Tør tåge. Fjern ubehagelige lugte

Tør tåge. Hvad er det?

Tør tåge er ikke andet end et kommercielt navn. Det dampformige stof, der frigives af en dampgenerator eller en færdiglavet kassette, er blot en suspension af små aromatiske dråber. Selv reagenset til dampgeneratorer fremstilles udelukkende i flydende form.

Lad os starte med at opdele tør tåge i to typer i henhold til metoden til dens oprettelse:

• engangstågekassetter, der er selvforsynende og ikke kræver specielt udstyr til deres brug;
• specielle genanvendelige installationer, de såkaldte dampgeneratorer (eller tåger), som drives af lysnettet og er fyldt med aromatisk væske.

Tørtågekassetter til engangsbrug er mere almindeligt omtalt som indvendige opfriskere eller airconditionrensere. Designet til at rense bilens indre og klimaanlæggets radiator fra ubehagelige lugte, mug og mug. Det endelige princip for deres drift og sættet af aktive komponenter adskiller sig dog ikke meget fra tågen, der genereres af tågeren. I en mere traditionel forstand er tør tåge et damplignende stof, der genereres af en speciel enhed.

Dampgeneratorvæsken er en blanding af aromatiske stoffer, der ved opvarmning bliver til damp. Virkningsprincippet for væsker til dannelse af tør tåge er høj gennemtrængende og klæbende kraft. Damppartikler aflejres i et tyndt lag på overfladerne af polstring, læder og interiørplast og erstatter de ubehagelige lugtmolekyler. Efter sprøjtning af tågen fordamper de aromatiske komponenter gradvist fra de behandlede overflader over en måned eller to og skaber en behagelig lugt i bilens interiør.

Udstyr til tør tåge

Udstyr til at generere tør tåge kaldes populært for dampgeneratorer, røgmaskiner eller tågemaskiner. I dag er to dampgeneratorer mest udbredt i Rusland.

1. Røg bil Involight FM900. Produceret hovedsageligt i Kina. Virker fra et netværk på 220 volt. En cylindrisk beholder med flydende røg er installeret i en metalkasse. En sugeslange sænkes ned i tanken, som ved hjælp af en hydraulikpumpe suger koncentratet ind og afleverer det til dysen. Dysen sprøjter flydende røg inde i et varmt kammer opvarmet af spiraler. Væsken fordamper, bliver til en tør tåge og skydes ud gennem frontmundstykket. Trykket giver dig mulighed for at behandle overflader i en afstand på op til 1 meter fra enden af ​​dysen. Denne enhed koster i gennemsnit 5000 rubler.
2. Burgess F-982 Thermo-Fogger. Denne fogger er blevet mere udbredt i Rusland. Designet i USA. Den kan fungere både fra 110 og fra 220 volt. Den består af en aftagelig aluminiumsbeholder til påfyldning af flydende koncentrat, et centralt modul med et elektrisk kredsløb, en pumpe og en dyse, samt en dyse, hvori væsken opvarmes og tør tåge dannes. At dømme efter anmeldelserne er det mere bekvemt at bruge. Prisen når 20000 tusind rubler.

Der er andre, mindre almindelige designs af dampgeneratorer. Funktionsprincippet for alle modeller er dog det samme.

Koncentratvæsken tages fra tanken og tilføres dysen under let tryk. Dysen sprøjter væsken direkte ind i den opvarmede dampgenerator. Væsken bliver til damp og udstødes gennem den centrale dyse.

Service pris

Prisen for tør dugge til en bil kan variere ret meget. Flere faktorer påvirker de endelige omkostninger ved denne service.

1. behandlet volumen. For eksempel vil det koste mindre at behandle en lille hatchback end en fuld størrelse SUV eller minivan.
2. Prisen på den anvendte væske. Aromatiske væsker kan variere ret meget i pris. Der er billige koncentrater med en pris på omkring 5 rubler for en 1000-liters beholder. Der er dyrere muligheder, hvor en enkelt portion væske til behandling af biler med tør tåge koster det samme som en dåse med billigt koncentrat.
3. Mark-up af kontoret, som beskæftiger sig med behandling af biler med tør tåge.

I gennemsnit i Rusland svinger prisen på en injektion af tør tåge i salonen omkring 2000 rubler. Minimum er omkring 1000 rubler. Den maksimale pris for denne service er ikke begrænset. Der er tilfælde, hvor ejerne af denne virksomhed tog 5000 rubler for angiveligt "professionel" behandling med tør tåge. Objektivt set er denne pris for høj.

Anmeldelser af Dry Fog

Med tiden (efter at den første hype forsvandt) blev det klart, at tør tåge ikke er nær så effektiv, som den oprindeligt blev annonceret. Først bemærker vi de negative aspekter af denne metode til at fjerne ubehagelige lugte.

1. Svag effektivitet i forhold til at bekæmpe ubehagelige lugte. Tør tåges evne til at fjerne skarpe, vedvarende ubehagelige lugte er lav. Dette bemærkes af næsten alle bilejere, der har haft erfaring med at behandle biler med tør tåge. I de fleste tilfælde tilføjes aromaen af ​​det brugte koncentrat simpelthen til den ubehagelige lugt, hvilket skaber en slags blanding, der ikke altid er behagelig for en person at lugte.
2. Dannelsen af ​​en olieagtig rest på alle overflader af bilen, som ofte skal aftørres manuelt efter forarbejdning. Hvis tør tåge er godt absorberet i stofbeklædningen, så aflejres de simpelthen på huden, plastik og glas med et lag væske.

3. Udseendet af pletter på stof- og læderoverflader med forkert behandling. Den direkte retning af dampstrålen på stofoverflader i 5 sekunder og på kort afstand vil med garanti efterlade en plet, der er svær at fjerne.

Af de positive aspekter bemærker næsten alle bilister flere fakta: tør tåge skaber en vedvarende aroma, der varer i mindst en måned. God til at skjule lugten af ​​cigaretrøg. Men hvis kilden til den ubehagelige lugt ikke elimineres, vil tør tåge kun tilføje sin aroma til den generelle baggrund.

DRY FOG AS. DET VIRKER. BRUG KORREKT