Testkørsel Ford Mustang GT
Den moderne Ford Mustang GT er den bedste version i øjeblikket. Bilen byder på kraft, håndtering, komfort og stil i én pakke, som ikke alle har råd til.
Den opdaterede version præsenteres som en coupé eller cabriolet, Mustang behager med en række forskellige modeller. Basisversionen er den udtryksfulde Ford Mustang GT, som vil imponere med en 8-hestes V466-motor. Udsmykningen var den limited edition Shelby GT350 med 526 heste under motorhjelmen. Det er mere end nok til at holde trit med Chevy Camaro SS, Dodge Challenger R/T og endda BMW 4-serien.
Udseende af bilen
Udseende Mustang - en kombination af gamle og nye elementer. Tilføjelse til moderniteten er forbedret aerodynamik, større hjul og dæk og, på EcoBoost-modeller, aktive grillskodder. Bilens længde når 4784 mm, bredde - 1916 mm. (som med spejle næsten når 2,1 meter), med et højdepunkt på 1381 mm.
De meget vinklede forruder og bagruder gør det muligt for luftfolien at skabe den ønskede kileform, mens førerhuset "skubbes tilbage". Ser man fremad, ser man en moderne fortolkning af hajekæbekarakteristikken, som danner store luftindtag, der er egnede til at køle mekaniske dele.
Fra et sikkerhedsmæssigt synspunkt bestod Mustang ikke Euro NCAP's kollisionstest, hvor den blev vurderet som acceptabel.
Interiør
Når du åbner døren, vil du straks se de store sæder i Recaro-skovlen. Før du starter motoren, vil du se foran dig en "fuld" og voluminøs midterkonsol, "fyldt" med alt hvad du har brug for: en stor indbygget computerskærm, der viser alle de nødvendige oplysninger. Et episk højdepunkt er 'Ground Speed' bogstaver på speedometeret.
Dashboarddesignet har nogle elementer fra 60'erne Mustang. 8-tommers berøringsskærm inkluderer infotainment-system SYNC 2 fra Focus. Standardskærmen er opdelt i 4 dele, som hver især styrer radioen, mobiltelefonen, klimaanlægget og navigationssystemet. Ratet har en passende diameter, tykkelse. Med hensyn til kvalitet er de anvendte materialer simpelthen acceptable.
Den bløde plast, hvorfra hovedparten af instrumentbrættet er fremstillet, ser ikke billigt ud. Ligeledes er plastik i bunden af konsollen. Med hensyn til plads er Mustang på trods af sin størrelse præget af 2 + 2. Føreren og personen ved siden af ham vil føle sig godt tilpas og komfortabel. Når vi taler om andre passagerer, er bagsæderne mindre, men det betyder ikke, at de ikke vil være komfortable under kørslen.
Endelig et stort plus for bagagerummet med dimensioner på 332 liter. Producenten bemærker, at den kan rumme to golftasker, men anmeldelser fra ejerne oplyser, at den også kan passe til en kuffert med ting til rejser.
Motoren
Basen var så at sige en 2.3-liters 314-cylindret EcoBoost-turbomotor med 475 hestekræfter og 5.0 Nm. Det er konfigureret som en standard seks-trins manuel transmission. Ford Mustang accelererer på 11.0 sekunder. Brændstofforbruget ligger på niveauet 100 l / 7.7 km i byerne, 100 l / 9.5 km i forstaden og 100 l / XNUMX km i den kombinerede cyklus. Med den valgfri ti-trins automatgear er tallene næsten uændrede.
GT-modeller tilbydes med en 5.0-liters V8-motor med 466 hestekræfter og 570 Nm. Standard transmission, som i det første tilfælde, er en seks-trins manuel. Denne Mustang tilbringer 15.5 l / 100 km i byen, 9.5 l / 100 km udenfor og 12.8 l / 100 km i gennemsnit. Med en automatisk transmission reduceres tallene til henholdsvis 15.1, 9.3 og 12.5 l / 100 km. Baghjulstræk til alle modeller.
Hvordan går det?
Efter at have kørt en Ford Mustang GT med en ti-trins automatisk gearkasse, ønsker du sandsynligvis ikke at gå tilbage til mekanik. Mustang GTs seks-trins manuel er i mellemtiden blevet parret med 'Rev matching' teknologi for at sikre fremragende sportslige overgange.
Den automatiske gearkasse passer i mellemtiden perfekt til V8-motoren, så den bogstaveligt synger. Turen er så let og let, at det føles som om du er på en magtfuld motorcykel og ikke i en stor bil.
Alt det ovenstående gælder for den firecylindrede motor, der ikke kun mærker sig under hætten, men også giver dig mulighed for at nå hundrede på 5.0 sekunder. Dette er nok til at efterlade mange berømte rivaler. GT er endnu hurtigere, og Ford hævder at ramme 100 km / t-mærket på mindre end 4 sekunder.
