Banke i forhjulsophænget, når bilen vipper og under kørsel: årsager
Indhold
De mest alvorlige stød vil uden tvivl være forbundet med en funktionsfejl i støddæmperen, banker høres især, når bilen er fuldt lastet. Det er også værd at være opmærksom på bøsningerne, stabilisatorstøtterne, hvis vi taler om bilens fjederophæng, så vil det ikke være overflødigt at diagnosticere lydløse blokke, fjederbøsninger, inspicere øreringe, udskifte anti-knirkeskiverne og evaluere tilstanden af arkene af et enkelt element.
Når man bemærker et banke i den forreste affjedring, når man vipper bilen, kan hver bilejer blive meget ked af det, fordi det er svært at identificere årsagen. Men ved at kontrollere alle noderne i det kørende system er det stadig muligt at bestemme den defekte komponent. Først og fremmest bemærker de udseendet af en ubehagelig lyd, mens bilen bevæger sig, rammer bump og stopper helt. Derefter skal du fortsætte til den tekniske inspektion af håndtag, støddæmpere, trækstang, lejer, kuglelejer samt CV-leddet. Hvad man skal gøre, når et problem opdages, hvilke ukarakteristiske tegn på et bilhavari, der findes, er også værd at overveje.
Hvorfor banker i bilens affjedring
Den mest almindelige årsag til ejendommelige bankelyde er en funktionsfejl i støddæmperstiverne. Banken vises præcis fra den side, hvor affjedringsdelen er installeret, du skal bare lægge pres på området af bilens krop nær rattet eller lytte til komponentens opførsel på tidspunktet for at ramme en hastighed bump eller ujævnheder.
Når bilen vippes på plads
Uden at forlade vejen til test, kan du også nemt identificere flere almindelige fejl, der vil være ansvarlige for forekomsten af stød. Vi taler om slid på beslaget, der forbinder fjederen, eller selve pladerne, nedbrydningen af et af styresystemernes håndtag, dårlig fastgørelse eller løse bolte af jetstænger. Kugleled vil manifestere sig, når rattet drejes, når bilen holder stille, for at hydraulikken skal fungere, skal du starte motoren.
Når man gynger på bump i bilen
Slid på nogle dele fører til det faktum, at bremserne, styresystemet og også bilstativerne begynder at rasle, mens de sænker farten for at overvinde ujævne dele af vejen. Det er nok bare at lytte og identificere den problematiske side af kroppen, hvorfra der kommer en ubehagelig lyd, hvorefter ved hjælp af pit foretage en visuel inspektion, gøre en indsats for at løsne systemets noder, alle komponenter skal være sikkert fast.
Under kørsel
I en sådan situation rådes automekanikere til ikke at lytte til støjen fra chassiset, men at observere kvaliteten af håndteringen, om det er nødvendigt at styre, når man overvinder dele af ruten, eller om køretøjet kører så lige som muligt på en flad overflade i sig selv. Hvis der opdages afvigelser fra kursen, kan man vurdere en funktionsfejl i forhjulsophænget, og både kuglelejet og andre vigtige dele af bilen kan være årsagen til en sådan manifestation.
Mulige årsager til banke
Det vil først være muligt at udføre den mest nøjagtige diagnostik, efter at bilen har bestået en vejtest, det er tilrådeligt at vælge en belægning med små bump, så opbygningen af køretøjet mærkes.
Knirkende front Ceed fra beskyttelse
Før afgang skal bilejeren gå rundt om sin jernhest fra alle sider og sikre sig, at ingen del bare hænger på kroppen uden fastgørelse. Det vil ikke være overflødigt at komme under bilen for omhyggeligt at undersøge forhjulsophænget, måske i dette øjeblik vil det være muligt at identificere årsagen til banke.
Fejl i ophængsarmene
Hvis revner eller deformationer af metallet ikke er visuelt synlige på delens krop, så er sagen i tavse blokke, det er disse gummiforbrugsvarer, der ikke tillader boltene pålideligt at presse systemets komponent til maskinlegemet. Da håndtaget er dårligt fastgjort, vil et banke blive observeret i kabinen og i nærheden af bilen, når du svinger. Et lignende problem i den forreste affjedring, ud over ubehagelige lyde, påvirker ofte håndteringen af bilen; når der køres op, logrer og "leger" køretøjet.
Støddæmperfejl
Kurtosis manifesterer sig, når maskinen svinger i form af et dun, vil det være muligt at identificere afvigelser fra fabriksegenskaberne ved at trykke med hele vægten på køretøjets krop i det område, hvor hvert hjul er placeret. Servicevenlige støddæmpere af den forreste affjedring skal jævnt bringe bilen tilbage til dens oprindelige position uden uvedkommende stød. Du skal være opmærksom på tilstedeværelsen af pletter på kofangerne, dråber af væske vil indikere svigt af delen.
Styreproblemer
Det er ret enkelt at identificere tilstedeværelsen af afvigelser i driften af denne undervognssystemenhed, men for nemheds skyld er det bedre at kravle under bilen. Professionelle automekanikere er særligt opmærksomme på hovedstyrestangen i den forreste affjedring; i de fleste bilmodeller svigter delen på venstre side og slår til. For at identificere problemet er det nok at svinge skinnen med din hånd, tilstedeværelsen af selv en lille tilbageslag er uacceptabel.
Stativstøtte
For at inspicere denne del skal du åbne hætten og evaluere hullet på trykskålen, måske er det hende, der slår et ubehageligt slag. Efter at have foretaget målinger ved hjælp af et specielt højpræcisionsinstrument, bør indikatoren ikke overstige 1 cm, eller forskelle fra det modsatte stativ bør observeres.
Solaris baghjulsophæng
Hvis de forreste affjedringsbeslag faldt over tid, vil stødene stoppe med at dæmpe på små bump, når bilen vipper, hvilket vil forårsage banker.
Trykleje
Du kan bestemme fejlen i denne enhed, når du drejer på rattet, det er, når en sådan manøvre og rocking bilen, der ofte vises en ubehagelig lyd. På rattet afspejles en funktionsfejl sjældent væsentligt, men køretøjets kontrollerbarhed bliver mærkbart dårligere. Ved overvindelse af lige vejsektioner vil chaufføren ud over at banke være tvunget til konstant at taxa for at holde den fastsatte kurs.
kugleled
Drejning af rattet til venstre og højre vil hjælpe med at diagnosticere en sammenbrud af denne komponent; automekanikere fraråder at spøge med en del af forhjulsophænget. Når man ignorerer manifestationen af svigt af komponenten, risikerer føreren at miste et af hjulene direkte på vejen, hvis bilen seriøst gynger. Sådanne udskejelser er meget farlige ikke kun for dem, der sidder i kabinen, men også for almindelige forbipasserende såvel som andre trafikanter.
Led med konstant hastighed
Drejemekanismen under det forkortede navn SHRUS forårsager ofte stød i forhjulsophænget på en bil. Du kan kontrollere knudepunktets tilstand ved hjælp af følgende handlingsalgoritme:
- Sæt bilen i pitten, sluk for farten, brug håndbremsen.
- Du skal prøve at skubbe den halve aksel inde i CV-leddet og tilbage, og observere forekomsten af spil.
- Hvis der findes løsnede elementer, kan det med sikkerhed antages, at delene er smuldret.
Usædvanlige årsager til fejl
Nogle gange er det simpelthen umuligt at bestemme en defekt del ved øret på grund af den ikke særlig tydelige manifestation af slag. Når bilen gynger, kan der forekomme en knirken, der er ukarakteristisk for den forreste affjedring, og kun i tørvejr, når det regner, forsvinder dette overskud og dukker derefter op igen.
Banker i forhjulsophænget
Problemet skal søges i kuglelejerne, hvilket betyder, at rollatorens komponenter løber tør, smøremidlet er sivet ud på grund af slid på støvknapperne. Nogle gange kommer slaget fra dårligt fastgjorte plastik hjulkasseforinger eller et håndbremsekabel, der har løsnet sig fra fastgørelserne og går til bagakslen. Sådanne lyde har intet at gøre med affjedringen, men de kan let vildlede føreren med deres ukarakteristiske manifestation.
Banker i baghjulsophæng
De mest alvorlige stød vil uden tvivl være forbundet med en funktionsfejl i støddæmperen, banker høres især, når bilen er fuldt lastet. Det er også værd at være opmærksom på bøsningerne, stabilisatorstøtterne, hvis vi taler om bilens fjederophæng, så vil det ikke være overflødigt at diagnosticere lydløse blokke, fjederbøsninger, inspicere øreringe, udskifte anti-knirkeskiverne og evaluere tilstanden af arkene af et enkelt element.
Hvad skal man gøre, hvis ophænget banker på
Når der opstår ubehagelige lyde under opbygningen af køretøjet på farten eller i stående stilling, er det bedre straks at søge hjælp fra automekanikere. Inden en tur til den nærmeste servicestation skal du omhyggeligt inspicere en personlig bil for dele, der er revet fra fastgørelsesanordninger, det er simpelthen ikke sikkert at ignorere bilens tilstand, når der banker på. Gummiforbrugsvarer, lydløse blokke eller fornavslejer kan ændres uafhængigt, men før du køber en specifik del, er det nødvendigt at identificere den nøjagtige årsag til sammenbruddet, og denne opgave tager nogle gange meget tid.
