mest udstyrede version med benzinmotor, forblevet nogenlunde det samme, hvilket på ingen måde betyder dårligt. Mitsubishi ASX er en forholdsvis rummelig bil, der nærmer sig en sedan i komfort. Det eneste, der bekymrer ham lidt, er de ret korte bevægelser på forsædet, ellers kan vi ikke bebrejde ham noget. Med en basisvolumen på 442 liter er bagagerummet også fantastisk til brug, og klapper man bagerste bænk sammen, kan den øges markant.

Lydkomfort er mindre gunstig, da kabinen sender mange lyde fra chassiset og vindstød på den høje karosseri, og motoren er også ret høj på motorvejen, hvilket vil drage fordel af manglen på sjette gear, især når du kører på motorvejen.

Desværre er motoren trods de lovende 117 ”heste” på papir, der med en god 1,3 ton maskine ikke skulle have for meget arbejde, temmelig underdreven. I byen er dette ikke så indlysende, da man i en travl bystrøm kan bevæge sig ganske suverænt, hvilket også er forbundet med et stærkt chassis, hvilket gør det sværere på banen.

Det er her ulemperne kommer frem, hovedsageligt på grund af dårlig fleksibilitet på grund af det "atmosfæriske" lave drejningsmoment på 154 Newtonmeter, som kun fås ved 4.000 omdrejninger i minuttet. Acceleration fra 50 til 90 kilometer i timen i fjerde gear tager mere end 16 sekunder, og fra 80 til 120 kilometer i timen i femte gear endnu mere end 26 sekunder. Hvis vi vil øge hastigheden hurtigere, er vi nødt til at skifte til et lavere gear, som vi allerede slap af med i en æra med turboladede benzinmotorer.

Desværre afspejler motorens svaghed sig i det relativt ugunstige brændstofforbrug, der i testen var 8,2 liter pr. Hundrede kilometer, og ikke faldt til under 6,2 liter pr. Hundrede kilometer, selv på en blødere standardcirkel. Så jeg anbefaler helt klart, at du tilføjer godt tusind, når du køber Mitsubishi ASX, som koster en lidt dårligere, men ikke alt for dårligt udstyret, forhjulstrukket turbodieseludgave.

Men selv med en benzinmotor er Mitsubishi ASX et helt nyttigt, praktisk og komfortabelt køretøj, hvis du bare tager op af transmissionens mangler, eller hvis det bare passer til dine behov. Især når du nævner, at du kan få det til en rimelig god pris.

tekst: Matija Janezic · foto: Uros Modlic

ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense + (2017)

Master data

Basismodel pris:	18.990 €
Test model omkostninger:	19.540 €

Omkostninger (pr. År)

Tekniske oplysninger

motor:	4-cylindret - 4-takts - in-line - benzin - slagvolumen 1.590 cm3 - maksimal effekt 86 kW (117 hk) ved 6.000 o/min - maksimalt drejningsmoment 154 Nm ved 4.000 o/min.
Energioverførsel:	forhjulstrukket motor - 5-trins manuel gearkasse - dæk 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-80).
kapacitet:	183 km/t tophastighed - 0 s 100-11,5 km/t acceleration - Kombineret gennemsnitligt brændstofforbrug (ECE) 5,7 l/100 km, CO2-udledning 132 g/km.
Masse:	tomt køretøj 1.285 kg - tilladt totalvægt 1.870 kg.
Udvendige dimensioner:	længde 4.355 mm – bredde 1.810 mm – højde 1.630 mm – akselafstand 2.670 mm – bagagerum 442–1.193 63 l – brændstoftank XNUMX l.

Vores målinger

Målebetingelser: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / kilometertællerstatus: 3.538 km
Acceleration 0-100 km:	11,4s
402m fra byen:	18 år ( 126 km / t)
Fleksibilitet 50-90 km / t:	16,7s (IV.)
Fleksibilitet 80-120 km / t:	26,5s (V.)
testforbrug:	8,2 l / 100 km
Brændstofforbrug i henhold til standardordningen:	6,2 l / 100 km
Bremselængde ved 100 km / t:	40,0m
AM -bord:	40m
Støj ved 90 km / t i 6. gear	61dB

Vi roser og bebrejder

infotainmentsystem

forbrug

forsæder

materialer

meter