Køreteknik - Manual

Alle kører bedst. Det mener næsten alle bilister. Det er dog værd at få andres mening. Du ved aldrig, hvornår vi kommer med en genial idé, der vil ændre din daglige pendling.

Førerstilling

Kørestillingen er et grundlæggende element i køreteknik. Den måde, vi sidder bag rattet, forårsager ofte en lavine af andre tekniske fejl forårsaget af forkert position. På den anden side garanterer den korrekte position et effektivt og sikkert arbejde af føreren både ved normal kørsel og i ekstreme situationer.

Ved bestemmelse af den korrekte kørestilling er det første skridt at indstilling af afstanden mellem sæderne. Denne afstand er indstillet, så begge ben er let bøjede med koblings- og bremsepedalerne helt nede. Dette er et meget vigtigt element, der påvirker den korrekte funktion af benene, når du kontrollerer pedalerne, mens du bevæger dig. I en nødbremsesituation trykker de fleste bilister bremsepedalen til gulvet med al deres magt. Hvis benene er helt strakte i stødøjeblikket, garanterer dette alvorlige brud på lemmerne. Det bøjede ben udsættes lettere for slagkræfterne, og når det trækkes tilbage, skaber det en chance for at redde knoglerne. Husk, at under kørsel skal foden, som du klemmer koblingen med, hvile mod en støtte (nær hjulkassen) eller mod gulvet. Det vil være en fejl, hvis han altid hviler på koblingspedalen. I stigende grad udstyrer bilproducenter sæder med mulighed for at Højdejustering. Sædehøjden er justerbar for at give maksimalt synsfelt. Denne funktion er vigtig for at forbedre rejsekomforten. Det skal dog huskes, at afstanden mellem hovedet fra loftet ikke skal være skarpt lille. Det er farligt at gøre dette på bump eller når du vælter.

Det næste trin er at sætte det op. rygafstand. Læn den maksimalt mulige overflade af ryggen mod ryggen, så begge skulderblade støder op til den, tag fat i rattet oppefra med hånden (kl. 12). Indstil afstanden, så armen er let bøjet i albuen. I en situation, hvor det justerede ryglæn fremtvinger positionen af ​​den strakte arm ved albuen, kan føreren ikke hurtigt og effektivt styre rattet i tilfælde af fare, for eksempel ved udstigning af en udskridning.

I moderne køreteknologi er der en tendens til at reducere reaktionstiden ved kørsel. Føreren skal være i stand til at reagere så hurtigt som muligt på en given stimulus, såsom en forhindring på vejen. Under kørslen skal vi opfatte de stimuli, der kommer fra bilen, så meget som muligt på kroppens overflade. "Læs vejen". Hver forsinkelse i at trække op i rattet, flytte foden til bremsepedalen er dyrebare sekunder og meter tilbage. Når man arrangerer en stol, bør man ikke glemme komforten. Lad os dog huske på et vist hierarki.

Sikkerhed og effektiv drift først,

bekvemmelighed senere.

Når man arrangerer en stol, bør man ikke glemme alt om justering af nakkestøtten. Højden på nakkestøtten skal justeres, så toppen af ​​nakkestøtten når toppen af ​​hovedet.