Prøvekørsel Ssangyong Rexton W 220 e-XDI: en god fremmed
Kørsel af en Rexton W med en ny XNUMX-trins automatik
I princippet er Ssangyong Rexton en af de mest berømte SUV-modeller på hjemmemarkedet. Dens første generation har længe været selv den bedst sælgende terrængående model i vores land. Men hvis denne model i begyndelsen af produktionen var på toppen af popularitet blandt sin tids SUV-modeller, er dens tredje generation i dag en repræsentant for et gradvist krympende billag. Ikke fordi konceptet med bilen er dårligt – tværtimod. I dag er klassiske SUV'er efterhånden ved at vige pladsen for alle mulige bymodeller af SUV'er, crossovers, crossover-coupéer og andre innovative koncepter, der er afhængige af alt andet end off-road.
God gammel opskrift
Derfor fortjener Ssangyong Rexton W 220 e-XDI i dag at blive kaldt et interessant og bemærkelsesværdigt fænomen mere end nogensinde. Den dag i dag er den fortsat afhængig af det klassiske basisrammedesign, har en enorm frihøjde på 25 centimeter og aktiveres også af en firehjulstrækknap med mulighed for at aktivere en reduktionstilstand i transmissionen. Og da vi taler om transmissionen - med 220 e-XDI varianten er den bedre end nogensinde. Den syv-trins motor, som koreanerne allerede tilbyder udover deres 2,2-liters turbodiesel, er faktisk den velkendte 7G-Tronic, som Mercedes har brugt i en lang række modeller gennem årene.
Bedre end nogensinde
Den 2,2-liters firecylindrede motor udvikler 178 hestekræfter og 400 Nm maksimalt drejningsmoment, som forbliver konstant over et bredt område mellem 1400 og 2800 o/min. Det lyder godt på papiret, men måden transmissionen parrer sig med den nye syvtrins automatgearkasse med momentomformer overgår langt forventningerne - med dette drev, og på dette stadium af dens teknologiske modenhed, er Ssangyong 220 e-XDI nu den bedste Rexton nogensinde. solgt. Motoren har en jævn gang og en diskret tone, lydisoleringen er blevet væsentligt optimeret og efterlader et fremragende indtryk på lange ture, betjeningen af transmissionen er næsten umærkelig. Samtidig er trækkraften selvsikker, og reaktionerne på mere alvorlige "sporer" er mere end tilfredsstillende.
En anden egenskab, der gør, at denne bil hurtigt vinder passagerernes sympati, er den næsten gammeldags behagelige kørekomfort. De fleste ujævnheder på Ssangyong Rexton W's vej er opsuget af de store 18-tommer hjul, der er skoet med højprofildæk, og når bump stadig når frem til chassiset, er der kun en lille slingre tilbage. Og sandheden er, at i betragtning af tilstanden på de fleste veje i vores hjemlige virkelighed, er følelsen af næsten uafhængighed af sådanne "detaljer" virkelig dejlig. I de fleste tilfælde er baghjulstræk absolut tilstrækkeligt til at sikre korrekt vejhåndtering, men når forholdene bliver mere problematiske, er dobbelthjulstræk absolut nyttigt. Med en frihøjde på 25 centimeter, en angrebsvinkel på 28 grader foran og 25,5 grader bagtil er Ssangyong Rexton W godt forberedt til mere seriøse udfordringer.
Der er ikke to meninger om, at det ville være upassende at forvente ultradynamisk køreadfærd fra en bil med et sådant koncept, men objektivt set, for et medlem af sin race, tilbyder Ssangyong Rexton W 220 e-XDI absolut tilstrækkelig håndtering og gør ikke involvere nogen kompromiser med en aktiv motor. vejsikkerhed. Det er interessant at bemærke, at selv den ubehagelige "båd i et barsk hav"-adfærd, der er typisk for en række SUV'er, praktisk talt er fraværende her - ja, laterale kropsvibrationer i et sving er mærkbare, men de går ikke ud over det rimelige og gør det ikke gå over til en tendens til at ryste eller vugge kroppen.
Imponerende værdi for pengene
Det er også værd at nævne, at Ssangyong Rexton W 220 e-XDI leveres med den maksimale beklædning inklusive læderbetræk, elektrisk justerbart førersæde med hukommelse, opvarmet rat, bi-xenon-drejelige forlygter, soltag og mere. 70 leva med moms. Hvis nogen er på udkig efter en rigtig ny SUV, er dette en næsten utrolig god pris. Især i betragtning af det faktum, at ægte SUV'er bliver mindre almindelige i moderne bilindustri.
KONKLUSION
Ssangyong Rexton W 220 e-XDI er den bedste Rexton tilgængelig i dag. Kombinationen af en 2,2-liters dieselmotor og en syv-trins automatgearkasse er fantastisk, bilens komfort under kørslen er også værd at respektere. Derudover er adfærden på vejen ret sikker, udstyret er rigt, og prisen er overkommelig.
Tekst: Bozhan Boshnakov
Foto: Melania Iosifova
