Testkør Subaru XV og Legacy: Opdater under en ny adgangskode
Ifølge Subaru blev XV introduceret i 2012 under sloganet Urban Adventure, som de ønskede at vise sin urbane crossover -karakter med. Med denne opdatering ændrede de også en smule formålet og tilbyder det nu under sloganet Urban Explorer, til hvem de vil angive, at det er en krydsning mellem ønsket om eventyr.
Behandlingen er kendt både ude og inde. Ændringerne i udseende afspejlede sig hovedsageligt i den forreste kofanger med en let modificeret styrelæbe samt i andre tågelygter med L-formede kromrammer og et kølergrill med en mere udtalt vandret stang og netstruktur. Baglygterne med gennemsigtige dæksler og LED -teknologi er også forskellige. Der er også foretaget nogle ændringer i den store bagvinge, og det tredje bremselys har også LED -lys.
Under de udvidede nicher med plastskred fås de nye 17-tommer hjul i en kombination af sort lak og børstet aluminium og har et sportyere look end før. De udvidede også farvepaletten med to nye eksklusive blues: Hyper Blue og Deep Blue Pearl of Mother.
Det mørke interiør, som er blevet harmoniseret med Levorg, bliver hovedsageligt livet op af dobbelt orange syninger på sæder og dørbeklædning, som Subaru siger, fremkalder en følelse af sportslighed og elegance. Nyt er også tre-eget rattet, som også er prydet med orange syninger og er radikalt medtaget, hvormed føreren styrer moderne underholdnings- og informationsværktøjer, nogle også med stemmekommandoer. Det centrale element i instrumentbrættet er en stor skærm med touch-kontrol.
Under emhætten er en opdateret fire-cylindret boxermotor, to naturligt opsugede benzin- og en turbodieselmotor for det meste harmoniseret med Euro 6-miljøkriterierne.
Både benzinmotorer, 1,6-literen med 110 "hestekræfter" og 150 Nm drejningsmoment og 2,0-literen med 150 "hestekræfter" og 196 Nm drejningsmoment, forbedrede indsugningsmanifoldens effektivitet, hvilket resulterede i en større mængdeeffektiv udvikling af drejningsmoment ved lave omdrejninger, samtidig med at der opretholdes høj effekt ved høje omdrejninger og lydhørhed i hele omdrejningsområdet. Udstødningsmanifolden er også blevet redesignet, hvilket resulterer i forbedret termodynamisk effektivitet af motoren og effektiv udvikling af drejningsmoment ved alle hastigheder.
1,6-liters benzinmotoren fås i fem hastigheder, 2,0-literen med en seks-trins gearkasse, og begge med CVT Lineartronic-transmissionen med seks elektronisk styrede nøgletal. Turbo-dieselmotoren med 147 "hestekræfter" og 350 Nm drejningsmoment fås kun i kombination med en seks-trins manuel gearkasse.
Alle motorer fortsætter naturligvis deres kraft til jorden gennem symmetrisk firehjulstræk, hvilket giver både afbalanceret kørekvalitet på asfalterede veje og klatreevne på mindre asfalterede overflader.
Hvis Subaru XV stadig er en rookie, så er Forester en veteran, allerede i sin fjerde generation. Som de siger i Subaru, har dens essens altid været sloganet "Gør alt, kom overalt." Med det nye modelår er Conqueror-sloganet tilføjet. Robust, pålidelig og praktisk SUV, der fremhæver dens solide konstruktion.
Forester er som man siger en kombination af en bil, der føles godt på bygader og lange motorvejsture, og som samtidig sikkert og behageligt kan tage dig til en weekend i naturen på en dårlig og asfalteret bjergvej. En vigtig rolle i dette spilles af dens boksemotor og symmetriske firehjulstræk. På meget stejle skråninger og ujævnt terræn kan føreren også bruge X-Mode-systemet, som automatisk styrer driften af motor, transmission, firehjulstræk og bremser og giver føreren og passagererne mulighed for at klatre og stige sikkert.
Ligesom XV fås Forester også med to naturligt indsugede benzin- og turbodiesel firecylindrede boxermotorer. Benzin - 2,0-liters og udvikle 150 og 241 "hestekræfter" i XT-versionen, og en 2,0-liters turbodiesel udvikler 150 "hestekræfter" og 350 Newtonmeters drejningsmoment. Svagere benzin og diesel fås med en sekstrins manuel eller CVT Lineartronic trinløs gearkasse, mens 2.0 XT kun fås med trinløs gearkasse.
Selvfølgelig har Forester også gennemgået designændringer, der ligner XV'en og spejles foran med en anden kofanger og gitter, bag og foran med LED -belysning og opdaterede fælge. Det ligner interiøret, hvor det opdaterede multifunktionsrat og berøringsskærm skiller sig ud.
Ved præsentationen af den opdaterede XV og Forester blev der også givet nogle oplysninger om sidste års salg af Subaru i Slovenien. Vi havde 45 nye Subaru registreret sidste år, en stigning på 12,5 procent fra 2014, 49 procent fra Subaru XV, 27 procent fra Foresters og 20 procent fra Outback.
Priserne for XV og Forester forbliver de samme og kan bestilles med det samme, ifølge en talsmand for Subaru. Den nye XV kan allerede ses i udstillingslokaler, og Forester vil dukke op lidt senere.
Tekst: Matija Janežić, fotofabrik
PS: 15 millioner Subaru XNUMXWD
I begyndelsen af marts fejrede Subaru et særligt jubilæum ved at udstyre 15 millioner køretøjer med sit symmetriske firehjulstræk. Dette skete næsten 44 år efter introduktionen af Subaru Leone 1972WD Estate i 4. september, Subarus første firehjulstrækmodel.
Symmetrisk firehjulstræk er siden blevet et af de mest genkendelige træk ved det japanske bilmærke. Subaru har løbende udviklet og forbedret den i de følgende år, og i 2015 udstyrede den 98 procent af sine køretøjer med den.
