Sådan ser Audi RS e-tron GT ud, den første helelektriske RS
Rygterne er forbi, Audi har endelig bekræftet ankomsten af Audi RS e-tron GT som det første 100% elektriske medlem af RS-familien.
Audi RS e-tron GT er et helt elektrisk køretøj, der bliver det første medlem af Audi RS-familien. Dette plugin er baseret på e-tron GT, og dets ydeevne er allerede blevet testet i hænderne på Lucas di Grassi. , officiel Audi Formel E-kører og mester i sæsonen 2016-2017, på Neuburg-banen.
Under denne demo delte han nogle billeder af, hvad der tegner til at blive det tyske mærkes mest effektive elmotor.
Audi e-tron RS GT kan, selvom den er forklædt, ses med meget ekstravagante hjulkasser og coupélinjer i Porsche-stil. LED-forlygterne giver dynamisk belysning både for og bag. Den overordnede lave linje forstærkes af en bred holdning og fremhæves af den massive Singleframe frontgrill og den overdrevne diffuser bagpå.
Den mekaniske sportsvogn vil bruge et dobbelt motorlayout, en motor foran og en bagtil, forbundet med en to-trins gearkasse. Firmaet har ikke afsløret nogen specifikke data overhovedet, men det forventes at nå 0 km/t på mindre end fire sekunder, med en maksimal effekt pr. motor på over 100 kW (270 hk).
Ifølge Motorpasión skal det antages, at Audi tilbyder .
Flere detaljer om denne Audi elektriske model er endnu ikke kendt, og selvom den endnu ikke er blevet bekræftet som en produktionsmodel, forestiller firmaet sig den allerede som sådan, men manglen på bekræftede data åbner muligheden for, at denne bil også kunne forventes at have tre motorer: en motor på forakslen og to på bagsiden. Denne tre-motors konfiguration bruges allerede i Audi e-tron S og e-tron S Sportback, som har en maksimal effekt på 503 hk.
Som om det ikke var nok, har Audi RS e-tron GT et dobbelt kølesystem; en for hver gruppe af elementer, der arbejder ved forskellige temperaturer. Den koldeste er ansvarlig for at sænke temperaturen på batteriet, og den varmeste køler elmotorerne og elektronikken. Derudover kombinerer den yderligere to kredsløb, varmt og koldt, til at styre klimaanlægget i kabinen. De fire kredsløb kan forbindes sammen ved hjælp af ventiler for at maksimere effektiviteten ved at lege med temperaturforskelle.
Audi e-tron RS GT forventes at blive afsløret inden udgangen af 2020, så produktionen er planlagt til 2021.
**********
:
