"Mystiske" møder mellem WWI-skibe

Wilk før krigen stadig med bogstavet W på kiosken. I Storbritannien bar han det taktiske mærke 64A. Billeder af NAC-samlingen

Historien om kampene mod polske krigsskibe under Anden Verdenskrig rummer stadig mange hemmeligheder, der fortsætter med at fascinere og er genstand for forskning af historikere. Blandt dem er talrige kontakter med tyske skibe. Nogle stødt på i løbet af fjendtlighederne (disse møder endte ikke altid i kamp) er endnu ikke blevet identificeret og er endnu ikke skrevet om i flådelitteraturen. De efterhånden opnåede arkivoplysninger gør det dog muligt at forklare i det mindste nogle af disse "blanke pletter" i den polske flådes historie.

Artiklen er beregnet til at forklare i det mindste et par af disse, endnu ukendte, møder. Nogle af dem kunne med lidt held bringe alvorlig succes til de polske sømænd, i andre var det tyskerne, der mislykkedes i deres forsøg på at angribe de polske enheder og de allierede skibe, der fulgte dem.

Ulvens usædvanlige chance

En artikel offentliggjort i februar i Mortz forklarede historien om komm. Sekondløjtnant Bohuslav Kravchik. Dens forfatter understregede, at Kravchik forventede at opnå imponerende succes på sit skib. For nylig viste det sig, at kommandanten ikke anede, hvor tæt han var på ham under en af ​​de sidste udflugter af Ulven.

Vi taler om kamppatruljer, der begyndte den 17. november 1940. På det tidspunkt var den tekniske tilstand af undervandsminelægning meget dårlig, hvilket hele patruljens begivenheder viser - fra begyndelsen til dens slutning. Dette var også årsagen til de voksende "splittelser" mellem chefen og hans besætning. De fleste af sømændene ønskede at tjene på et nyt skib, mere kampklar og garanteret større chancer for succes, og ikke på et skib, der udgjorde en fare for besætningen selv, for selv uden kampkontakter på Volk gik noget ofte galt .

I tilfælde af en kontinuerlig og langvarig beskydning af eventuelle stødte fjendtlige overfladeenheder, vides det ikke, om skibet, der er så sårbart over for skade, vil være i stand til at vende tilbage til basen. Kravchik ønskede imidlertid ikke at bukke under for kraften af ​​sådanne argumenter i lang tid.

Ulven blev sendt til sektoren vest for Bergen, men da han tog afsted klokken 14:30, lavede han en falsk start. Fejlen i motorens telegraf og radiosender tvang ham til at vende tilbage tre timer senere. Flyvningen blev genoptaget efter reparation den 18. november. Fra middag var skibet under vand de næste 6 timer. Vand viste sig at være kommet ind i den højre diesel gennem en utæt lydpotte. En kortslutning i installationen førte til automatisk aktivering af den akustiske alarm om aftenen.

Dagen efter, da Wilk var på vej mod sin sektor på overfladen, blev han kl. 06:12 opdaget af et tysk fly, maskingeværet fra en afstand af 200 m og tvunget til at foretage et nøddyk. I 20 meters dybde ventede de yderligere 40 minutter, før skibet atter dukkede op og fortsatte sin sejlads. Ud over talrige slag fra maskingeværer er der allerede konstateret utætheder i begge lyddæmpere, et højt vandniveau i lastrummene og dets nedsivning i dieselrummet. Samtidig blev der konstateret alvorligt slid på batterierne og deres utilfredsstillende tilstand. At komme af med vand (blandet med diesel fra dieselrummet, skibet efterlod et mærke på overfladen. Bolte revnede på hovedet på begge dieselmotorer, i utætte lydpotter og i defekte drænpumper.) af skibets drift, især navigation .

Fejl fortsatte med at gentage sig, for eksempel dagen efter var der problemer med motorerne. Krawczyk havde dog til hensigt at fortsætte sine aktiviteter, især da skibet modtog radioinformation om bevægelser af ubåde, der nærmede sig Wilk-området for operation (vest og lidt under Bergen). Denne besked blev modtaget om morgenen den 22. november kl. 09:40. Snart blev lyden af ​​propellerne fra et lille fartøj på bagbords side opdaget. Ved Wilk blev motorerne standset og overvågningen øget. Fjenden skulle kun svømme et par hundrede meter fra det polske skib, men gennem periskopet, da havet var meget dårligt, var han slet ikke synlig. Typen af ​​det observerede mål (som blev sporet ved aflytning) ændrede sig meget hurtigt, og snart havde ulven en fjende fra styrbord side. Det var ikke klart, om reservoiret blev patruljeret af en ubåd eller en lille fjendtlig overfladeenhed. Sidstnævnte ville blive indikeret ved, at den svævede i området, hvor Wilk befandt sig og blev hørt kl. 15:10. Kampen fandt dog ikke sted.