Briller fryser indefra: er det muligt at løse problemet

Hvis bilen betjenes i en kold region af landet, vil ejeren af ​​denne bil før eller siden stå over for problemet med at fryse vinduer fra kabinen. Dette fænomen kan have flere årsager. Heldigvis kan chaufføren fjerne mange af dem på egen hånd. Lad os prøve at finde ud af, hvordan det er gjort.

Hvorfor fryser vinduer indefra

Hvis ruderne i bilens kabine er frostet over indefra, så er luften i kabinen for fugtig.

Bilruder frost over på grund af høj luftfugtighed i kabinen

Når temperaturen i kabinen falder, frigives der derfor vand fra luften og sætter sig på vinduerne og danner kondensat, som hurtigt bliver til frost ved negative temperaturer. Overvej de typiske årsager til kondens:

• indvendig ventilationsproblemer. Det er enkelt: I kabinen i hver bil er der huller til ventilation. Disse huller kan blive tilstoppet over tid. Når der ikke er ventilation, kan fugtig luft ikke forlade kabinen og ophobes i den. Som et resultat begynder der at dannes kondens på glasset, efterfulgt af dannelsen af ​​is;
• sne kommer ind i kabinen. Ikke alle chauffører bekymrer sig om, hvordan man ryster skoene ordentligt af, når de sætter sig ind i en bil om vinteren. Som et resultat ligger sneen i kabinen. Det smelter og drypper ned på gummimåtterne under førerens og passagerernes fødder. En vandpyt dukker op, som gradvist fordamper, hvilket øger luftfugtigheden i kabinen. Resultatet er stadig det samme: frost på vinduerne;
• forskellige typer glas. Kabineglas af forskellige mærker i fugtig luft fryser forskelligt. For eksempel fryser glas fra Stalinit-mærket, som er installeret på de fleste gamle indenlandske biler, hurtigere end glas af triplex-mærke. Årsagen er glassenes forskellige varmeledningsevne. "Triplexen" har en polymerfilm indeni (og nogle gange endda to af dem), som skal holde fragmenterne tilbage, hvis glasset går i stykker. Og denne film sænker også afkølingen af ​​glasset, så selv med et meget fugtigt indre dannes kondensat på "triplexen" senere end på "stalinitten";
  

  To typer triplexglas med frostbeskyttelsespolymerfilm
• fejl i varmesystemet. Dette fænomen er især almindeligt på klassiske VAZ-biler, hvor varmeapparaterne aldrig har haft god tæthed. Oftest i sådanne maskiner flyder komfurhanen. Og da den er placeret næsten under handskerummet, er frostvæsken, der strømmer derfra, under fødderne på den forreste passager. Yderligere er ordningen stadig den samme: der dannes en pyt, som fordamper, fugter luften og får glasset til at fryse;
• bilvask i den kolde årstid. Normalt vasker bilister deres biler sidst på efteråret. I denne periode er der meget snavs på vejene, sneen er endnu ikke faldet, og lufttemperaturen er allerede lav. Alle disse faktorer fører til en stigning i fugtigheden i kabinen og dannelsen af ​​intern is, hvilket er især mærkbart om morgenen, når bilen er parkeret og endnu ikke er blevet varmet op.

Sådan fjerner du matteret glas

For at forhindre frysning af vinduerne skal chaufføren på en eller anden måde reducere fugtigheden i kabinen og samtidig slippe af med den is, der allerede er dannet. Overvej muligheder for at løse problemet.

1. Den mest oplagte mulighed er at åbne bildørene, ventilere interiøret grundigt, derefter lukke det og tænde for varmeren ved fuld kraft. Lad varmeren køre i 20 minutter. I de fleste tilfælde løser det problemet.
2. Hvis maskinen er udstyret med opvarmede vinduer, skal opvarmning også aktiveres sammen med ventilation og tænding af varmeren. Is fra forruden og bagruden forsvinder meget hurtigere.
   

   Inkluderingen af ​​opvarmede vinduer giver dig mulighed for at slippe af med frost meget hurtigere
3. Udskiftning af tæpper. Denne foranstaltning er især relevant om vinteren. I stedet for gummimåtter monteres stofmåtter. Samtidig skal måtterne være så bløde som muligt, så fugten fra støvlerne optages i dem hurtigst muligt. Selvfølgelig er sugeevnen af ​​enhver måtte begrænset, så føreren bliver nødt til systematisk at fjerne måtterne og tørre dem. Ellers begynder glasset at fryse igen.
   

   Stof fleecy tæpper om vinteren er at foretrække frem for standard gummi
4. Brug af specielle formuleringer. Chaufføren, der har fundet frost på glasset, forsøger normalt at skrabe det af med en slags skraber eller andet improviseret værktøj. Men dette kan beskadige glasset. Det er bedre at bruge en isfjerner. Nu til salg er der en masse formuleringer, der sælges både i almindelige flasker og i spraydåser. Det er bedre at købe en spraydåse, for eksempel Eltrans. Den næstmest populære lineup hedder CarPlan Blue Star.
   

   Det mest populære anti-isningsprodukt "Eltrans" kombinerer bekvemmelighed og rimelig pris

Folkemetoder til at håndtere isning

Nogle bilister foretrækker ikke at bruge penge på alle mulige tricks, men bruger gennemprøvede gammeldags metoder til at fjerne is.

1. Hjemmelavet anti-isning væske. Det tilberedes meget enkelt: en almindelig plastikflaske med en spray tages (for eksempel fra en vinduesvisker). Almindelig bordeddike og vand hældes i flasken. Forhold: vand - en del, eddike - tre dele. Væsken blandes grundigt og et tyndt lag sprøjtes på glasset. Derefter skal glasset tørres af med en tynd klud. Denne procedure udføres bedst, før du efterlader bilen på parkeringspladsen natten over. Så om morgenen behøver du ikke rode med frostet glas.
   

   Almindelig bordeddike, blandet en til tre med vand, giver en god anti-isningsvæske.
2. Brugen af ​​salt. 100 gram almindeligt salt pakkes ind i et tyndt klæde eller serviet. Denne klud tørrer alle ruder i bilens interiør af indefra. Denne metode er ringere i effektivitet end en hjemmelavet væske, men i nogen tid kan den holde glasuren tilbage.

Video: oversigt over forskellige antidugmidler

FRYSSER BILLERNE I BILEN? Gør det

Så det største problem, der forårsager isdannelse af glas, er høj luftfugtighed. Det er på dette problem, chaufføren skal fokusere, hvis han ikke konstant vil skrabe isstykker fra forruden. Heldigvis er det i langt de fleste tilfælde nok blot at skifte gulvmåtterne i bilen og lufte den godt ud.