Kort test: Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 kW) Bluemotion Technology Highline

Hver gang en Passat kommer ind på markedet, har den en stor fordel i forhold til konkurrenterne. Og ikke fordi han ville have skilt sig ud på alle måder, men på grund af alle de fordomme, der har samlet sig siden de dage, hvor konkurrencen virkelig var svag. Og denne gang blev den testede prøve en slags skabelon til at tegne den ideelle forretningslimousine. Et nyt mere seriøst, skærpet, slankt look med masser af skønheder, kromstilbehør og lysdioder til synlighed. De store 18-tommer hjul med brede dæk er også et højdepunkt i det overordnede udseende, hvilket væsentligt undergraver Bluemotion-ideologien (et sæt løsninger til at reducere brændstofforbruget).

Interiøret som helhed har undergået færre ændringer i forhold til forgængeren. Aluminiumsbeklædning, analoge ure og blødere plast er beregnet til at formidle ydersiden af ​​en seriøs sedan til fornemmelsen på indersiden. Ergonomien og sædet er svært at bebrejde, der er kun ubehag ved gearskift, da koblingen skal skubbes helt til forhjulet for at koblingen skal trykkes helt ned. For at sætte Passat foran alle konkurrenter uden kontroverser er det imidlertid nødvendigt at gøre sig bekendt med listen over ekstraudstyr. Her finder vi nogle teknologiske løsninger, der enten er nye på markedet eller simpelthen ikke tilbyder dem i konkurrencen. Testen på Passat var således udstyret med forskellige hjælpemidler som f.eks. Nødbremse, aktiv fartpilot, hjælp til vognbaneafgang, parkeringsassistance ... Kort sagt et sæt teknologisk avancerede løsninger, der fungerer for trivsel og trafiksikkerhed. Men lige her hos Volkswagen faldt de lidt i søvn og glemte at etablere en Bluetooth-forbindelse, som efter vores mening ligger foran alle de førnævnte højteknologiske værktøjer med hensyn til brugervenlighed og indvirkning på køresikkerheden. Selvom vi som alle andre journalistkolleger gentagne gange har påpeget denne mangel, er bluetooth stadig ikke inkluderet i standardpakken (selv i Highline -pakken).

103kW turbodiesel er en gennemprøvet maskine, der virkelig ikke skal spildes. Selv forbedringer under det generelle navn Bluemotion Technology, som hjælper med at reducere brændstofforbruget, er ikke nye på markedet. Hvis du som direktør i selskabet gav din kommercielle passager en sådan motoriseret Passat, har han bestemt ikke noget at klage over. Men hvis du vil belønne ham eller motivere ham endnu mere, så forkæl ham med en 125kW maskine parret med en DSG gearkasse.

Så er denne Passat Bluemotion et smart valg? Helt bestemt. Generelt er det svært at bebrejde ham. Du skal bare vælge den rigtige teknik, der tilfredsstiller din individualitet. Det er bestemt værd at overveje at købe nogle ekstra tjenester, der sætter Passat foran konkurrenterne. Men først, forkæl ham med, hvad alle konkurrenter allerede har. Lad os sige bluetooth.

Tekst og foto: Sasha Kapetanovich.

Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 ВВт) Bluemotion Technology Highline

Master data

Tekniske oplysninger

motor:	4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.968 cm3 - maksimal effekt 103 kW (140 hk) ved 4.200 o/min - maksimalt drejningsmoment 320 Nm ved 1.750–2.500 o/min.
Energioverførsel:	motordrevne forhjul - 6-trins manuel gearkasse - dæk 235/45 R 18 W (Michelin Pilot Alpin M + S).
kapacitet:	topfart 211 km/t - 0-100 km/t acceleration 9,8 s - brændstofforbrug (ECE) 5,6/4,0/4,6 l/100 km, CO2-udledning 119 g/km.
Masse:	tomt køretøj 1.560 kg - tilladt totalvægt 2.130 kg.
Udvendige dimensioner:	længde 4.769 mm - bredde 1.820 mm - højde 1.470 mm - akselafstand 2.712 mm - bagagerum 565 l - brændstoftank 70 l.

Vores målinger

T = 4 ° C / p = 994 mbar / rel. vl. = 73% / kilometertællerstatus: 5.117 km
Acceleration 0-100 km:	10,3s
402m fra byen:	17,3 år ( 132 km / t)
Fleksibilitet 50-90 km / t:	9,3 / 12,2'er (IV/V)
Fleksibilitet 80-120 km / t:	11,3 / 14,1'er (W./VI.)
Maksimal hastighed:	211 km / t (VI.)
testforbrug:	5,9 l / 100 km
Bremselængde ved 100 km / t:	42,8m
AM -bord:	40m

оценка

• Bluemotion's offensiv har spredt sig til alle Volkswagen -biler. Men det er i Passat, at denne ideologi er mest mærkbar, da det er en rigtig "lang vej".

Vi roser og bebrejder

udseende

forbrug

rækkevidde

ergonomi

tilbud om ekstraudstyr

intet bluetooth system

lang koblingspedalbevægelse