Kalenderside: 28. januar - 3. februar

Vi inviterer dig til at se ind i historien om bilbegivenheder, hvis jubilæum falder på denne uge.

28.01.1999. januar XNUMX | Ford overtager Volvo

С конца 1989-х Ford делал закупки в Европе. Сначала он принял Jaguar и Aston Martin (1999 г.), а в 28 г. решился на еще один дорогостоящий шаг. На этот раз выбор пал на подразделение легковых автомобилей Volvo, которое приобрело Ford 1999 января 6,45 года за миллиарда долларов. Это был еще один шаг к укреплению позиций в премиальном сегменте. Из более престижных марок у Ford был только Lincoln.

Således begyndte den ti-årige historie med udviklingen af ​​det svenske mærke ved hjælp af teknologierne fra Ford-koncernen. I denne periode blev produktionen af ​​den første Volvo-småbil (Volvo C30) lanceret, samt helt nye biler i alle segmenter: S40, S60, S70 og C70, den første coupé siden begyndelsen af ​​90'erne. aktien XC90 og derefter den mindre XC60.

Den svenske producent forblev i hænderne på Ford indtil marts 2010, hvor virksomheden blev solgt til den kinesiske koncern Geely.

29.01.1932 января г. | Первый автомобиль ГАЗ

Ford havde en stor andel i opførelsen af ​​den sovjetiske bilindustri, som besluttede at sælge en licens til at fremstille sine biler i USSR, og deltog også i opførelsen af ​​GAZ-fabrikken i Gorky (i dag Nizhny Novgorod), en by beliggende omkring 400 km øst for Moskva.

En aftale mellem USSR og Ford blev underskrevet i 1929, og i 1932 blev opførelsen af ​​et nyt anlæg afsluttet. Den officielle start på produktionen fandt sted den 29. januar 1932, da NAZ-AA-bilen, senere kendt som GAZ-AA, blev bygget. Det var en nøjagtig licenseret kopi af Ford Model AA, en let lastbil produceret i USA siden 1927 baseret på Model A personbilen.

Således begyndte historien om GAZ-mærket. I slutningen af ​​1932 begyndte en russisk personbil, GAZ A, at blive produceret under licens fra Ford Model A. I 1936 blev den erstattet af M1-modellen.

30.01.1920/XNUMX/XNUMX | Mazda blev født

Mazda fortsatte udviklingen af ​​erhvervskøretøjer med pickupper baseret på R360-løsningerne samt større pickupper såsom B1500 pickuppen (1961).

I dag producerer Mazda mere end 1,5 millioner biler om året, hvilket gør den til en af ​​de største bilproducenter i verden.

31.01.2003. januar XNUMX | Premiere Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Den sidste dag i januar 2003 fandt den japanske premiere på Lancer Evolution VIII-modellen sted, som erstattede forgængeren, som først blev produceret siden 2001. Sammenlignet med den havde bilen et let forfrisket frontskjold, en ny kortskiftet sekstrins gearkasse (tilgængelig som ekstraudstyr) og forbedret firehjulstræk med forbedret traction control.

Mitsubishi Lancer Evolution VIII kom til salg i tre versioner (GSR, RS og RS med 6-trins gearkasse), og producenten forventede et salg på 5 enheder. Produktionen af ​​denne udvikling fortsatte indtil 2005. Efter den japanske premiere forberedte Mitsubishi bilen til det europæiske og amerikanske marked.

1.02.1968. februar XNUMX | Mitsuoka mærke oprettet

Vi bliver ved emnet japansk motorisering, men går videre til et lidt mindre kendt mærke, der blev født den 1. februar 1968 af Susumu Mitsuoka. Helt fra begyndelsen var virksomheden tilknyttet bilindustrien, men producerede først sine egne biler i 1981. I 1982 blev det første projekt afsluttet. Det var et enkelt lille fartøj, passende navngivet Bubu 501, drevet af en lille 50cc motor, pakket i en mærkelig kapselformet kuffert. Det blev først bedre senere. Mitsuoka begyndte at producere replikaer og derefter biler stilistisk inspireret af den britiske bilindustri i 3'erne og 50'erne.

Den mest kendte model er uden tvivl Viewt, hvis front minder om klassiske Jaguarer. Bilen, der er produceret siden 1993, er baseret på Nissan Micra – først K11, senere den nyere K12.

I sin historie havde Mitsuoka endda en episode med en superbil. Orochi, som det sømmer sig et produkt af dette mærke, har en uforglemmelig stil, og Toyotas drivsystem er ansvarlig for problemfri drift. Fra 2006 til 2014 blev det bygget i små antal. Det anslås, at der blev lavet omkring 400 eksempler.

I dag er Mitsuoka stadig i hænderne på den stiftende familie og klarer sig ganske godt: Den introducerer nye modeller, herunder modeller baseret på den klassiske Morgan eller Corvette.

2.02.1923. februar XNUMX | Salget af ethylen startede

Кароль Кеттеринг, известный американский изобретатель, благодаря которому у нас есть, среди прочего, электростартер, в 2-е годы работал над повышением степени сжатия двигателей и устранением детонации. Вместе с Томасом Миджли он пришел к выводу, что добавление тетраэтилсвинца повысит октановое число топлива и устранит детонацию. Полученное топливо было названо этиленом, а его рыночный дебют состоялся 1923 февраля года на станции в Дейтоне, штат Огайо.

Ethylen blev meget brugt i de følgende årtier. I Polen blev den solgt indtil halvfemserne, hvor den blev erstattet af blyfri benzin med et oktantal på 94.

3.02.1994. februar XNUMX | Slut på Nisa-produktion

I 1958 begyndte produktionen af ​​et leveringskøretøj i Nysa, som sammen med Żuk i Lublin blev et vigtigt element i det polske billandskab. Det er blevet brugt i retshåndhævelse, landbrug og industri. Ligesom Zhuk var det baseret på FSO Warszawa-beslutninger.

Nisas produktion voksede år for år. Bilen modtog nye karrosserimuligheder og tekniske opgraderinger, herunder overliggende ventil C-21-motor. I 1969 fandt den første store modernisering sted - sådan blev Nysa 521 og 522. Det var bilen i denne karrosserivariant, der faktisk blev produceret til det sidste og ikke fik en seriøs stilistisk modernisering.

Populariteten af ​​Nysa har været faldende siden 1989'erne, og efter 2 års transformationer forsvandt det forældede leveringskøretøj fuldstændigt fra salg. Produktionen faldt fra et par tusinde biler om året til et par tusinde. Produktionen sluttede i 1994 februar 380 med bilnummer 575.

Efter at produktionen af ​​"Nysa" var afsluttet, blev fabrikken ikke lukket. Polonez-lastbilen blev produceret i Nysa, Citroen C15 og Berlingo blev samlet. Bilproduktionen sluttede i 2003.