Tesla Model X Long Range: Officielt SpaceX-køretøj - Vejtest - Ikonhjul
Indhold
Vi testede Tesla Model X Long Range, SpaceXs officielle køretøj. Den "grundlæggende" version af den overskydende California store elektriske SUV er lige så stærk som en superbil, så rummelig som en minibus, klarer hjørner godt på trods af at den er mere end fem meter lang og har en rækkevidde på mere end 500 km. Høj pris og forbedret finish
| Appel | Tesla Model X er perfekt til dem, der kan lide at blive lagt mærke til: skylden er meget spektakulære bagdøre med høgskærme. |
| Teknologisk indhold | To elektriske motorer, et gigantisk batteri, der garanterer fremragende autonomi, og - i midten af instrumentbrættet - en enorm 17-tommer touchskærm, der giver dig mulighed for at gøre, hvad du vil. Vi vil dog gerne bytte nogle legende og ubrugelige gadgets (som prut-generatoren) med den i øjeblikket utilgængelige mulighed for at bruge Android Auto og Apple CarPlay. |
| Køreglæde | "0-100" på 4,6 sekunder og virkelig attraktiv vejadfærd: ikke dårligt for en SUV over fem meter i længden. |
| stil | Det er ikke den mest æstetisk tiltalende Tesla, men de åbne bagdøre giver det en smule charme. |
La Tesla Model X med lang rækkevidde det er ikke kun en "grundlæggende" version af en af de mest attraktive biler på markedet, men også en officiel bil SpaceX og mission Crew Dragon Demo 2 (den første rumfart nogensinde med astronauter af et privat firma).
Overskydende stor elektrisk SUV a firehjulstræk skabt af et hus i Californien grundlagt Elon Musk kendetegnet ved spektakulære bagdøre med åbning til høgvinger: to elementer, der desværre overskygger de mange tekniske og teknologiske aspekter af miljøet Crossovers USA.
I vores vejtest vi testede en variant med et stort antal autonomi (507 km hævdede i WLTP-cyklussen) en amerikansk sportsvogn uden emission: lad os lære jer at kende sammen styrker e defekter.
Tesla Model X: teknik
La Tesla Model X skubbet to elmotorer med synkrone permanentmagneter (den ene driver forhjulene, den anden driver baghjulene), som giver en virkningsgrad på mere end 10 % i forhold til tidligere asynkronmotorer.
La batterier fra 100 kWh garantierautonomi krævet 507 km på WLTP-cyklussen (faktisk med normal kørestil kan du køre over 400 km uden problemer, fremragende resultat) og den kan oplades derhjemme - via en stikkontakt eller vægboks - eller på gaden med hurtigere løsninger. Den hurtigste metode er helt klart Supercharger (desværre ikke længere gratis for kunder Tesla Model S e Model X: nu er taksten 0,30 euro pr. kWh): 1.870 stationer verden over med 16.585 179 poler, som giver dig mulighed for at nå 15 km på XNUMX minutter.
La Tesla Model X opdateret til i Kompressor V2 og kan absorbere op til 150 kW til genoplade, stor SUV USA er også udstyret med "Opvarmning af batteriet undervejs”: Batteriet begynder at varme op, selv før det når blæseren, så når det når ladestationen, er det klar til brug fra den første forbindelse, hvilket gør arbejdet endnu hurtigere.
Tesla Model X: dyr og ikke særlig tilpasselig
La Tesla Model X det er en ret dyr bil (89.990 €), især i betragtning af det Supercharger ikke mere gratis, Garanti det er 4 år eller 80.000 8 km og 240.000 år eller XNUMX XNUMX km på batteri og motor.
La standardudstyr, pæn, men ikke særlig tilpasselig, inkluderer:
- To elmotorer
- Firehjulstræk
- Adaptiv luftaffjedring
- For- og bagdøre med automatisk åbning
- Premium lydsystem
- Premium interiør
- Glimmer lak
- 20 tommer alufælge
- Autopilot (giver bilen mulighed for automatisk at styre, accelerere og bremse baseret på tilstedeværelsen af andre køretøjer og fodgængere i banen)
- Opvarmede forsæder og bagsæder
- Opvarmet rat
- Opvarmet visker
- Opvarmning af dysen
- HEPA luftfiltreringssystem, der forhindrer virus, bakterier og ubehagelig lugt i at komme ind i kabinen.
