Tesla Cybertruck for sent? Hvorfor Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, GMC Hummer, Ram 1500 og flere vil ryste personbilsmarkedet | Mening

Teslas Cybertruck blev først vist frem i november 2019, for over to år siden, og kan stadig ikke købes.

Med stor fanfare (og en uheldig vinduesfejl) afslørede Tesla den banebrydende Cybertruck i november 2019.

Det var et virkelig revolutionerende køretøj, der skulle give mærket sit største løft siden introduktionen af ​​den originale Model S, den første helt in-house model. Den lignede ikke noget, resten af ​​branchen havde at byde på, lovede sportsvognspræstationer og var lavet af koldvalset rustfrit stål.

Det såkaldte "Tesla Armor Glass" mislykkedes dybt under Musks demo, men det faktum, at virksomheden overhovedet overvejede at inkludere en sådan funktion i sit køretøj var et tegn på, hvor unik og ud over det sædvanlige Cybertrucken var.

Og uanset om du elskede udseendet eller hadede det, skal du give Tesla kredit for at prøve noget andet for at få adgang til det måske hårdeste marked i USA.

Ligesom der var en Ford vs. Holden-kultur i Australien, er du i USA enten en F-150 eller en Silverado eller en Ram (eller måske en Tundra, hvis du ikke har noget imod at tænke ud af boksen), med den største navne. skabe stærk kundeloyalitet.

At forsøge at lokke kunder væk fra deres Ford, Chevy eller Ram uden at gøre noget andet ville være en vanskelig opgave for Tesla, så at gøre Cybertrucken så radikal er ikke et dristig satsning, som du måske tror, ​​men et modigt forretningstræk.

Hvad der ikke er smart eller god forretning, er det faktum, at Cybertrucken stadig ikke er til salg mere end to år efter dens store annoncering.

Tesla har altid kunnet lide at fremvise nær-produktionsmodeller, indsamle ordrer og derefter bruge endnu et år eller to på at færdiggøre designs og starte produktionen - det har gjort dette for de fleste af sine køretøjer, og det har virket.

Problemet er, at da Cybertrucken blev introduceret, blev Ford, Chevrolet og Ram overrumplet ved ikke at have deres egen elektriske pickup truck til at modvirke Tesla, men tidevandet har ændret sig dramatisk.

Ford afslørede sin F-150 Lightning i maj 2021, og produktionslinjen er oppe at køre med de første kunder på vej. Det samme kan siges om Teslas uden tvivl mest direkte konkurrent, det nystartede elbilmærke Rivian, som begyndte at sende sin R1T til kunder i slutningen af ​​2021.

Hos General Motors er GMC Hummer EV pickup'en begyndt at komme på gaden, og elbilen Chevrolet Silverado er blevet afsløret og skulle komme til salg engang i 2023 (og i modsætning til Tesla har Chevrolet en masse erfaring med at levere biler, når den siger, at den vil . ).

Så er der Ram, nu en del af Stellantis-konglomeratet, som har annonceret, at det ikke vil have én, men to elbiler i 2024. være mærket Dakota).

Forudsat at Tesla kan gøre Cybertrucken klar inden udgangen af ​​2022, vil den komme ind på markedet med tre direkte konkurrenter i stedet for det nul, den stod over for i 2019.

Det eneste problem med denne hypotese er, at der ikke er nogen garanti for, at Tesla vil sætte Cybertrucken i produktion inden udgangen af ​​2022 eller endda 2023. til Cybertruck i november 2017. Det betyder, at i offentlighedens øjne er disse modeller allerede fire år gamle, og der er ingen klar dato for, hvornår de skal komme til salg.

Hvis Cybertrucken lider samme skæbne, vent fire plus år, den kommer på markedet med Silverado EV til salg og Rams lige rundt om hjørnet. Selvom den uden tvivl vil finde et publikum blandt Teslas hårde tilhængere, betyder denne vedvarende forsinkelse, at Tesla bestemt ikke vil være i stand til at maksimere det salgspotentiale, som Cybertrucken ville have haft, hvis den var ankommet som planlagt omkring nu (begyndelsen af ​​2022).

Dette er kun for det amerikanske hjemmemarked, australske fans af Cybertruck kan blive nødt til at vente længere - eller på ubestemt tid - da der ikke er nogen officiel bekræftelse fra Tesla på, at den vil blive solgt lokalt. For Australien, der ønsker at købe en elbil, er der stærke indikationer på, at Rivian, GMC, Chevrolet og Ram kan være på tilbud her ved udgangen af ​​årtiet.

Rivian har ikke lagt skjul på sit ønske om at sælge sin R1T (og R1S SUV) på markeder for højrestyret, herunder Australien, når først den har etableret sig i USA. Der har ikke været nogen officiel tidsplan, men der er tegn på, at det kan være så tidligt som i 2023, men højst sandsynligt engang i 2024.

Hvad angår Hummer og Silverado, blev ingen af ​​dem annonceret i højrestyret, men det har ikke stoppet General Motors Specialty Vehicles fra at bygge en succesfuld forretning med at konvertere venstrestyrede Silverados og sælge dem i stort antal lokalt.

Introduktionen af ​​Silverado EV virker naturlig og givet branchens retning et uundgåeligt skridt for GMSV. Hvad angår Hummer, vil den på mange måder ligne Silverado, men med et unikt design og genkendeligt navn, så det kunne være en værdig tilføjelse til GMSV-porteføljen.

Det kan være en lignende historie for Ram Trucks Australia, som har vundet stor popularitet med sine 1500 benzin- og dieselmotorer (og større modeller), så det kan være betimeligt at tilbyde elektriske køretøjer om et par år.

Men som med Tesla Cybertruck forbliver elbiler i Australien "vent og se".

Rivaler Tesla Cybertruck

Det	Efter fremkomsten
Rivian R1T	Til salg nu i USA / Sandsynligvis i Australien i 2024
Ford F-150 Lightning	Til salg nu i USA / Usandsynligt i Australien
GMC Hummer EV pickup	Allerede til salg i USA/muligvis i Australien i 2023
Chevrolet Silverado EV	Til salg i 2023 i USA/Muligvis i Australien i 2025
Ram 1500 elektrisk	Til salg i 2024 i USA/Muligvis i Australien i 2026