Teknisk beskrivelse Volkswagen Polo III

VW Polo er en af ​​koncernens mindste biler, kun Lupo-modellen er mindre end den. Bilen fås i klassiske og standardversioner. Den første version er en sedan med tydeligt markeret bagklap, resten er tre-dørs og fem-dørs versioner.

TEKNISK VURDERING

Bemærkelsesværdig er en bil med et gennemprøvet design, meget omhyggeligt lavet, solid i forhold til karrosseri og lak. Bilerne, selv fra begyndelsen af ​​produktionen, er naturligvis meget velholdte med undtagelse af dem, der har bestået og har et betydeligt kilometertal.

TYPISKE FEJL

Styresystem

Lækager fra servostyringen er ikke ualmindeligt, og der er ofte store tilbageslag på gearstangen (Foto 1).

Photo 1

Smitte

Der kan være problemer med den støjende drift af gearkassen på grund af lejer, og utætheder er heller ikke ualmindelige (Foto 2). Gearkassens ophængspude går også i stykker, så det er værd at tjekke om den er spændt rigtigt, for beslaget løsnes ofte, hvilket medfører skader på puden.

Photo 2

kobling

Der blev ikke konstateret tilbagevendende fejl udover normal slitage.

MOTOR

Motorer fra bittesmå benzin (Foto 3) til dieselmotorer er meget veldesignede og holdbare, der er også mange at vælge imellem, fra bittesmå men svagere til store og med god effekt, hvilket dog giver sig udslag i højere brændstofforbrug. Nogle gange kan der opstå problemer på grund af en tilstoppet gasspjæld. Ganske ofte er termostathuse revet i stykker, hvilket forårsager hyppig overophedning af motoren, som fungerer på det såkaldte lille kredsløb (fig. 4).

Bremser

Der har ikke været tilbagevendende fejl ud over normal slitage, men hvis den grundlæggende vedligeholdelse forsømmes, kan der opstå problemer med bagakselbremserne, især håndbremsemekanismen.

krop

En vellavet krop (Foto 5) korroderer ikke meget, selv dele af tidlig produktion har ikke tegn på udviklet korrosion, men de kan være, og det sker ganske ofte, ætsende belægning af overfladen ved krydset af tærsklerne ved nederste kant af ruderne, på bagklappen i version 2 og 5 døre nær ruden. Korrosion af elementer observeres ofte, såvel som på batteribasen (Foto 6).

Elektrisk installation

Nogle gange er mekanismen for centrallåsen af ​​bagklappen (Foto 7) og løft af ruderne defekte, men det er enkeltstående tilfælde, og så kan der være problemer med udstyret, kølerblæseren, viskermotoren osv. Et almindeligt tilfælde i gamle halvdele er spoleskader (Foto 8).

Suspensionskonsol

Ophænget er enkelt, kingpins og gummielementer er de mest almindelige. Nogle gange knækker affjedringsfjedre, og nogle gange kan der være utætheder fra støddæmpere, men kun ved høje kilometertal.

interior

Indvendige beklædningsmaterialer er holdbare, ikke udsat for forurening, åbningsmekanismen i 3-dørs versioner kan nogle gange svigte, hvilket forhindrer sædet i at blive flyttet og lader passagerer komme ind på bagsædet. Ved høj kilometertal kan gearkassedækslet blive slidt, men det kan ikke kaldes et uundværligt element, så interiøret kan betragtes som perfekt udført.

RESUMÉ

Bilen er behagelig at køre og køre, interiøret er funktionelt og komfortabelt, alle betjeningsgreb er inden for rækkevidde og udsyn. Dynamiske motorer giver en anstændig ydelse, og bilkørsel, selv lange afstande, giver ingen problemer. Holdbare komponenter giver dig mulighed for at opnå betydelige kilometertal, og bilpleje forbedrer dette resultat endnu mere. Folk, der har til hensigt at købe en Polo, bør nøje tjekke bilens historie, fordi en bil ofte har et stort antal ejere, hvilket betyder, at kilometertallet kan være ret højt.

PROFI

- Komfortabelt og rummeligt interiør

– Enkelt design

– Gode motorer

– God anti-korrosionsbeskyttelse

CONS

– Med et højt kilometertal, den højlydte drift af gearkassen

Tilgængelighed af reservedele:

Originalerne er fine.

Udskiftninger er meget gode.

Reservedelspriser:

Originalerne er i top.

Udskiftning er billig.

Afvisningsprocent:

huske