Prøvekørsel BMW 418d Coupe

Indhold

Indvendigt og udvendigt
Motorer og egenskaber BMW 4
Hvordan går det?

Verden så BMW 4-serie ud i 2013. Ved udgangen af 2016 var næsten 400 BMW 4-serie biler blevet fremstillet. Producenten besluttede at cirkulere 4-serie modellen. som blev tilgængelig i 2017. Bilen har et elegant design, justeret affjedring og en udvidet liste over grundlæggende og ekstraudstyr.

Gran Coupe i serie 4 er en stor og smuk moderne bil med god ydeevne og sporty udvendig styling uden at ofre komfort og praktisk.

Indvendigt og udvendigt

2017-opdateringerne gav bilen interessante LED-forlygter. Alle familiemodeller er også udstyret med LED-tågelygter, der er også lysarmaturer med en opdateret form bagpå.

Men hvad der øjeblikkeligt fanger øjet, er en modificeret frontkofanger med et udelt centralt luftindtag, som øges tættere på kofangerne og gør bilen visuelt bredere. I Sport Line- og Luxury Line-versionerne er luftåbningerne dekoreret med en lys kromtrim. Nye metalliske elementer, kromoverflader og en midtkonsol med højglans sorte accenter fremhæver det eksklusive interiør og forbedrer følelsen af kvalitet.

Modellen findes i tre trimfarver - Midnight Blue Dakota, Cognac Dakota og Ivory White Dakota samt tre dekorative striber giver endnu flere muligheder for at tilpasse interiøret. Sportsrattet, der er monteret som standard på alle BMW 4-serie modeller, er dækket i læder af høj kvalitet.

Den nye BMW 4-serie Coupé og Gran Coupé er udstyret med en stivere ophæng. Det gør kørslen endnu mere sporty, men ikke blottet for komfort. Vibrationsdæmpning er forbedret i både langsgående og tværgående retninger for alle typer ophæng: standard, adaptiv og sport på M-versionen.

De nye 4-seriens modifikationer giver bedre stabilitet og mere lydhør styring. De hurtige dæk fås som fabriksindstilling til alle modeller, fra diesel BMW 430d og benzin BMW 430i til de mere kraftfulde versioner.

Et glimt ind i det indre af bilen får øjeblikket øje med det valgfri Professional Navigation System, der har et forbedret interface med et praktisk kontrolpanel i form af små ikoner til endnu lettere brug. Disse knapper kan konfigureres individuelt i overensstemmelse med driverens ønsker og viser også alle de nødvendige oplysninger.

Derudover kan den nye BMW 4-serie 2017 valgfrit udstyres med en multifunktionsskærm, der giver føreren mulighed for at indstille en bestemt visningstil, så den passer til den valgte køremodus. Det nyeste navigationssystem Professional samt BMW ConnectedDrive-tjenester og -tjenester er også tilgængelige til sportsversionerne af BMW M4.

Motorer og egenskaber BMW 4

Bygningen forbliver i topklasse. Producenten tilbyder benzin- og dieselmotorer, der er en del af EfficientDynamics-familien af innovative drivlinjer og er udstyret med TwinPower Turbo-teknologi. Der er tre benzinvarianter at vælge imellem - 420i, 430i og 440i samt tre dieselmotorer - 420d, 430d, 435d xDrive. Dieselmotorer præsenteres i en effektlinje fra 190 hk. BMW 420d op til 313 hk til BMW 435d xDrive. Gennemsnitligt brændstofforbrug er 5,9-4 l / 100 km.

I dieselversionen mindre hestekræfter, da der er en arbejdstager volumen af dieselmotoren er 1 kubikmeter. cm og den yder 995 i stedet for 150 hk. ved 190d. Den leverer også 420 kg mindre i forhold til drejningsmoment. Det betyder, at det uundgåeligt vil føre til en reduktion i ydeevnen, selvom der også er den berømte 8,1-trins automatgearkasse her. Vægt 8d - 418 kg, acceleration fra 1580-0 km/t på 100 sekunder.

teknologi: 1,995 cc, i4, 16v, 2 EEK, direkte injektion og variabel geometri Common Rail og Turbo, 150 hk / 4000 o / min, 32,7 kgm / 1500-3000 o / min, otte-trins automatgear;
Overclocking: fra 0 til 100 km / h 9,2 sekunder;
bremser 100-0 km / t 39,5 m;
Sluthastighed 213 km / t;
Gennemsnitligt forbrug 8,4 l / 100 km;
CO2-udledning 117 g / km;
Размеры 4,638 x 1,825 x 1,377 mm;
Bagagerum 445 L;
Vægt 1,580 kg.

Hvordan går det?

Men at køre i bilen efterlader et helt andet indtryk. Glat og selvsikker acceleration ledsages af et muntert brøl fra motoren ved høje omdrejninger. I højden - fordi motoren trods alt kun er 2 liter, og den skal drejes korrekt.

Dette letter det også med den 8-trins "automatiske", der muntert klikker gear op og ned, hele tiden mens man prøver at holde motoren på et maksimalt drejningsmoment. Heldigvis er der to turbiner på én gang, som også sikrer, at strømreserven føles under gaspedalen hele tiden. Faktisk takler motoren, gearkassen og elektronikken denne opgave med et smell.

Firehjulstrækningen hjælper også med at køre godt, hvilket eliminerer “røv” -swelling selv ved de skarpeste accelerationer. Selv i Eco-tilstand kører bilen faktisk på godt 200 "heste" og giver dig mulighed for at legemliggøre de mest dristige vejfantasier.

I Sport-tilstand har motorens hastighed ikke travlt med at falde under 3000. Bilen haster fremad, selvom du ikke presser for hårdt på gasen. Dette er en fantastisk oplevelse, der kan provokere endda en ret rolig chauffør til hensynsløshed.

I sportstilstand ændrer chassiset lidt, men det dynamiske stabiliseringssystem giver dig mulighed for at "spille pranks" i hjørner. Og rattet bliver stivere, hvilket generelt ændrer bilens karakter og gør den mere rykket.I byen er denne tilstand ikke nødvendig. Men på banen kan det værdsættes. Støjisolering er fremragende.

Bilmål: