Galvaniseret kropssvejsning: hvordan man laver mad, typer svejsning
Indhold
Mange ejere af udstyr foretrækker at tilberede biler på denne måde, fordi den galvaniserede søm er mere jævn, ensartet og ensartet, kvaliteten er på et højt niveau.
En sådan almindelig proces som galvaniseret svejsning af en krop er ret ansvarlig, den er kendetegnet ved lave driftstemperaturer på tidspunktet for smeltning af specielle fyldmaterialer.
Selv begyndere, der har gjort sig grundigt bekendt med handlingsalgoritmen, vil klare bilreparationer, men enhver forsømmelse af teknologi vil føre til udbrænding af det beskyttende metallag, og forbindelsen vil efterfølgende revne eller bryde.
Hvad du skal vide om zinklaget og dets tykkelse
På grund af smelteevnen af det beskyttende lag betragter eksperter svejsning af et bilkarosseri som en vanskelig opgave. Et additivmateriale med en kobber-silicium- eller aluminium-bronze-komponent til arbejde hjælper med at opnå en højkvalitetsforbindelse.
Stillet over for mindre punkteringer, før svejsning af kroppen med galvanisering, er hullets diameter udrømt til en størrelse på 18-20 mm. Og den indre overflade er lavet så glat som muligt, spor af tråd, korrosion eller anden forurening er uacceptable.
Sådan svejses en galvaniseret krop
Blandt de vigtige nuancer ved reparation af en bil er det værd at fremhæve definitionen af produktbelægningsteknologi, det beskyttende lag kan have forskellige tykkelser. Hvis du tilbereder stål i plader dækket med en galvaniseret film, sker opvarmningen brat op til en temperatur på 1 tusind grader, hvilket kan føre til sådanne overskud:
- Autodelens beskyttende lag begynder at fordampe efter hurtig smeltning.
- Dampe er i stand til at trænge ind i kroppens metal, sådanne effekter vil forstyrre materialets struktur.
- Overdreven svejserøg vil helt sikkert påvirke kvaliteten af samlingen.
Når du har påtaget dig at tilberede en maskindel på egen hånd, skal du huske, at processen involverer øget toksicitet, hvilket kan skade menneskers sundhed.
Galvanisering af et karrosseri af en bil
Uden kraftig og produktiv ventilation bør arbejdet ikke startes, og luften skal trækkes ud ikke kun på manipulationsstedet, men i hele rummet.
Typer af svejsning af galvaniseret stål
Inden svejsning af kroppen med galvanisering fjernes topbelægningen, dette lag fjernes nemmest ved mekanisk påvirkning på metallet. Bevæbnet med hårde slibemidler vil det være muligt at opnå gode resultater og fortsætte til valget af, hvordan processen skal arbejdes, blandt dem er populære:
- Halvautomatisk.
- Inverter.
- Kropssvejsning med gasbrænder.
Hvis arbejde med en bil involverer brug af elektroder, vil almindelige produktprøver ikke fungere, det er nødvendigt at købe kopier med en rutilbelægning og for en lavkulstoflegering - ANO-4, MP-3 eller OZS-4.
Halvautomatisk svejsning
Mange ejere af udstyr foretrækker at tilberede biler på denne måde, fordi den galvaniserede søm er mere jævn, ensartet og ensartet, kvaliteten er på et højt niveau.
Kropssvejsning har flere funktioner, og sandsynligheden for gennembrændinger er minimeret. Det vil være muligt at udføre manipulationer i nærværelse af en spænding på mindre end 220V, dette er hjulpet af en specialiseret ledning og additiver til at forbinde galvaniserede dele i et miljø uden en beskyttende gasatmosfære.
Invertersvejsning
Når du vælger denne metode, vil det være nødvendigt at svejse galvanisering ved hjælp af omvendt polaritetsstrøm, lysbuen brænder stabilt, og elektroden opvarmes til den ønskede temperatur på få sekunder.
Hvad svejsning til at tilberede en bil krop
Når du udfører processen med en ledning, skal bevægelsen være så glat som muligt uden ryk, ellers vil den galvaniserede overflade blive beskadiget. Når du bruger elektroder, skal du huske, at for at minimere sandsynligheden for at brænde gennem en maskindel, skal du vælge værktøjskomponentens hældning korrekt.
Punktsvejsning
For at implementere planen er det vigtigt at vælge de rigtige tilsætningsstoffer til zink, praksis viser, at der kan opnås gode resultater med elementer, der indeholder kobber i kombination med silicium, samt aluminium eller mangan. Stoffer er mærket som følger: CuSi3, CuAl8, CuSi2Mn.
Den endelige styrke af metalforbindelser vil kun afhænge af forholdet mellem komponenter. Tre-komponent produktprøver hjælper med at lave en bilsøm med øget styrke, hvilket gør disse additiver mest velegnede til spotreparationer af bildele.
