Suzuki Swift Sport. Det er fantastisk, men ville du købe det?

De siger, at det er blasfemi at kalde Suzuki Swift Sport en "hot hat". De siger, det er for svagt og for langsomt. Og jeg vil fortælle dig dette: måske er DETTE en hot hatch?

Suzuki Swift Sport har en motor, der kun udvikler 140 hk. Samtidig er den lille selv til B-segmentet. Og alligevel har den et par tricks i ærmet, takket være dem vinder den ikke mod Polo GTI eller Fiesta ST, men den vil helt sikkert finde sine fans.

Hvor får du sådan en selvtillid fra?

Mini. Rigtig Mini.

Suzuki Swift Sport det blev ofte sammenlignet med Mini. Begge producenter bygger trods alt små biler designet til gokartkørsel. Alligevel er Mini ikke den samme Mini, og Swift er ikke helt så hurtig.

Det er dog "mini". For efterhånden som biler i B-segmentet vokser og giver mere og mere komfort for rejsende, forbliver Swift tro mod sin kompakte størrelse. Det skal fungere i byen, ikke på motorvejene. Den er således mindre end 3,9 m lang, 1,49 m høj og godt 1,7 m bred.

Selvom den har mistet noget karakter i forhold til tidligere sportsgrene, ser den nye generation ret godt ud. Den har LED-lys, en spoiler og yderligere to udstødningsrør. Sammenlignet med normalt Swift, skiller sig ud med kofangere og hjulstørrelser - her får vi trods alt lette 17'ere.

Interiøret i Suzuki Swift Sport er enkelt med et sporty touch.

Der er mange røde tilbehør i interiøret. Vi kan se dem på omdrejningstælleren, i den centrale tunnel eller som syninger på sæderne. Jeg vil ikke kalde dette interiør kedeligt, men det er ret simpelt.

Et stort plus ved bøttesæder med indbyggede nakkestøtter. De er smalle, men holder godt i hjørnerne. Man kan dog ikke undgå at bemærke kvaliteten af ​​finishen. Ford Fiesta ST eller Volkswagen Polo GTI er en anden historie. Her, i Suzuki Swift Sport, hård plast hersker.

Du vil dog elske multimediesystemet med navigation, CarPlay og Android Auto. Dette er bestemt ikke en teknologisk tilbagestående maskine. PÅ Suzuki Swift Sport vi har trods alt Suzuki Safety Support-systemer til vores rådighed. SWIFT bremser af sig selv, når den tror, ​​at en kollision med et andet køretøj kan forekomme. Det advarer os også mod træthed. Vi har også aktiv fartpilot. Derudover indeholder prislisten en interessant vare "sikker bremse og kobling". Faktum er, at ved en frontalkollision kollapser bremsen og koblingen, hvilket reducerer risikoen for skader på benene.

W ny Suzuki Swift Sport der er plads nok foran og en del bagtil. Børn kan stadig gå der, men jeg vil ikke tvinge voksne til at gøre dette ...

Og i bagagerummet? Kapacitet 265 liter basic og 579 liter med ryglæn klappet ned. Nok i byen.

Masser af sport, kun lave hastigheder

Suzuki Swift Sport den kommer med kun én 1.4 turbomotor med 140 hk. Det maksimale drejningsmoment er her 230 Nm ved 2500 o/min, hvilket i kombination med en 6-trins manuel gearkasse giver dig mulighed for at accelerere til 100 km/t på 8,1 sekunder. Dårligt.

Især på grund af sin egen vægt. Suzuki Swift Sportmed blot 975 kg kan du love dig selv mere. Når du kører roligt, mærker du ikke for stiv affjedring, som er ganske behagelig i byen, og du hører ikke en høj udstødningslyd. Der er heller ikke noget valg af køretilstande, så Swift er altid den samme.

Og dog skiltes jeg fra ham med beklagelse. Clio RS, Polo GTI, Fiesta ST er solide hot hatches, men mest af alt adrenalin, når du kører meget hurtigt.

Godt Suzuki Swift Sport det ser ud som om. Du kører på en snoet vej. Bøj dig foran dig. Bremser, tre, går ned indeni, slip gassen til gulvet. I mellemtiden kæmpede du for trækkraften, mærkede hver bevægelse af bilen, følte tilfredsstillelsen ved at køre den. Kun ... på kilometertælleren var kun 100 km/t.

Det er der magien ved agile ligger Suzuki. Du kan bevise dig selv som bilist og nyde det, men du behøver ikke drastisk at overskride de lovlige hastighedsgrænser.

Misforstå mig ikke, dette er ikke en langsom bil. Acceleration i så lidt Swifty det føles bare bedre, det samme gør hastigheden. I hvert fald er topfarten her 210 km/t, og jeg fik det indtryk, at chassiset sagtens klare højere hastigheder.

Hvis du ikke har brug for at sammenligne dig med andre, så Suzuki Swift Sport kan give dig en masse køreglæde.

Og denne fornøjelse bør ikke være dyr - i den kombinerede cyklus vil den forbruge 5,6 l / 100 km, i den ekstra bymæssige cyklus 0,8 l / 100 km mere, og i byen - 6,8 l / 100 km. Meget dynamisk kørsel resulterede i et brændstofforbrug på omkring 7,5 l/100 km på motorvej - jeg synes, at det er et meget værdigt resultat for denne kørestil.

Og så blev fortryllelsen brudt

Indtil da kunne man sige – det skulle jeg have! Det er bestemt billigere end stærkere og større konkurrenter! Jeg vil ikke ødelægge entusiasmen, men...

præmier Suzuki Swift Sport De starter ved PLN 79, men til denne pris har vi næsten alt. Vi betaler kun ekstra for polish og mindre vigtigt tilbehør.

Og hvor meget koster konkurrenterne? Fiesta ST - PLN 89. Volkswagen Polo GTI - PLN 850. Den er større, men de er slet ikke blottet for udstyr, fordi de også er top-of-the-line versioner af de modeller, og oven i købet er de bedre færdige og meget hurtigere. Fiesta er 84 sekunder hurtigere i spurten til "hundrede".

I hvert fald er PLN 10k i denne prisklasse meget, for forskellen er mere end 12%, men uden tvivl vil mange interesserede foretrække at betale ekstra og få denne lidt større og lidt hurtigere bil.

Men hvis du vil købe en rigtig lille bil, der kan give dig en masse køreglæde, så husk det Suzuki Swift Sport han er rigtig god til det.