Batmobile Style: Det er et Tesla S Yoke-rat fra 2021, der kan være ulovligt

Tesla besluttede at ændre rattet på den forfriskede Model S og tilføjede et Yoke-rat, eller cropped rat, som vakte opsigt på sociale medier på grund af dets usædvanlige design.

Tesla ser altid ud til at finde en måde at lave et stort sprøjt med minimal indsats og dermed hele tiden forblive på trenden. For nylig havde firmaet annonceret udgivelsen af ​​den opdaterede Model S og Model X, men firmaet tilføjede endnu en detalje, som ingen forventede: et "Yoke"-rat inde i .

Fans af mærket er gået amok på nettet med at snakke om det afskårne hjul og spekulerer på, om det er godt, dårligt eller endda lovligt, fordi hverken NHTSA ved, om det er lovligt eller ej.

Rat, der ligner rattet på Batmobile, men i det virkelige liv.

Det, der skulle have været fokus for Tesla Model S-opdateringerne, var, at det kunne være den hurtigste produktionsbil nogensinde. I stedet koncentrerer alle sig om det beskårne rat.

Tesla genopfandt bogstaveligt talt denne del, i det mindste ser det ud til, selvom det også ser ud til, at dette hjul er taget fra science fiction, da det minder os om hjulet på den berømte Batmobile.

Det skal også bemærkes, at nogle gange dukkede custom show-biler op med et beskåret rat, men indtil videre er der ikke produceret nogen produktionsbil med et beskåret rat.

Flyvemaskiner har denne type rat, men dynamikken ved at flyve og køre er meget forskellig. Det er også rimeligt at huske, at Chrysler havde firkantede styr i slutningen af ​​1950'erne og 1960'erne, hvilket var en nyhed på det tidspunkt, men det virkede ikke så langt fra et rundt styr i brug. Denne type ror var iøjnefaldende og virkede til tider lidt skæve, men i brug var den ikke meget anderledes end runde ror. I øjeblikket kan sådan et firkantet rat ses på en superbil.

Hvilke problemer kan et afskåret svinghjul forårsage?

Vi ser måske ikke et problem med det blotte øje, men hvad nu hvis du instinktivt tager fat i den øverste halvdel af rattet, og det viser sig, at det ikke er der? Dit sind venter på noget, der har været der siden køreskolen, og nu er det væk.

På baggrund af disse bekymringer udtalte NHTSA, at "På nuværende tidspunkt er NHTSA ikke i stand til at afgøre, om et rat opfylder føderale sikkerhedsstandarder for køretøjer. Vi vil kontakte bilproducenten for mere information."

Typisk kræver disse typer fremstillingsvariationer en form for tilladelse. Udskiftning af forlygter og kofanger er blevet påbudt af den føderale regering, og virksomheder skal overholde visse deadlines. Men det er omvendt. Tesla foreslår denne ændring, selvom det er muligt, at Tesla skulle have godkendt det med FB først.

Bilernes retning har ændret sig gennem årene

De fleste biler i dag kræver minimal styreindsats for at lave snævre sving. Retningen har ændret sig drastisk gennem årene, og offentligheden har ikke rigtig bemærket forskellen. Elektronisk styring eliminerede den mekaniske forbindelse til forhjulene. Det er en stor sag, men det ligner så meget det, vi kørte, at ingen lægger mærke til det.

På grund af denne mindre indsats for mere feedback på styretøjet, forventer vi, at det tager kort tid at vænne sig til rattet. I praksis er der ingen grund til at række ud over styret for at få en god start i et modkørende sving.

Gamle biler, især manuelle, er anderledes. Nogle gange har du brug for noget ekstra gearing, som du får, hvis du når op til toppen af ​​svinghjulet og trækker i det. Men det er i fortiden.

**********

:

-

-