Indikatorlampen vil fortælle dig sandheden. Hvad betyder ikonerne på dashboardet?

Lysene på instrumentbrættet indikerer ikke altid, at der sker noget alarmerende med vores bil, nogle af dem er af informativ karakter. Det er dog værd at kunne læse værdien af ​​individuelle kontroller, for takket være dette vil vi ikke være i tvivl om, hvordan vi skal opføre os, når en af ​​dem vises, og den korrekte reaktion vil undgå alvorlige fejl.

Opgaven for ejere af de nyeste biler udstyret med indbyggede computere er forenklet. Den mest almindelige besked på en computerskærm fortæller dig, at en indikatorlampe er tændt. Nå, hvor mange chauffører i vores land har sådanne biler? Faktisk er biler i Polen i gennemsnit mere end 15 år gamle, og i tilfælde af biler fra den "tidligere æra" gav instruktionsmanualen hjælp til at tyde betjeningselementerne.  

For chaufføren er de røde advarselslamper det vigtigste. De skal ikke undervurderes, da de signalerer et bilhavari. Så skal vi ikke blive ved med at bevæge os. I en sådan situation er det bedst at ringe efter hjælp eller gå til det nærmeste servicecenter.

Et af de vigtigste advarselstegn er skjoldsymbolet med kæber og et udråbstegn indeni. Den er ansvarlig for hjælpebremsen og bør gå ud, så snart den slippes. Men hvis denne indikator lyser under kørslen eller slet ikke slukker, kan det være en meddelelse om behovet for at efterfylde bremsevæske eller en funktionsfejl i bremsesystemet. Lige så vigtig er en indikator med en olier, der indikerer et for lavt olieniveau eller dets overforbrug. I en sådan situation skal du straks slukke for motoren, påfylde motorolie og tage bilen til en service for at finde årsagen til lækagen eller for stort olieforbrug for ikke at beskadige motoren.

Hvad fortæller batteriindikatoren os? Det betyder ikke nødvendigvis, at vores batteri er dødt. Ofte er der tale om en advarsel om forkert batteriopladning, som blandt andet kan skyldes en glidende kilerem eller en slidt strammer. På den anden side, når termometersymbolet lyser på vores instrumentbræt, betyder det, at kølevæsketemperaturen er for høj eller fraværende. Så skal du stoppe bilen så hurtigt som muligt, slukke for motoren, tilføje den manglende væske og gå til service, så mekanikerne kontrollerer køleren og tætheden af ​​andre elementer i kølesystemet.

Ratbelysning er også meget vigtig. Hvis ja, så er problemet med servostyringen. I tilfælde af en sådan fejl skal vi stoppe med at køre, fordi det truer vores sikkerhed. I dette tilfælde skal både gearkassen og servostyringspumpen kontrolleres af en serviceafdeling.

Airbags er også meget vigtige for rejsendes sikkerhed. Hvis advarselslampen ikke slukker få sekunder efter, at nøglen er drejet, med passagerens sikkerhedsseler spændt og hjulet i venstre side, advarer dette om en fejl i airbagsystemet. Du kan køre med denne funktionsfejl, men husk, at i tilfælde af en ulykke eller kollision, vil en af ​​airbaggene ikke fungere.

Den anden gruppe består af indikatorer af informativ og advarende karakter (normalt gule) - de signalerer et problem. Det er muligt at køre med denne advarselslampe, men ignorering af den kan forårsage mere alvorlige problemer. Et af de vigtigste gule lys ligner... en helikopter og indikerer et problem med motoren (Check engine). Lyser ofte, når enheden kører på brændstof af lav kvalitet, men kan også være forårsaget af et snavset eller frossent brændstoffilter eller en fejl i indsprøjtningssystemet. Når denne lampe tændes, kan motoren køre i nødtilstand, og så vil den arbejde med en meget lavere effekt. I en sådan situation skal du gå til et servicecenter så hurtigt som muligt, ellers kan sagen ende i en dyr motorreparation. Dieselbiler har også en gul spolelampe. Hvis den er tændt eller blinker, betyder det normalt, at det er tid til at udskifte gløderørene.

Drivkraften til øjeblikkelig handling bør være belysningen af ​​indikatoren med ordet ABS. Dette indikerer svigt af dette system og muligheden for at blokere hjulene under bremsning. Hvis håndbremsesymbolet lyser på instrumentpanelet sammen med denne advarselslampe, er det et tegn på, at bremsekraftfordelingssystemet kan være funktionsfejl, hvilket kan være meget farligt under kørslen. Vores sikkerhed er også sikret af sporstabiliseringssystemet. Hvis ESP-indikatoren (eller ESC, DCS, VCS - afhængigt af producenten) blinker, når koblingen åbnes, er dette et signal om, at systemet fungerer korrekt. Men hvis advarselslampen lyser, er det tid til at servicere det elektroniske køreassistentsystem.

Du kan også se en rund pære med stiplede halvcirkler i midten af ​​instrumentbrættet. Det signalerer en høj grad af bremseklodsslid, og derfor behov for at udskifte dem, pga. bremseeffektiviteten i dette tilfælde kan være væsentligt lavere. Hvis vi ser, at dæktryktabsindikatoren lyser, skal vi selvfølgelig tjekke dækkenes tilstand, men det sker ofte, at der er tale om en “falsk alarm”, og det er nok at nulstille indikatoren på kørecomputeren. Det kan for eksempel ske efter et sæsonbestemt dækskift.

Den tredje gruppe består af informative kontroller vist med grønt. De angiver, hvilke funktioner eller tilstande der er aktive, såsom nærlys, fartpilot eller kørsel i økonomitilstand. Deres udseende kræver ingen handling fra førerens side. “Tænding af en advarselslampe eller fejlmeddelelse fra kørecomputeren skal altid tages alvorligt, selvom nogle gange dukker sådanne meddelelser op på trods af den korrekte funktion af systemerne i bilen. Fejl har dog forskellig betydning, så konsekvenserne af at ignorere et fejlsignal vil også være forskellige. Nogle kan kun have økonomiske konsekvenser for os, mens andre kan påvirke vores sikkerhed. Og det skal ikke undervurderes,” råder Radoslav Jaskulsky fra Skoda Køreskole.