Moov Drive vil revolutionere cykling med sin motor

Moov Drive Technology, ledet af tre ingeniører, har til formål at udvikle direkte drev og gearløse motorer til cykler og andre lette køretøjer.

Når den er monteret i et af hjulene, reagerer elcyklens motor på en af ​​disse to børsteløse teknologier: reduceret drev eller direkte kørsel.

Oftest installeret først. Mere kompakt giver det bedre startmoment. Indvendigt er der et gearsystem, der tillader motorhuset og dermed hjulet at rotere. Flere dele gør det dyrere og udsat for slitage. Men intet uopretteligt, ifølge fagfolk på dette område.

Den mindre brede, men større omkreds direktedrevne motor er også tungere. Det bruges især i koblede cykler, der ikke opfylder den europæiske definition af elektriske assisterede cykler. Og det skyldes, at den kan give bilen en højere tophastighed, omkring 50 km/t. Den byder på batteriregenerering under deceleration.

På den anden side kræver pedaling i en inaktiv tilstand, at man håndterer en vis rullemodstand af magnetisk oprindelse. Med færre bevægelige dele er den mere støjsvag.

"Hybrid" løsning fra Moov Drive Technology

Hvad Moov Drive Technology-løsningen tilbyder, er en af ​​de bedst gearede direkte drevmotorer, der findes. Især på grund af stigningen i størrelse og vægt af sidstnævnte.

« Ved at anvende vores proprietære elektromagnetiske beregningsalgoritmer og optimeret mekanisk design opnår vi det bedste effektivitet/vægt/drejningsmoment-forhold for at tilbyde en europæisk fremstillet motor med den bedste ydeevne på markedet. ”Det lover den unge virksomhed.

Moov Drive beskriver ikke sin teknologi på sin hjemmeside, som blev offentligt afsløret på Eurobike i begyndelsen af ​​september sidste år. På den anden side sigter virksomheden mod at vinde tillid hos potentielle kunder, især producenter af cykler og lette elbiler, hvilket fremhæver dets 75 års erfaring inden for design. Ophobningen kan findes blandt de tre stiftere, som har indrømmet deres passion for cykling og nye teknologier.

Vindmøller og hårde hvidevarer

Andre Marcic og Falk Laube bor i Tyskland, i henholdsvis Kiel og Berlin. Den sidste ingeniør i denne trio var spanieren Juan Carlos Osin fra Irun. De arbejdede alle på elektriske motorer. De baserer især deres gensidige færdigheder på deres dokumenterede resultater inden for servicering af husholdningsapparater, vindmøller og mobilitetshjælpemidler.

Overordnet set er den løsning, de sigter på at skubbe i retning af massekommercialisering til tjeneste for producenter af lette elbiler, en letvægts og optimeret direkte drevet motor. Derfor bruger den ikke gear inde i huset, hvilket eliminerer en væsentlig kilde til slid.

Oprindeligt designet til cykler, vil den være kendetegnet ved støjsvag drift, kraft og evnen til at genvinde energi fra deceleration for delvist at regenerere batteriet. Derfor øget autonomi.

Der er 3 modeller i kataloget

I forventning om detailforretninger har Moov Drive Technology allerede udarbejdet et katalog med 3 modeller, der kan bruges med en bred vifte af elektriske cykler. Alle viser en effektivitet på 89-90%.

Med en vægt på omkring 3 kg er Moov Urban designet primært til hverdagscykling, såsom pendling til kontoret eller til en gåtur. Den har et maksimalt drejningsmoment på 65 Nm og en tophastighed på 25 eller 32 km/t.

Moov Small Wheel er forbeholdt modeller med små hjul, såsom elcykler, der passer ind i autocampere, og er lettere (mindre end 2,5 kg) og leverer reduceret drejningsmoment på op til 45Nm.

Det er det stik modsatte af Moov Cargo, som viser højere 80 Nm til transport af meget større læs. På den anden side er dens vægt vigtigere - omkring 3,5 kg. Ud over tidligere tophastigheder, der kunne indstilles til 25 eller 32 km/t, byder den på et mærke over 45 km/t, hvilket er meget mærkbart for ladcykler.

Priserne er endnu ikke oplyst. Det forlyder, at virksomheden i øjeblikket leder efter kapital og partnere til at begynde masseproduktion.