Bakkestart - lær hvordan du gør det, og hvornår denne færdighed kommer til nytte

Hvorfor er det så svært at starte op ad bakke? Af flere grunde. Det er meget almindeligt, at uerfarne bilister trykker for hårdt på gaspedalen, hvilket får dækkene til at snurre på plads. Derudover triller bilen baglæns på bakken. Hvis du er i en trafikprop, er et minuts uopmærksomhed nok til at forårsage en kollision med en anden bil eller en ulykke. Denne manøvre kræver utvivlsomt perfekt kontrol af koblings- og bremsepedalerne. Ellers går bilen nemt i stå. Situationen er endnu vanskeligere på sne- eller isglatte overflader. Så kan for meget gas få føreren til at miste herredømmet over bilen, og den begynder at glide.

Bakkestart - hovedreglerne

En manuel bakkestart burde ikke være en stor sag. Det er nok at huske et par enkle regler og proceduren for at arbejde med speederen og koblingspedalerne. Faktisk ligner det at starte på en flad overflade meget at starte op ad bakke.

Allerede i begyndelsen skal du bruge nødbremsning og sætte den i neutral. Træd derefter koblingspedalen ned og sæt første gear. Det næste trin er at trække håndbremsegrebet op og låse låsen op. Men nu er det ikke tid til at slippe bremsen, fordi bilen begynder at rulle. Du skal dog tilføje lidt gas og langsomt slippe koblingspedalen. Så snart du mærker, at motoromdrejningstallet er steget, er det tid til langsomt at slippe parkeringsbremsen - bilen begynder automatisk at bevæge sig. Så tilføjer vi gas, og vi kan begynde at bevæge os.

Startteknik og praktisk eksamen

At starte med en håndbremse er et af de sværeste elementer i at bestå eksamen til et kørekort i kategori B. Det ved eksaminatorer udmærket, så de er særligt opmærksomme på denne øvelse, når de tester en fremtidig chaufførs færdigheder. Derfor bør du først og fremmest nærme dig det roligt for at kunne bestå dette stadium positivt.

Efter du har bremset, kan du give dig selv tid til at sætte fødderne ordentligt i pedalerne. Foden skal trykke på koblingen ikke med fodbolden, men med tæerne, mens hælen skal være på jorden og få et omdrejningspunkt. Ved du ikke, hvornår du skal slippe koblingen? Du kan se ind i cockpittet - hastigheden falder på omdrejningstælleren, og bilen begynder at vibrere lidt. Under denne manøvre må forsøgspersonen ikke lade motoren gå i stå. Køretøjet kan ikke bevæge sig mere end 20 cm tilbage i manøvreområdet. Dette er angivet med særlige linjer.

Hvis du stadig ikke føler dig tryg ved denne styreteknik, kan du altid lave nogle ekstra gentagne ture. De vil være fokuseret på at træne starten op ad bakke.

Bakkestart - hvilke sikkerhedsregler skal du huske?

Bemærk venligst, at køretøjet kan rulle lidt tilbage, når du starter op ad bakke. Hold derfor en passende afstand til nærliggende køretøjer. Det bør være længere end det normale interval for daglig kørsel. Hvis det er muligt, er det bedre at vente, indtil bilen foran kører op ad bakke. Det er værd at være ekstra forsigtig, især hvis skråningen er meget stejl, eller hvis du kører et tungt køretøj. Sådanne køretøjer er på grund af deres vægt og dimensioner mere tilbøjelige til problemer forbundet med at overvinde bakken og mister meget lettere vejgreb, hvilket kan resultere i en ulykke.

Hvornår skal du bruge denne manøvre?

At starte op ad bakke med bremsen på er ikke kun en handling, der kræves for at bestå en eksamen, men også en færdighed, der er nyttig i hverdagen. Så du bør lære det godt og bruge det hver dag. I hvilke situationer bruger chauffører det normalt? Primært til at køre op ad bakke, men ikke kun - du vil med succes bruge den på en flad vej. Det er nyttigt at udføre denne bevægelse for nemt og hurtigt at forlade trafiklys i et vejkryds, især når bilen kører ned ad bakke efter at have sluppet bremsen. Mange bilister mener, at det er værd at bruge håndbremsen om vinteren. Meningerne er dog delte om dette spørgsmål.