Ældre Tesla-model med højere ladeeffekt på superladere. Fra mindre end 100 kW til omkring 140 kW • ELBILER
Når du køber en brugt Tesla Model S eller X, skal du kigge efter køretøjer med batterier på [ca.] 75, 90 og 100 kWh. De tillader en maksimal opladningseffekt på op til 140 kW, selvom de kun accelererer til omkring 1°C i nogen tid (op til 95kW for Model X P90DL).
Tesla Model S / X 75, 90, 100 med opladning op til 140 kW
Ældre Tesla Model S- og X-modeller havde en indbygget grænse, der resulterede i et gradvist fald i den maksimale ladeeffekt. Batteristyringsmekanismen, BMS, talte de hurtige opladninger og styrede genopfyldningen af energi på en sådan måde, at maskinerne efter flere års drift nåede et niveau lidt over 1C. Det samme skete for Nyland i hans gamle, allerede solgte Model X P90DL ("Optimus Prime") - oplysningerne blev bekræftet, da batteriet i hans bil blev udskiftet.
Optimus Prime, eller Bjørn Nylands Tesla Model X P90D
Begrænsningen forsvandt for noget tid siden med en af de efterfølgende softwareopdateringer. Nu kunne Nyland måle sin gamle bils maksimale lasteevne. Det viste sig, at bilen er i stand til at udvikle en effekt på 140 kW, hvilket med en nettoeffekt på 82 kWh betyder mere end 1,7 ° C:
Teslaen beskrevet ovenfor giver den højeste opladningseffekt i intervallet 10 til 40 procent. (grøn linje), så falder opladningshastigheden til under den oprindelige ydeevne (blå linje). Så hvis vi bekymrer os om tiden, vil vi dræne til ~10 procent og sørge for, at batteriniveauet ikke overstiger 40, 50 procent højst – så bliver rejsen den hurtigste.
Opdateringen påvirkede ikke Tesla med batterier mærket "85". (Nyttig effekt ~ 77,5 kWh). Det ser ud til, at de brugte gammel kemi, der har en tendens til at nedbrydes hurtigere. Derfor bør disse muligheder ikke forventes pludselig at begynde at nå højere opladningskapacitet på superladere/hurtigopladere.
Dette kan interessere dig:
