fra Kratek: Citroen C4 VTi 120 Trend
Dynamikken i VTS og stilheden i den femdørs version er nu kombineret til en form. Selvom det kan virke genkendeligt ved første øjekast, måtte designerne bruge blyanter med det nye Citroën -logo. Dette matcher perfekt med kromgitteret, som giver denne bil sin hovedperson.
Formen på den nye C4 er ikke så imponerende ved første øjekast, men et nærmere kig på de harmoniske og friske linjer glæder øjet. Det er klart, at de er lidt flere avantgarde-design bevaret til DS modeller.
En lignende historie fortsætter indeni. Han ser kun overfladisk ud følelse af et behageligt ophold: gennem materialer, form, farve og design. De indvendige elementer er pæne, plasten er af høj kvalitet at røre ved, uigennemsigtig sort, opdateret med sølvbeslag, ergonomiske løsninger er meget gode.
Forgæves vil du lede efter en fast ratstang, som vi er vant til i tidligere versioner. Citroën har opgivet denne idé, og med rette. Der er dog stadig et par knapper på rattet, som du i første omgang vil kræve vænne sig til... Så vil brugen være mere praktisk, da dine hænder kun falder på beslagene, når du skal justere klimaanlægget.
Bagagerummet sluger behageligt genstande, da den har en volumen over gennemsnittet i denne bilklasse. Det var muligt kun at løse problemet med at slå banken ned, da der der dannes en trappe... Bemærk også den store brændstoftank og let åbning og tankning uden at bruge en nøgle eller dreje låget.
1,6-liters firecylindret benzin v C4 betyder den gyldne middelvej for motorvalget (der er mere og mindre kraftfulde modeller med både benzin- og dieselmotorer). Motorelektronik indstillet til blidt svarderfor er accelerationen også moderat og kontinuerlig. Enhver, der leder efter mere ydeevne, vil gå til turboladet version, men forskellen kommer mod ekstra omkostninger.
I modsætning til mere kraftfulde modparter er benzinen C4 kun udstyret med fem-trins manuel gearkasse, hvilket er ganske nok til at hoppe, men lidt mindre for hørbar komfort samt brændstofforbrug.
Chassiset, inklusive rattet, er også fokuseret på komfort. Især vil den gennemsnitlige chauffør med lidt sportslig ambition med stor entusiasme, da at sluge lange og korte bølger og uregelmæssigheder er effektivt og yderst bekvemt.
Hvis du stadig ikke vidste hvilken version af C4 -karosseriet du skulle vælge, så har du nu kun ét valg. Måske er denne som et sæt af alt korrekt. Det er rigtigt, at bilen ikke er revolutionerende, hverken teknisk eller i design, men det er det velfungerende hel... For mere klarhed er det imidlertid nødvendigt at tage et kig på DS -serien.
tekst: Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich
Citroen C4 VTi 120 Trend
Master data
| Salg: | Citroën Slovenien |
|---|---|
| Basismodel pris: | 16640 € |
| Test model omkostninger: | 18220 € |
| Beregn omkostningerne ved bilforsikring | |
| Strøm: | 88 kW (120 Km) |
| Acceleration (0-100 km / t): | 11 s |
| Maksimal hastighed: | 193 km / t |
| ECE -forbrug, blandet cyklus: | 7,5 l / 100 km |
Tekniske oplysninger
| motor: | 4-cylindret - 4-takts - in-line - benzin - slagvolumen 1.598 cm3 - maksimal effekt 88 kW (120 hk) ved 6.000 rpm - maksimalt drejningsmoment 160 Nm ved 4.200 rpm |
|---|---|
| Energioverførsel: | forhjulstræk - 5-trins manuel gearkasse - dæk 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver) |
| kapacitet: | topfart 193 km/t - acceleration 0-100 km/t 10,8 s - brændstofforbrug (ECE) 8,8 / 4,7 / 6,2 l / 100 km, CO2-udledning 143 g / km |
| Masse: | tomt køretøj 1.180 kg - tilladt totalvægt 1.765 kg |
| Udvendige dimensioner: | længde 4.329 mm - bredde 1.789 mm - højde 1.489 mm - akselafstand 2.608 mm - brændstoftank 60 l |
| Boks: | bagagerum 408 – 1.183 l |
Vores målinger
| T = 15 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 46% / kilometertællerstatus: 10.573 km | |
| Acceleration 0-100 km: | 11s |
|---|---|
| 402m fra byen: | 17,6 år ( 126 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90 km / t: | 10,8s (4) |
| Fleksibilitet 80-120 km / t: | 15,5s (5) |
| Maksimal hastighed: | 193 km / t (5) |
| testforbrug: | 7,5 l / 100 km |
| Bremselængde ved 100 km / t: | 38,3m |
| AM -bord: | 40m |
оценка
Med hensyn til dets indre dimensioner og materialer er det en af de mest komfortable familiebiler, den skiller sig ikke ud ved sine egenskaber, og dens udseende er en af de friskeste i øjeblikket.
Vi roser og bebrejder
overordnet form
høj kvalitet og rummeligt interiør
tankningssystem
træde på den sammenklappede bænk
kun fem-trins gearkasse
