Subaru WRX STI: farvel eller farvel? – Eksempel – Hjulikoner
Subaru WRX STI: farvel eller farvel? – Eksempel – Hjulikoner
Som annonceret for et par uger siden, er Subaru WRX STI klar til at gå på pension. Det japanske selskab har faktisk annonceret, at på forskellige markeder, herunder europæiske, vil sports sedan forlade stedet næste år. Vi håber dog, at dette ikke nødvendigvis behøver at betyde et sidste farvel til denne linje eller dens omdannelse til en SUV, som det er sket eller vil ske med Mitsubishi Eclipse og Evo ...
Faktisk til sidst Tokyo salonSubaru introduceret Viziv Performance, en konceptbil, der kunne forudse en fremtidig efterfølger til WRX. Designet af denne prototype har i hvert fald modtaget positiv feedback fra offentligheden ifølge Mamoru Ishii, og dette nye stilsprog vil præge den næste WRX, som han annoncerer sandsynligvis vil køre på plug-in hybridmekanik.
"Denne bil," fortalte Mamoru Ishii til British Autocar magazine, "har en masse forventning i og uden for vores virksomhed."
Med hensyn til ny teknologi sagde Subarus chefdesigner:
"Autonom kørsel og forbindelse er uundgåelig, men det er ikke ligefrem det, alle vores kunder leder efter, mange prioriterer stadig køreglæde, og det er den vej, vi udforsker."
Kort sagt, i fremtiden vil autonom kørsel med Subaru WRX ikke fratage føreren af hovedpersonen, selvom nogle af den seneste generation af kørehjælpssystemer, som EyeSight allerede findes på nogle Subaru -modeller, uundgåeligt dukker op.
Designet til elektrificering
Fra et mekanisk synspunkt, den nuværende 2.5-liters turbo WRX STISelvom det kan tilfredsstille sportskørselentusiaster, har det ingen fremtid i Europa i betragtning af emissionsreglerne på det gamle kontinent. Derfor er der ingen anden måde for Subaru end elektrificering. Og hvordan er fremtiden Subaru WRX sandsynligvis vil vedtage Subaru Global Platform, en hybrid løsning, i det mindste på papir, er allerede brolagt.
Mamoru Ishii forsikrede om, at motoren ikke er et kritisk element for WRX -kunder.
"Luftindtag til emhætte, velmærkede hjulkasser og firehjulstræk er afgørende, men de forbliver åbne for stort set alle typer motorer, så længe det garanterer ydeevne i dette område."
