Stop med at lække motorolie. Virker tilsætningsstoffet?
Indhold
Hvordan virker motortætningsmidler?
Hvis lækager gennem pandepakningen eller ventildækslets forsegling er relativt nemme at eliminere, så er alt ikke så simpelt med krumtapakslen og knastakselens olietætninger. For at udskifte pakningerne er det nok at afmontere gryden eller ventildækslet og installere nye tætninger. Udskiftning af de forreste olietætninger vil i det mindste kræve delvis demontering af tilbehør og gasfordelingsmekanismen. Og for at udskifte den bagerste krumtapakselolietætning skal du også afmontere gearkassen.
For at forstå, hvordan de såkaldte oliestoplækager virker, skal du overveje designet af olietætninger og princippet om deres drift.
Strukturelt består olietætninger normalt af tre elementer:
- en metalramme, der tjener til at opretholde formen på pakdåsen og samtidig spiller rollen som en monteringsstruktur til kontakt med en ekstern statisk overflade (cylinderblokhus eller cylinderhoved);
- gummilag for at skabe tæthed;
- en trykfjeder, som direkte presser kæben mod akslen og forstærker pakdåsen.
Over tid tørrer selv tætninger af højeste kvalitet ud og mister elasticitet. Fjederkraften reduceres. Og efterhånden dannes der en olielækage mellem skaftet og svampens arbejdsflade, der har mistet sin elasticitet.
Alle additiver i stop-lækage-kategorien har én ting til fælles: de blødgør gummiet og genopretter delvist elasticiteten til dette materiale. Under påvirkning af fjederen presses svampen igen mod akslen, og oliestrømmen stopper. Derudover forbedrer disse tilsætningsstoffer viskositeten.
Populære kompositioner og funktioner i deres applikation
I dag er to additiver til at stoppe olielækager de mest populære på det russiske marked. Lad os tage et kig på disse ingredienser.
- Hi-Gear HG En ganske kraftig sammensætning, som i nogle tilfælde er i stand til at stoppe selv gamle utætheder. Produceret i kompakte flasker på 355 ml. Anbefales til brug på frisk olie. Hele volumen hældes gennem oliepåfyldningsstudsen på en varm motor. Stopper lækagen efter 1-2 dage ved intensiv brug af bilen. Hvis bilen køres lidt, så kan forseglingsprocessen blive forsinket i op til en uge.
- Liqui Moly Oil-Verlust-Stop og Pro-Line Oil-Verlust-Stop. Forskellen mellem den "almindelige" sammensætning og Pro-versionen er kun i volumen. I en flaske Oil-Verlust-Stop 300 ml, Pro-Line - 1 liter. Additivet hældes i en varm motor med en hastighed på 100 gram af sammensætningen pr. 1,5 liter olie. 300 ml flasken bruges på én gang, uanset mængden af olie i motoren. Strømmen gennem tætningerne stopper efter 600-800 km løb.
Begge midler hjælper med prisværdig effektivitet. Men før du vælger en reparationsvej ved hjælp af et stop-lækage-additiv til en motor, skal du forstå nogle finesser. Ellers kan bilejeren blive skuffet.
For det første skal enhver oliestoplækage bruges, så snart en lækage opdages. Jo længere en bil kører med utætte olietætninger, jo mindre sandsynligt vil additivet virke med succes.
For det andet vil stærkt slidte tætninger, der har revner eller kritisk slid på arbejdssvampen, ikke blive genoprettet, når der bruges et additiv. Det samme gælder skader på akselsædet. I disse tilfælde vil reparationer være påkrævet. Tilsætningsstoffet vil højst sandsynligt reducere antallet af lækager lidt, men vil ikke helt eliminere problemet.
For det tredje, hvis motoren har problemer i form af rigelige slamaflejringer, anbefales det at forskylle forbrændingsmotoren. Stop lækager har en lille negativ effekt: De aktive komponenter sætter sig i lille grad i områder, der potentielt er tilbøjelige til slamakkumulering. Nogle gange, hvis motoren er meget snavset, bliver oliekanalerne på de hydrauliske løftere tilstoppede. Motorer, der ikke har et forureningsproblem, vil ikke tage skade af disse produkter.
Bilejeranmeldelser
Bilejere efterlader blandede anmeldelser om tætningsadditiver. På nogle motorer stopper lækagen virkelig helt og i lang tid. I andre forbrændingsmotorer forbliver lækager. Og nogle gange falder deres intensitet ikke engang.
Dette er normalt forårsaget af en overtrædelse af betingelserne for brugen af tilsætningsstoffet. Bilister opfatter en simpel sammensætning til blødgøring af gummitætninger som en mirakelkur. Og de hælder det i motorer med fysisk ødelagte sæler og venter på deres restaurering. Hvilket selvfølgelig er umuligt.
Nogle bilejere, ud over at eliminere olielækage til ydersiden, noterer udstødningsafklaring. Bilen begynder at ryge mindre. Dette skyldes det faktum, at ud over at genoprette elasticiteten af krumtapakslen og knastakselolietætningerne, blødgøres ventilspindlens tætninger også. Og hvis bilen begyndte at ryge mindre, indikerer dette en tidligere lækage gennem ventiltætningerne.
Sammenfattende kan vi sige dette: stop-leak formuleringer er virkelig effektive, når de er målrettet og påført rettidigt.
