Starter og generator. Typiske fejl og reparationsomkostninger

Startproblemer rammer bilister i efterårs-/vintersæsonen. Det er ikke altid et batteriproblem. Starteren fejler også ofte.

Et typisk vinterhavari, der gør det svært at starte en bil, er problemer med starteren. Denne genstand er, som navnet antyder, en elektromekanisk komponent, der bruges til at starte en motor.

Skal snurre

Starteren har oftest en DC-motor. I biler, busser og små varevogne forsynes den med 12 V. For lastbiler er den 24 V. Denne enhed bruger mest strøm af alle modtagere i et køretøj, men det sker i meget kort tid. tidsrum, hvor motoren kører.

– Normalt er det omkring 150-200 A, men der er biler, der har brug for op til 600 A. Det hele afhænger af starterens effekt, som igen spænder fra 0,4-10 kW, forklarer Kazimierz Kopec, ejer af Bendiks hjemmeside . i Rzeszow.

For at starte motoren skal starteren gøre en masse arbejde. Først og fremmest skal det overvinde friktionsmodstanden i krumtapakslens lejer, stempler og motorkompression. I tilfælde af dieselmotorer er den nødvendige hastighed for at starte selvstændigt arbejde 100-200 rpm. Og for benzinbiler er den lavere og udgør normalt 40-100 omdrejninger. Derfor er startere, der bruges i dieselmotorer, mere kraftfulde.

Tænd oftere, brug op hurtigere

Som enhver del af bilen har starteren en levetid. I tilfælde af lastbiler antages det, at dette normalt er 700-800 tusind. km. I biler, kun 150-160 tusind. km. Det er mindre, jo oftere motoren startes. De første symptomer på et sammenbrud er problemer med at starte motoren og knitren under motorhjelmen umiddelbart efter at have drejet nøglen. De forekommer normalt ved lave temperaturer.

- De hyppigste nedbrud er slid på børster, bendix og bøsninger. De mest sårbare over for det er biler, hvor starteren ikke er tilstrækkeligt dækket, og der kommer meget snavs ind i den. Det er for eksempel problemet med Ford-dieselmotorer, hvor de er dækket af snavs fra en slidt kobling og et dobbeltmassehjul, forklarer Kazimierz Kopec.

Hvad skal man gøre, så bilen altid starter om vinteren?

Meget ofte opstår et sammenbrud på grund af førerens skyld, som ved start af motoren trykker på gaspedalen og skal træde på koblingspedalen.

- Det er et alvorligt problem. Normalt roterer starteren med omkring 4 omdrejninger i minuttet ved start. rpm. Ved at trykke på gaspedalen øger vi den til omkring 10 XNUMX, hvilket under påvirkning af centrifugalkræfter kan føre til mekanisk skade, forklarer Kazimierz Kopic.

Handel

Omfattende starterregenerering koster omkring PLN 70. Prisen inkluderer diagnostik, rengøring og udskiftning af beskadigede og slidte komponenter. Til sammenligning koster en ny original starter for eksempel til en benzin to-liters Peugeot 406 omkring PLN 750. Udskiftning koster omkring 450 PLN.

Aircondition kræver også vedligeholdelse om efteråret og vinteren

Hvordan tager man sig af denne del? Mekanikeren udtaler, at det er meget vigtigt at holde det passende batteriniveau. Især i ældre køretøjer er det også vigtigt med jævne mellemrum at kontrollere tilstanden af ​​denne del. Fjernelse og installation af starteren bør altid udføres af en fagmand, som vil sikre, at dens sæde er ordentligt rengjort og sikret. Professionelle renoveringstjenester kommer normalt med seks måneders garanti.

Du kommer ikke langt uden strøm

Generatoren er også et meget vigtigt element under motorhjelmen på bilen. Dette er en generator forbundet til krumtapakslen ved hjælp af en kilerem eller kilerem, der overfører drevet. Generatoren er designet til at levere energi til bilens elektriske system og til at oplade batteriet under kørslen. Den strøm, der er lagret i batteriet, er til gengæld nødvendig under opstart, når generatoren ikke kører. Batteriet driver også bilens elektriske system, når bilen holder stille, når motoren er slukket. Selvfølgelig med den energi, der tidligere blev genereret af generatoren.

Derfor er dens glatte drift meget vigtig. Med en beskadiget generator vil bilen kun kunne køre, så langt den energi, der er lagret i batteriet, er tilstrækkelig.

Da generatoren producerer vekselstrøm, er et ensretterkredsløb nødvendigt for dets design. Det er ham, der er ansvarlig for at opnå jævnstrøm ved udgangen af ​​enheden. For at opretholde en konstant spænding i batteriet bruges derimod dens regulator, som holder ladespændingen på 13,9-14,2V for 12-volt installationer og 27,9-28,2V for 24-volt installationer. Overskuddet i forhold til batteriets mærkespænding er nødvendigt for at sikre dets opladning.

Efterårslys - hvordan plejer man dem?

– De mest almindelige generatorfejl er slid på lejer, slidring og regulatorbørster. De er mere tilbøjelige til at forekomme i køretøjer med utætheder fra utætte motorsystemer, såvel som i køretøjer, der udsættes for eksterne faktorer som vand eller salt, forklarer Kazimierz Kopec.

Generatorregenerering koster omkring PLN 70. Til sammenligning koster en ny generator til en 2,2-liters Honda Accord diesel omkring 2-3 tusinde. zloty.

Besøg altid en servicestation, hvis ladeindikatoren ikke slukker under kørslen. Forsink ikke med dette, for efter at batteriet er helt afladet, vil bilen simpelthen stoppe - dyserne stopper med at levere brændstof til motoren.

Slibende lyde, som normalt indikerer behovet for at udskifte generatorens lejer, bør også give anledning til bekymring.

Tekst og foto: Bartosz Gubernat

Handel