Toyota Yaris 1.3 VVT-i Luna Supertest

Toyota inviterede os til at fremvise deres nyeste Formel 7 -bil og besøge fabrikken. En mulighed, der skulle gribes. Men hvordan kommer man til Köln? Med fly frem og tilbage? Nej, det er lettere uden at vente: sæt dig ind i Yaris, og vi er allerede i Toyota Allee 1000. Tja, der er stadig tusind miles imellem dem.

Jeg var lidt skeptisk i starten. Tusind kilometer en vej, og jeg kørte selv! ? Men hvis Vinko Kernz (ellers i godt selskab) rammer Sicilien med Smart, bliver jeg en stuntman.

De fleste, der kendte til min rute, troede, at jeg var afskåret, men efter to tusinde kilometer på cirka fyrre timer (med regenereringsstop) kan jeg kun vise dem figner. Med et gennemsnitligt brændstofforbrug på cirka otte liter (pr. 100 km) modstod Yaris perfekt den vanskelige sommerrute, fyldt med alle mulige forhold.

I Østrig sne og slud (på vej hjem), og i Tyskland - to regnskyl (tak fordi du vaskede den salte Yaris!) Og overfyldt på tørre spor, hvor begrænsningen selvfølgelig tillod det.

På vej hjem nær München tænkte jeg: ”Hmm, hvad hvis noget dør? Og så huskede han Toyotas ry for at lave holdbare biler. Testen Yaris på vej til Köln og tilbage fungerede som et tog i Tokyo, og for at bruge ord fra Formel XNUMX racerbiltest havde vi ingen tekniske problemer.

Yaris er på papiret en (forstads)bil, men den rækker også langt, selvom man ikke når det om foråret. Den kører også om vinteren, men uden passagerer på bagsædet, for så er bagagerummet stort nok til en rejsetaske, en køletaske, en sovepose, nogle sko på grund af den bevægelige bagbænk. . og en liter forrudevasker! Denne var meget nyttig for mig!

Halvdelen af ​​rabarber