glas problem

Bilglas er sårbare over for skader. Det er nok at ramme småstenen, og de kan udskiftes.

Nogle revner opstår også uden nogen åbenbar grund. Mange bilister stiller sig selv spørgsmålet: Reparer forruden eller udskift den med en ny? Og i så fald, om man skal købe den originale vej på en autoriseret servicestation, eller måske en meget billigere erstatning.

I flere år har forruden, bagenden og nogle sideruder været limet til karosseriet, og ikke monteret på en pakning. Fordelen ved denne løsning er at reducere turbulens i luftstrømmen og øge styrken af ​​skroget. Ulempen er den besværlige udskiftning og glassets større modtagelighed for skader på grund af belastningsoverførsel.

Beskadigede forruder udskiftes oftest. Stenpåvirkning er meget almindelig og kan repareres med succes i de fleste tilfælde. Hvis vi bemærker en sådan skade, bør den repareres hurtigst muligt. Forsinkelse kan føre til udseendet af en revne og dyb forurening af sprækken, så selv efter reparation vil sporet være tydeligt synligt. Hvis mangel på tid eller andre omstændigheder ikke tillader en hurtig reparation, skal det beskadigede område forsegles med et farveløst tape, så der ikke kommer snavs ind.

Det sker, at glasset går i stykker, selvom der ikke er synlige mekaniske skader. Det kan der være flere årsager til. Der er for eksempel tale om en dårligt udført pladereparation, der reducerer vognkassens styrke. Forruden kan knække, når den rammer en kantsten, eller når et hjul rammer et stort hul. Glasskader kan opstå som følge af termisk stress, som primært opstår om sommeren og vinteren. Om sommeren kan der opstå en revne, når en opvarmet krop vaskes med koldt vand, og om vinteren, når en stråle af varm luft rettes skarpt mod en kold forrude.

I små biler kan ruder gå i stykker af en helt anden årsag. Det er korrosionen af ​​forruden, der fører til, at limen nogle steder ikke klæber til kroppen, hvilket igen forårsager yderligere stress. Glasrevner kan også være forårsaget af forkert montering eller beskadigelse af glassets kant under monteringen, som med tiden kan udvikle sig til en revne. Reparation af knuste ruder vil i mange tilfælde ikke fungere, fordi stigningen i revner kun er et spørgsmål om tid.

Hvis glasset ikke kan reddes, er det værd at finde ud af, hvad markedet byder på, inden du køber et nyt. Der er mange erstatninger for populære bilmodeller, og de er overkommelige. Prisen på glas til de fleste biler bør ikke overstige PLN 400. Hertil skal du tilføje omkring 100 - 150 zł pr. udveksling. Du behøver ikke bekymre dig om kvaliteten af ​​sådanne glas, da de samme producenter (Sekurit, Pilkington) producerer første samlingsglas til bilfabrikanter. Glas i OCO adskiller sig fra "falsk" kun af producentens mærke og selvfølgelig med en meget højere pris. Men hvis vi har en opvarmet forrude (Ford, Renault) og stadig gerne vil have den, må vi desværre lige meget hvor vi køber den, overveje de høje omkostninger. Som erstatning er sådant glas to eller endda tre gange dyrere end normalt.

Udskiftning af glas skal udføres i en specialiseret service. Dette er ikke en svær opgave, men korrekt montering kræver øvelse og det rigtige værktøj. Ved udskiftning af forruden er det også værd at vælge nye pakninger, fordi de gamle efter genmontering kan forårsage en ubehagelig fløjt under kørslen. Desværre kan prisen på originale pakninger sammenlignes med prisen på glas. Et alternativ er universalpakninger, meget billigere, men ser dårligere ud.  

Lav og model	Erstatningspris (PLN)	Pris i ASO (PLN)
Volkswagen Golf IV	350 (Securit) 300 (NordGlass) 330 (Pilkington)	687 (med segl)
Opel Vectra B	270 (Securit) 230 (NordGlass)	514 + 300 pakning