Suzuki

Indhold GrundlæggerEmblem Bilens historie i modeller Spørgsmål og svar: Suzuki-bilmærket tilhører det japanske firma Suzuki Motor Corporation, grundlagt i 1909 af Michio Suzuki. I starten havde SMC intet med bilindustrien at gøre. I denne periode udviklede og fremstillede virksomhedens medarbejdere væve, og kun motorcykler og knallerter kunne foreslå transportbranchen. Så hed virksomheden Suzuki Loom Works. Japan i 1930'erne begyndte at få akut brug for personbiler. På baggrund af sådanne ændringer begyndte virksomhedens medarbejdere at udvikle en ny lille bil. I 1939 lykkedes det arbejderne at skabe to prototyper af nye biler, men deres projekt blev aldrig gennemført på grund af udbruddet af Anden Verdenskrig. Denne arbejdslinje måtte indstilles. I 1950'erne, da væve ikke længere var relevante på grund af ophøret med bomuldsforsyninger fra de tidligere besættelseslande, begyndte Suzuki at udvikle og producere Suzuki Power Free motorcykler. Deres ejendommelighed var, at de blev styret af både en drivmotor og pedaler. Suzuki stoppede ikke der, og allerede i 1954 blev virksomheden omdøbt til Suzuki Motor Co., Ltd og udgav stadig sin første bil. Suzuki Suzulight-modellen var forhjulstrukket og blev betragtet som en subkompakt. Det er med denne bil, at historien om dette bilmærke begynder. Grundlæggeren Michio Suzuki, født i 1887 i Japan (Hamamatsu by), var en stor iværksætter, opfinder og grundlægger af Suzuki, og vigtigst af alt var han udvikler i sit firma. Han var den første til at opfinde og levendegøre udviklingen af ​​verdens første trævæv udstyret med pedaldrev. På det tidspunkt var han 22 år gammel. Senere, i 1952, begyndte Suzuki-fabrikkerne på hans initiativ at producere 36-takts motorer, der var fastgjort til cykler. Sådan opstår de første motorcykler, og senere knallerter. Disse modeller gav mere fortjeneste fra salget end al anden produktion. Som følge heraf opgav virksomheden alle sine yderligere udviklinger og fokuserede på knallerter og begyndelsen af ​​biludviklingen. I 1955 rullede Suzuki Suzulight af samlebåndet for første gang. Denne begivenhed blev betydningsfuld for det japanske bilmarked i den æra. Michio overvågede personligt udviklingen og produktionen af ​​sine biler og ydede et uvurderligt bidrag til designet af nye modeller. Samtidig forblev han præsident for Suzuki Motor Co., Ltd indtil slutningen af ​​halvtredserne. Emblem Historien om Suzuki-logoets oprindelse og eksistens viser, hvor enkelt og kortfattet det er at skabe noget fantastisk. Dette er et af de få logoer, der er kommet langt i historien og forblevet uændret. Suzuki-emblemet er et stiliseret "S" efterfulgt af virksomhedens fulde navn. På biler er et metalbogstav fastgjort til kølergrillen og har ikke en signatur. Selve logoet er lavet i to farver - rød og blå. Disse farver har deres egen symbolik. Rød betyder passion, tradition og integritet, mens blå repræsenterer storhed og perfektion. Logoet dukkede første gang op i 1954, i 1958 blev det første gang placeret på en Suzuki-bil. Siden da har det ikke ændret sig i mange årtier. Bilens historie i modeller Suzukis første bilsucces begyndte med salget af de første 15 Suzulight-biler i 1955. I 1961 slutter opførelsen af ​​Toyokawa-fabrikken. Straks begyndte de nye letvægtslastvogne Suzulight Carry at komme på markedet. Motorcykler er dog stadig flagskibene i salget. De bliver vindere i internationale klasseløb. I 1963 kommer Suzuki-motorcykler til Amerika. Der blev organiseret et fælles projekt, som hedder US Suzuki Motor Corp. Suzuki Fronte blev introduceret i 1967, umiddelbart efterfulgt af Carry Van lastbilen i 1968 og Jimny lille SUV i 1970. Sidstnævnte er på markedet i dag. I 1978 blev ejeren af ​​SMC Ltd. blev Osamu Suzuki - en forretningsmand og slægtning til Michio Suzuki selv, i 1979 blev Alto-linjen frigivet. Virksomheden fortsætter med at udvikle og fremstille motorcykler samt motorer til motorbåde og senere endda terrængående køretøjer. På dette område gør Suzuki-teamet store fremskridt og opfinder mange helt nye dele og koncepter inden for motorsport. Dette forklarer det faktum, at bilinnovationer produceres yderst sjældent. Så den næste model af bilen udviklet af Suzuki Motor Co., Cultus (Swift) allerede i 1983. I 1981 blev der underskrevet en kontrakt med General Motors og Isuzu Motors. Denne fagforening havde til formål yderligere at styrke positionerne på motormarkedet. I 1985 blev Suzuki-fabrikker bygget i ti lande, og Suzuki fra AAC. De begynder at producere ikke kun motorcykler, men også biler. Eksporten til USA vokser hurtigt. I 1987 lanceres Cultus-linjen. Den globale bekymring øger tempoet inden for maskinteknik. I 1988 kommer den ikoniske firehjulstrukne model Suzuki Escudo (Vitara) ind på bilmarkedet. 1991 startede med en nyhed. Den første to-sædede bil i Cappuccino-serien er produceret. Samtidig er der en udvidelse til Koreas territorium, som begyndte med underskrivelsen af ​​en kontrakt med Daewoo-bilfirmaet. I 1993 udvides markedet og dækker yderligere tre stater - Kina, Ungarn og Egypten. En ny modifikation kaldet Wagon R er frigivet. I 1995 begynder Baleno-personbilen at blive produceret, og i 1997 dukker en subkompakt en-liters Wagon R Wide op. I de næste to år frigives yderligere tre nye linjer - Kei og Grand Vitara til eksport og Every + (en stor varevogn med syv personer). I 2000'erne er Suzuki-koncernen ved at tage fart i produktionen af ​​biler, idet de laver adskillige restyleringer af eksisterende modeller og underskriver aftaler om fælles produktion af biler med sådanne globale giganter som General Motors, Kawasaki og Nissan. På dette tidspunkt frigiver virksomheden en ny model, den største bil blandt Suzuki-biler - XL-7, den første syv-sæders SUV, som blev førende inden for salg blandt lignende biler. Denne model kom straks ind på det amerikanske bilmarked og vandt alles opmærksomhed og kærlighed. I Japan kom Aerio-personbilen, Aerio Sedan, 7-sædet Every Landy og MR Wagon-minibilen på markedet. I alt har virksomheden udgivet mere end 15 modeller af Suzuki-biler, er blevet førende inden for produktion og modernisering af motorcykler. Suzuki er blevet flagskibet på motorcykelmarkedet. Motorcykler fra dette firma betragtes som de hurtigste, og på samme tid er de kendetegnet ved kvalitet og er skabt ved hjælp af de mest kraftfulde moderne motorer og produktionsteknologier. I vores tid er Suzuki blevet den største virksomhed og producerer, udover biler og motorcykler, endda kørestole udstyret med et elektrisk drev. Den omtrentlige omsætning af bilproduktion er cirka 850 enheder om året. FAQ: Hvad betyder Suzuki-logoet? Det første bogstav (S) er forbogstavet for virksomhedens grundlægger (Michio Suzuki). Som de fleste af grundlæggerne af forskellige virksomheder opkaldte Michio sit afkom efter sit efternavn. Hvad er Suzukis badge? Rødt bogstav S over mærkets fulde navn, lavet i blåt. Rød er et symbol på lidenskab og integritet, mens blå er perfektion og storhed. Hvis bil er Suzuki? Det er en japansk producent af biler og sportsmotorcykler. Virksomhedens hovedkvarter er beliggende i Shizuoka-præfekturet i byen Hamamatsu. Hvad betyder ordet Suzuki? Dette er efternavnet på grundlæggeren af ​​det japanske ingeniørfirma.