Kogepunktet for frostvæske. Sammenlign med frostvæske

Lidt fysik

Det er forkert at tale om kogepunktet for frostvæske i frostvæskens specifikationer, fordi for det første har frostvæske en vis kemisk sammensætning, og dens termofysiske egenskaber bestemmes ikke kun af temperatur, men også af tryk. For det andet indeholder frostvæske, som på et tidspunkt udelukkende blev skabt til indenlandsk producerede motorer, additiver, der sikrer ikke kun driften af ​​bilen ved lave temperaturer, men også dens beskyttelse mod en række negative faktorer:

• korrosion;
• beløb;
• kavitation.

Frostvæske, i modsætning til frostvæsker, har ikke en smørende effekt, og slidreduktion opnås på grund af et fald i temperaturen på de bevægelige elementer i drevet, med en stigning i hvilke mellemrum der vælges, og friktionskoefficienten stiger naturligt.

Hvis alt er mere eller mindre klart med den tilladte temperatur (ikke mere end 90^ºC), så er situationen med trykket i motoren mere kompliceret. For at beskytte motoren mod overophedning pumpes frostvæske ved forhøjet tryk, hvilket også påvirker væskens temperatur. For de fleste mærker er det faktiske tryk i cylinderblokken mindst 1,2 ... 1,3 atm: det er så ifølge Clausius-loven, at det temperaturmaksimum, der kræves for at koge flydende medier, stiger. Således kan det teoretisk tilladte kogepunkt for kølemidler være 110 ... 112^ºS.

Hvad er kogepunktet for frostvæske?

Overophedning i motorer af så populære kølemedier som Felix A40, Motul, Alaska og andre er forbundet med en utilstrækkelig mængde frostvæske, en funktionsfejl i motorens ventilationssystem, udseendet af en luftlås, en funktionsfejl i kølesystemet eller brug af kølemiddel af lav kvalitet (fortyndet, brugt osv.). At tale om kogepunktet for frostvæske er kun muligt for de bilejere, der tillader et betydeligt overskud af kølevæsketryk og dets overskydende volumen i kølesystemet. En anden ting er brugen af ​​frostvæske-lignende væsker i stedet for frostvæske (købes på tvivlsomme bilmarkeder). De kan virkelig koge, og endda ved temperaturer på 90^ºS.

Termofysiske egenskaber af frostvæsker af indenlandsk produktion

I russisk fremstillede motorer er det tilrådeligt at bruge frostvæsker af mærkerne Phoenix, Sintec og lignende. Deres ydeevnegrænser er som følger:

1. For A40M frostvæske: -40… + 108^ºS.
2. For A65M frostvæske: -65… + 108^ºS.
3. For A60M frostvæske: -60… + 105^ºS.
4. Til frostvæske TL-30 Premium: -30…+108^ºS.

Ved temperaturer i motoren, der er højere end de angivne, koger frostvæsken.

Koefficienten for volumetrisk udvidelse af frostvæske er inden for 1,09 ... 1,12. Andre indikatorer bestemmes af de tekniske krav i GOST 28084-89.

Det mulige kogepunkt for frostvæske estimeres også ved trykværdien:

• Ved P = 1 ved T_balle = 105^ºC;
• Ved P = 1,1 ved T_balle = 109^ºC;
• Ved P = 1,3 ved T_balle = 112^ºS.

Den største producent af frostvæsker i landet er PKF "MIG and Co" (Dzerzhinsk, Nizhny Novgorod-regionen).

Registrer kogepunktet for frostvæske (frostvæske)