- 1 års premiumforbindelse (satellitkort med trafikvisning i realtid, streaming af medieindhold og musik over internettet, hyppigere opdateringer via internettet via mobiltelefon og internetbrowser)
- Musik og multimedieindhold via Bluetooth
- LED tågelygter
- Panoramisk forrude med UV og infrarød beskyttelse
- Fotokromiske spejle, elektrisk foldbare og opvarmede
- Opladning af den trådløse telefon i midterkonsollen
Hvem er den rettet til
La Tesla Model X rettet mod dem, der vilelbil rummelig, i stand til at nå langt med "fuld" energi og til dem, der leder efter en mere praktisk Model S med en højere pasform.
Kørsel: første hit
La Tesla Model X Det er banebrydende fra det øjeblik, du kommer ombord: der er ingen taster til at tænde panelet og ingen knapper at trykke på. Der stor elektrisk SUV Californien er klar til at gå - bare flyt gearstangen (til højre for rattet, som på en Mercedes) til position D - så snart dørene er låst op, og tryk blot på bremsepedalen for automatisk at lukke førerens.
Cockpittet er meget rummeligt og oplyst af et kæmpe stort panoramavindrude som i høj grad minder om de beslutninger, som Opel Astra GTC og Citroën C3 tidligere har truffet, og de, der ikke er tilfredse med de fem standardsæder, kan vælge løsninger a. syv sæder (valgfri 3.800 euro) oa seks sæder (som i bilen, som er vores hovedperson vejtest, 7.000 euro og seks udsøgte, men ikke særlig alsidige enkeltsæder). Adgang til den anden og tredje linje kan dog være meget vanskelig: Falcon Wing bagdøre med åbning af høgvinger kan de teoretisk set også åbne på stramme parkeringspladser takket være specielle sensorer, der overvåger området, men faktisk fungerer de kun godt under lave loftsforhold, mens der er tale om forhindringer i siden, såsom en bil parkeret på siden , tøver de. I bagagerum ryggen er meget stor, og det lille forreste rum beskytter sig godt takket være sin regelmæssige form.
Når du kører et par kilometer bag rattet i en Tesla Model X Long Range, begynder du at sætte pris på de mange funktioner i den miljøvenlige EV-crossover: utrolig komfort (takket være motorernes tilsyneladende stilhed, den upåklageligt lydisolerede kabine og adaptive luftaffjedring) .) Kombineret med ydelse, der kan sammenlignes med en superbil (250 km / t og 4,6 sekunder for acceleration fra 0 til 100 kilometer i timen).
Kørsel: sidste karakter
Efter lang tid vejtest af Tesla Model X med lang rækkevidde andre dukkede op styrker uventet: for det første attraktiv adfærd på vejen i en blandet, på trods af de omfangsrige ydre dimensioner (længde 5,03 meter), pyntet med en styretøj præcist og kraftfuldt bremsesystem.
operationer genoplade с Supercharger meget enkelt - du åbner ladedækslet til venstre bag døren indbygget i baglygten, indsætter stikket og trækker det ud for enden - og det tog os omkring tyve minutter at installere batterier fra 50% til 80%.
Hvad siger det om dig
Du elsker at skille dig ud, og du elsker at se, du leder efter en moderne bil og tror ikke kun på en fremtid uden emissioner, men også på en nutid baseret på grøn mobilitet. Du har brug for plads, men også sjov.
Спецификация
| motor | elektrisk |
| batteri | 100 kWh |
| Frihed | 507 km |
| trække | integreret |
| vægt | 2.533 kg |
| Acc. 0-100 km / t | 4,6 sekunder |
| maksimal hastighed | 250 km / t |
| Гарантия | 4 år / 80.000 km |
| Batteri og motorenhed garanti | 8 år / 240.000 km |
| Audi e-tron 55 S line edition | Den vejer mere end Tesla Model X og har en kortere rækkevidde (436 km). Bagagerummet er ikke enestående. |
| Audi e-tron SPB 55 S line edition | Den strømlinede version af Audi e-tron har et mere sporty design (som dog tager centimeter fra hovedet på bagpassagererne). Model X er også mere smidig. |
| Land Rover Range Rover Sport 2.0 PHEV SE | Mindre miljøvenlig end Tesla Model X som benzinhybrid, men bestemt mere velegnet til terrænkørsel. |
| Mercedes GLE 53 AMG | Endnu mindre miljøvenlig end Tesla Model X som en mild hybrid -benzinmotor: en stor, sporty SUV i udseende og vejadfærd. |
